Представителят на Република Казахстан Агенция Пътна: "Парцелът Nizhniy Оди - Малая Пера не е скъпо, и посоката"

По пътя "Nizhniy Оди - Малая Пера". снимка BNKomi

- Ръководство за Агенция Магистрали знае за проблемите на предприемачите и водачи на този участък от пътя?

- Като част от случаите, които са били в последните две седмици, ние притежаваме ситуация. Тази ситуация ние се повтаря всяка година. Като част от така наречената тапата обяви: има по един нормален участък от пътя е избухнала машина, която, за съжаление, не е там, а не тук, не могат да бъдат преместени. Ние незабавно изпратени на булдозерите от Nizhniy Оди и Малая Пера. Машина от пътя, запушалката елиминирани. Два дни по-късно, точно такова сладко случило в началото на парцела. И това ще бъде вечно. Днес трябва да се вземе единственото решение: трафик съобщение на пътя, трябва изрично да бъдат затворени в този момент. Търговците, които носят продукти Izhmu и Уст-Tsilma, е необходимо да се реши проблема с временен терминал на гарата Irael.

- В чиято юрисдикция е жалко сегмент, в който по време на дъждовния сезон може дори да не мине АТВ?

- Ако се върнем към историята на проблема, това е начина, по който Агенцията Магистрали има по-нататък "beskhoz" в средата на 90-те години с решение на правителството. Пътят се нарича "Нижни Оди - Малая Пера - Irael", от която 74 км същото серпентина въпрос днес. Аз просто се каже - това не е начинът, и посоката, тъй като пътят е по своята същност трябва да бъде инженерно строителство: насип и тротоара, включително канавки, канавки.

- Ако парцелът не е скъпо, тъй като може да се нарече, в които ежедневно доставя храна на отдалечени райони на Република Коми и Ненецки окръг автономна?

Единственото нещо, което може да се направи там - otgreyderovat покриване на почвата и да даде възможност за пътя. Днес, обаче, дъжд и сняг са довели до факта, че днес тя е станала непроходима за нормален режим на транспорт. АТВ отиват, участъка от пътя от Нижни Оди в продължение на 25 километра от силно движещи транспорт петролни и газови компании. Това всички терени превозни средства, тежкотоварни превозни средства.

- Ръководството на планове Коми пътния сектор изглежда чистене, че макар да е невъзможно да се определи на пътя?

- Към този път да доведе до по-добро работно състояние, умножете по 74 километра най-малко три милиона на километър. Ние получаваме повече от 200 милиона. Според решението на правителството ние сме били интензивно работи за изграждането на пътя от Малко Пера Ухта към нова посока, то ще бъде по-нормални алтернативни варианти съществуват и до днес по пътищата.

Разбира се, че е зашеметена път. И я погребат днес милиони напълно безсмислена. Миналата година правителството реши да отпусне 10 милиона рубли за запълване дупки в знаменцата. Какво не е наред с това, което сме направили? Това е проста: всички трудови АТВ публикувате.

- Като част от това, ние сме изпълнили задълженията си, допринесли 5 милиона в тази област, както и в момента вече се работи. Като част от отпуснатите пари и управлението на СП. Но пак повтарям: всичко това слон пелети, това няма да реши проблема. За да не се създават проблеми за шофьорите да не постави живота си в опасност на пътя по време на топенето на снеговете, затворете я. Ние всяка година всяка пролет, всеки есен да се сложи знак за забрана на движението на товарния транспорт. Мислите ли, че някой се съобразят с тези знаци? Всички пръчка, без значение какво. През последната година той вече е достигнал до точката, че бариерата счупи.

- Бизнесмените се оплакват, че железницата не излезе, влакът спира има много малко време.

- И колко много вече е инвестирал?

- Привличането на пари на частни структури, които имате?

- Тази година, например, са ремонтирани за сметка на приходите от "Газпром" по пътя областта Ухта, той е подходящ за обекти на "Газпром". Това беше много високо качество, много приличен път. Има редица примери за сътрудничество по отношение на публично-частно партньорство. Но отново казвам, сайтът "Nizhniy Оди - Малая Пера" - не е пътят, и посоката. Ако е възможно, че през този период не може да продължава. Благодаря на Бога, че толкова дълго, колкото има нищо не се случи, но все пак хората не умират.

В същото време, както е докладвано от "Komionlayn" Пътна полиция отдел площ Sosnogorsky покрита част от пътя "Нижни Оди - Irael".

Според началника на КАТ отдел област Дмитрий Momutova сега в тези области е забранено влизането на всички превозни средства. По пътя, сложи табела "No Entry" и екипировка дълг.

>> те се опитват да се защитят

И аз се опитвах да защити прокуратурата. служители Et на тази структура, отиват на бизнес пътуване до Usinsk, ме попита: "Няма ли да вземете ни kompromatika местното на някой конец?"
И аз им казах - "Ако господа, няма да се усложни, soblogovolite и вземете друг dokumentik татко."
Шуклин "dryuchil" Alikina с апартаменти, която той "нокаутиран" от само себе си. И аз казах: Е, аз му казах: "Хванете един след Miroshnichenko, тъй като документите са там, където" дупка акане "донесе" и Miroshnichenskie задкулисната "изтичане парите изчислява Aagentstva сметки видим Особено Шо от Usinsk и Alikinskie!" наказателно дело с "изоставен" на дълговете от вестника. "
Така че - не! Направете всичко, за Shuklina трябва да върви: Alikina - отделно, "плъхове" - отделно.
Чичо става след законодателство perelapatit "на корупционни дупки", за да се направи "плъх". Въпреки това, местните "хемороиди", предпочитайки интригата, не дават на човек да завърши работата с shelupon агент.

Ще ти кажа една тайна, работата в тази посока е само спряно, това означава продължаване ще последва скоро.
=)

OOOOOOOOOOOOOOO Miroshnichenko, че тъй като ****

Да, по маршрута Ухта, Сиктивкар най zhopny парцел - е 80-140 км от Ухта - веднага след Cigna-Voryk, в близост до Белия езеро и да Sindor. През нощта там е просто нереалистично да отида - постоянен яма, можете лесно да убие гума или нещо по-лошо. В последно време се поръси с чакъл яма - достатъчно за 1 седмица. По този начин определено нарушава тежката машина - редовно пътуват с четири оси самосвали, пълни с чакъл, трактори с булдозери за платформата, тръби носят.

Но този път на север не се нуждае от поддръжка и строителство.

За масло и клиринг

В интервю черта масло, сега е - Лукойл. Това Лукойл Коми ochchchchen има достойни предпочитания nalogovyn. Нека най-добрият начин да се направи това вместо това, което самият той се е ползвал!
Въпреки това, не го правете.
Главата се чете като медии, карам да Алекперов, "Севера". Пътно-те са видели?
В Коми не са налице нормален avtovezda, че е - няма стратегически пътища.
И всичко върху барабана.
Klebanov - барабана. Сред неговите роднини не блокада, че той не знае, чието uglolkom финал Ленинград, където дървесината (дървен материал, включително, но преди всичко - траверсите и изграждане на дървен материал) до ходене на града.
Той Lomo развитие KB време на неговия мандат там основните продаден в Израел, и в Коми продаде нищо: всичко се продава.

М Da. слушам ви - на просителите път да изпрати в Москва, за да престолите на всички skidyvat.Net герои в земята на Коми

се представят добре, седнал пред компютъра, а дори обиди *** ING. Можете да направите нещо познато на тези, от които пишете или на "птиченце"? Пътят е наистина проблем, но в действителност решен същото, макар и не толкова бързо, колкото бихме искали. А "screamers" на всички достатъчно пъти, но никой не се възползват смрад!

преди да отидете в чужбина, би било необходимо да се създаде елементарни avtonapravlenie (на yaroshutinu) на юг от Коми-Izhma, Уст-Tsilma.

или нападения от Швеция, Норвегия, finnnnnno-ugriyam.

малък опит прие законопроект за бюджета?

нещо не офицери. кой ще има честта. или това не е служил?

Юнайтед България - ние изграждаме път>.

Може би от screamers и смрадта, само отговорен също. От отговорен един празен бърборене, само на хората мозъците SAG **** като "Belkomur". Шум голям, колкото пращене, и нула смисъл. Както и в делата и бизнеса там, има някой, който да превежда на стрелката. И властите нямат нищо общо с него. И се оказва обикновен PR и популизъм. И когато тези мързеливци, които се опитват да получат поне малко работа, те просто всичко е бизнес. Но всичките си дела, за дома, за семейството си. Държателите на семейните ценности, които познавате. Тук са само хора да се възползват от тях не може да види, цялото си достойнство, че седи на един стол. Те ще летят от стола и всички бизнес уменията си веднага се изпари.

\ "Пътят е наистина проблем, но в действителност е решила \"

Вече триста години като осмеляват. И нещо осезаеми резултати не са забележими. И това ще бъде време, кол твърдят, че един от най-\ "поле \" на еднополюсния свят, все още достъпни. Е, поне в съзнанието на висшия мениджмънт възпалени.

Защо да се занимавам с дребни маловажна глава requezt. Продукти, те не могат да донесат, и тяхното месо и желе да живеят по някакъв начин. защото някога е живял, ще живее тук и сега, с дълбоките, чай, а не посетителите. Горски плодове и гъби в насипно състояние от вас се оплакват само напразно, време е да потеглям.

добре, не маниак ли!?

празни дома декоративни папагали на природата с думите: "Вашите предци са живели в дивата природа."

Пекинез или експулсира гората, като каза: "Но вашите предци - вълци в гората, защото по някакъв начин да оцелеят Dap там лос работи за лова, пекинез, извличане на месото.".

Angry? Защото Yaroshutin нещо правилно. Неговата спекулативен стотинка бързо изчислява, че на терминала и пътищата, и пътят склонни да инвестират. Извършва всякакви стоки до всяка стотинка, и изискват милиони от бюджета. Къде мога да ги взема? Може би един от тези трохи, които можете да затворят данък моторно превозно средство? Дело казва Yaroshutin от разкъсат гърлото (както и пътища и съоръжения) би било по-добре pomozgovali с общинските власти за възможните логистични схеми zhiznennoneobhodmyh доставка на товари. Проблемът е общ, каква е употребата perlivat от сито. Ако в тази област за всяка Чихуахуа (плаче, инструкции), за да не се ползват, "погребан" shestinulevye сума, а днес на пътя е "бъркотия", която от нашия бърборене, че няма да се втвърди, и на новия път на емоциите не възниква.

В едно село видяхме оборудван транспорт до областния център. Трейлърът не е оборудван Беларус повдигна стариците на трактора. жени. И на 40 км от Мота, заедно с страни на точно същата като на снимките, на пътя. По някаква причина, правата на човека Mezak мълчи по правата на граждани, спазващи закона. които носят, като добитък. А нарушителите на закона, които виждате, че е невъзможно да се извърши в студените и тъмни хлябове без предпазен колан и с твърдите места. О, добре! Старите жени за правата на тесто от чужбина не дават. Правата на граждани, спазващи закона се интересуват само в трафика Schnick

И приемане на Путин, и активисти за човешки права отлично информиран за проблемите с трафика. Така че, за да не обжалвания. В близко бъдеще драматично да промени нищо. Въпреки това, промените вече: нарушителите може скоро да бъде за извършване на топло "Мерси" с предпазни колани.

Що се отнася до пътя N-Оди - Irael.
Тя е, че този път наистина е вярно, че в асфалта на отчети?
По време на оцелели.
Тук може да се види ясно, които не са имали трудности с този път, както и защитниците на тези кози и пътна deportamenta и ръководството на републиката.
Една дума от тези хора не се допира неприятности.

(04:09:48) Скоро SK преминава отново в прокуратурата и на прокурора.

(03:59:44) Странно, не се доверявате на съдиите в Коми. В края на краищата, това губернатор Н.

Правата върху материали, публикувани на сайта www.bnkomi.ru. в съответствие
с българското законодателство за защита на резултатите от интелектуалната дейност принадлежат
ООД "Информационна агенция" Северен Медия "и не може да се използва от други
по какъвто и да е форма без писменото разрешение на притежателя на авторските права.