Блог него. Yeti → предното стъкло.
Лятото е на залязване. Вечерта беше студено ... Тя често вали. Ако се вози в града, че е възможно и да страдат ... И ако пътувате до момента?
Ясно е, че да се сложи пълен предното стъкло не е необходимо на един спортен мотоциклет. Той не предполага "продължително използване при лошо време." И дизайнът може да бъде сериозно повредена ... Тези "ядра", които са поставени в тях, са повече от декоративен. Но ако "намеси", вие започнете да се разбере, че ще бъде необходимо по-висок и още ...
Водеща още има Харли. Те имат реална vetroviki!
Ако времето е перфектно, без прах и дъжд, и стъклото е невероятно прозрачност, тя няма да бъде да се напряга. В този случай, две стъкло покрива. Той има допълнителни vetroviki пера вилица. Удобство е определено!
Къде е златната среда. Личен опит показва, че горната част на предното стъкло трябва да е малко под нивото на очите. Въздушният поток ще тече около вас. Ако стъклото е по-ниска, но тя има "спойлер" - въздушен поток ще тече около теб, но големите мухи, бръмбари, големи капки дъжд ще проникнат и удари много трудно в лицето. Когато е правилно избран vetroviki трябва да се наклони главата си и това ще бъде достатъчно, че ще се скрие.
Защита на голяма чаша, разбира се, е почти завършен, но платното е много голям! И може би, ще трябва да отида, така че щеше да види нищо. В този прозорец, има и друг недостатък - навършва дъното. Към това трябва да свикне с.
Много погледна тези прозорци. Но опитът от работата им там. Този въпрос е за gusevodam ...
Vetroviki - необходимо нещо - факт, но як стъкло, по мое мнение, най-общата форма на Мота се развали. Тук имаме среден вариант на Aerogear, пълен предно стъкло той не притежава, но известен смисъл там. Погледнах през стъклото, на притока на въздух "в чаша" се усеща, но дива скорост, не лети, така че да има достатъчно, но имам каска на закрито. Можете да се наведе към резервоара, за да се скрие главата си под стъклото, съпротивлението на въздуха значително загубено, но да отида толкова дълго огънат нереалистично, освен ако vzharil на кратко разстояние по права линия. )
Послепис Фото изпръска със стъкло - Стълба дълго цвиленето. )
има плексиглас марка устои, тези неща се използва в витринни стъкла, устойчив на надраскване, и как, като цяло ushatat такова нещо трудно, да има минимален 5 mm дебелина, то kakraz чо необходимо за vetroviki, че имате много лека форма той може да бъде направен ръчно за зима, освен ако, разбира се, от ръката плосък)
Ако такъв вятър, че стъклото напукване, външния вид още от Националната Cycle vetroviki. Тъй като те излъчат най-силен: Нищо друго не се доближава до съвпадение на якостта на удар от поликарбонат, което го прави идеален материал за предни стъкла за мотоциклети. Това е 10 пъти по-силен от висока Акрил въздействието и по-20X удароустойчив от акрил пластмаса (Lucite®).
Някъде виждал подобни "допълнения" към наклонен притежателя на. Обръща крепежни елементи - се движи надолу. Но това няма да отлети ...
За сметка на 5 мм дебелина - това е ти buzanul! Много трудна работа.
Аз забелязах. че моторната шейна е на стойност стъклото на някакъв вид пластмаса - тя е еластична, тя играе при удар ...
Тя не може да бъде достатъчно твърда, за мотоциклет ...
един във влака до Крим отиде миналата година, и е в силен вятър, съобщи, че МОТ е било хвърлено от страна на страна като перце, въпреки че това не беше така (от Moto тежък), но за това, че в ритъма на волана не каза нищо, дори и ако това се случи, той щеше да каже със сигурност. Седна дори подправки го задават този въпрос, ако е онлайн.
На предишния ми Моут бе прикрепен към волана. Разбийте или не не мога да кажа, но при скорост над 30-40 км / ч, с vetroviki по-трудно да се справят без него при всяка скорост и голям, но проклетите комари всякакви досадно. Между другото стъклото не е голям, но все пак понякога боли преглед (дъжд, мръсотия). Но имаше възможност да се откажа от него още по-ниска.
Последните въпроси
Свързани статии