- ReQuit
- Offline
- Публикации: 603
- Благодаря ви, получена: 18
Така че кой знае какво?
1. ABS работи при скорост от 8.6 km / h. С ABS-лошия спирачка върху пясъка и върху Skolsky повърхност - колела не skhvatvayut път при натискане на спирачките. Имаше времена, когато хората са по хлъзгав път прелетя пресичане на червено. Когато е деактивирана, ABS лед забавя, както следва: един задълбочен натиснете спирачката, ние се чувствахме като машина се сви, освобождаване и забави за кратко серия. В този случай, предаването не се изключва и да се понижат, така че колата имаше глад. Между другото, ако няма бутон otlyucheniya ABS, можете да деактивирате това vynyav предпазител от таблото с бушоните (в който е подписан на предпазител). Само тук, в съвременните автомобили на ABS вързани много части на превозното средство (например мощността на двигателя и т.н.), така че vynyav ABS предпазител, машината ще се държи много по-зле, отколкото ще изгори + грешка.
Администраторът е забранил мнения за споделяне.
Администраторът е забранил мнения за споделяне.
Защо стане пилот на Формула 1, че не е необходимо?
1. По време на типичен двучасов раса близо до пилота на "Формула 1" се бие със скорост средно 83% от максималните си възможности. Т.е. в размер на най-малко 164 удара в минута.
2. По време на ускорение и забавяне (3.5 секунди машина "Формула 1" може да намали скоростта от 315 km / h до 100 km / h) действа на пилотен надлъжната претоварване 4,5g на.
3. По време на състезанието, пилотът се включва най-малко 2500 пъти скоростта.
4. В случай на инцидент и огън специален костюм на ездача е в състояние да го предпазите от огъня в продължение на общо 30 секунди.
5. Температурата в кабината поне 10? С по-висока от температурата на въздуха машината на околната среда, и често по-висока от 50? С частен температура Водачът може да се издигне до 39,57? C.
6. Два часа надпревара пилот губи половина до два литра течност.
7. аеродинамична сила натискане на колата на пистата, е повече от два тона. Същата сила действа върху себе си пилота.
8. мастна тъкан в тялото на ездача са средно 7%. В същото съотношение за професионални бегачи на дълги разстояния.
9. По време на остри завои тегло състезател главата увеличава 4-6 пъти. И това нещо, че трябва да се обърне постоянно - по време на състезанието пилотът обръща главата си не по-малко от 600 пъти.
Митове за дизелови двигатели
1. Дизеловият двигател е твърде бавен. Модерните дизелови двигатели с турбокомпресор система е много по-ефективни от своите предшественици, а понякога надминават своите бензинови колеги със същия обем на двигателя. Това се доказва от дизелов прототип Audi R10 на, спечели 24-часовото състезание на Льо Ман, и новите BMW двигатели, които не са по-малък бензинов мощност и по този начин имат огромен въртящ момент.
2. Дизеловият двигател е твърде силен. А правилно конфигуриран дизел само малко "по-силно", бензин, което се забелязва само на празен ход. Разликата е почти никакви режими на работа. Loud работещ двигател показва неправилна експлоатация и възможни грешки.
3. Дизеловият двигател е много по-икономичен. Време, когато дизелово гориво струва три пъти по-евтино от бензина са отдавна отминали. Сега разликата е не повече от 10-20 на сто. Срокът на експлоатация на дизеловия двигател е наистина много повече бензин и може да достигне до 400-600 хиляди километра, но спецификата е такава, че по-голямата част на колата се разви и стартирате 150 000 на километража, не дава гаранция, че двигателят не е преминал 300-400 хиляди километра и изискват бърз ремонт. Резервни части за дизелови двигатели също са по-скъпи, тъй като разходите за ремонт. Въпреки всички по-горе причини, дизеловият двигател с правилна работа ще бъде по-икономичен от бензин.
4. Дизеловият двигател е трудно да се започне в студено време. С правилното използване и подготовка за зимата проблеми с двигателя няма да възникнат. Така например дизелов двигател на VW-Audi 1,9 TDI (77 кВт / 105 к.с.) е оборудван с уникална система Надпис: загряване тапа сияние се извършва до 1000 градуса за 2 секунди. Системата позволява незабавно стартиране на двигателя при всякакви климатични условия, без отопление свещи.
TDI - Turbo директно впръскване. Това турбо с директно впръскване на горивото в горивната камера, с електронно контролиран оборудване за снабдяване с горива.
T4 на автомобилите:
- синьо писмо искам да кажа модел AJT двигател 88 к.с. (Турбокомпресор без междинни охладители);
- Red I е най-мощният дизелов модел и AHY AXG капацитета на 151 к.с. практически цялото оборудване се различава от двигателите 88 и 102 l.s.- турбини, интеркулери, горивни помпи, горивни инжектори, уреди за управление и т.н. по-различно. Интеркулер монтиран между предната климатик радиатор и система за радиатора за охлаждане на двигателя, района на междинния охладител
равна на площта на други радиаторите.
- червено I - двигател 1.9-литров, 4-цилиндров, 105 к.с.
- червени букви ди- двигателя 2.5 литра 130 к.с.
- TDI- червени букви най-мощният 2.5-литров двигател 174 HP Същият този двигател е инсталиран на VW туарегите и в този случай по капака на багажника писмено TDI конвенционалните сребърни букви.
Motors SDI (Simple директно впръскване) - това е дизелов двигател с директно впръскване на горивото в цилиндрите, но с атмосферно пълнене, без турбо. Инсталирана на търговски превозни средства LT и Caddy, и много коли. В T4 изпълнени.
Motors TD (Turbo Diesel) - класически предкамера дизелов двигател, но снабден с турбо, обикновено без междинен охладител. Ниска мощност отплаща опростен дизайн и поддръжка на ниска цена и remontom- тези двигатели минимум електроника.
Съвети опитни шофьори:
* В случай, че вашата кола се заби в пясъка или в снега, и се опитват да отида до нищо олово, че е необходимо да се намали налягането в гумите, а впоследствие колело ще се увеличи и ще бъде в състояние да продължи движението на всякакъв терен.
* Бъдете внимателни по селски път, когато започва дъжда. Пътят става много хлъзгав, когато първите капки дъжд, прах и мръсотия, когато формира филма. След известно време, тяга става по-стабилна, отколкото в началото.
* Ако автомобилът ви е без допълнителна спирачна светлина, е желателно да я инсталирате. Когато тежък сняг, много кална улица зареждането в редовните стоп-сигнали, допълнителен много полезно за пътуване зад шофьора да се справят с спирачния момент на вашата машина, освен високо монтиран на знак стоп се вижда в потока и други машини.
* Закупуването на нов автомобил, да отнеме известно време и пари за добра антикорозионна обработка. Например, експерти на списание "зад волана" се препоръчва антикорозионен състав "Tektyl" холандски фирма Valvoline.
* Да не се ремонтира колата си в неизследвани "капитаните на всички сделки". То може да бъде приятни хора, но тяхната работа може да ви разочаровам. Използвайте препоръките на дългосрочен познати хора.
* Ако движещото се пред него кара една жена, преди вземане на всяко действие, опитайте се да не се надуеш "мигащи светлини", и като цяло се опитват да отклонят вниманието си от пътя. Вие също така ще бъде по-скъпо.
* Ако сте сигурни, че батерията е заредена, но когато се опитате да стартирате стартер автомобил мотор не се върти, а след това не забравяйте да проверите опъна на ремъка на алтернатора.
* Ако "тайминг" пояс отрязани няколко зъба и на пътя няма начин да се замени, че е възможно да се използва следния метод:
1) намаляване на "перлата" по протежение на лентата на две половини;
2) по време на монтаж колан комбинират увредената зона на половината на лентата - с интегрални зъби на другата половина.
* При закупуване на употребяван автомобил, вземете с магнит. Проверете, за да се види дали се придържа към всички метални части на тялото. Ако не, то тогава е възможно, че колата е счупен, а замазката се използва за ремонт.
* След закупуване на употребяван автомобил, не забравяйте да го блъска в експлоатация на пълна диагноза. Вземете $ 50, то ще се отплати по-късно. Не само приятно, когато на пътя скъсани ремъци, ауспух падне или в някой друг двор колата си не се стартира.
Свързани статии