Сложих нов стабилизатор "MOGE" комплект salentbloki и стелажи с ръкави.
Карах 10 хиляди. Беше нещо, което да се включи в предното окачване.
Карах с услугата - е осъден и гилза, стабилизатор. и от двете страни.
Нещо малко го надживява.
По принцип имам намерение да се промени към стабилизатора на вътрешния автомобилната индустрия - отпред "Sable".
Нуждаете се от най-новата информация от потребителите. Отговаряйте, които в момента се помещава - като ресурс. И след това всяка година да се промени всеки 10 хиляди. Км това не е така. Пътищата тук в региона Киров със сигурност не е лед
Притеснява всъщност 2 въпроса:
1. Смятам да се променят в гаража. Последно кола също е много променена стабилизатор. Ако заложите на "Sable" всичко си идва нали? Нищо топа или скъсяване не е необходимо?
2. Ако някой си е поставил - сподели опита - колко тези неща отпадъците устройство в километри?
Забележка - Предното окачване заменя всички напълно нов. Всичко!
Стандартният рейка стабилизатор / M 2217 Sable различно:
въз основа на общите Лине - 300 мм.
Разстояние между точките на долната опора и стабилизатора - 212 мм.
Разстояние чаши точка подкрепа - 166 mm.
Дебелината на възглавницата 25 мм. (в сравнение с 15 mm в Explorer)
Предвид факта, че ние използваме стандартната възглавницата от "Sable" на необходимостта да се заточване от подравняване на оста на тези размери на геометрията на стабилизатор не се променя и следователно замяна на стабилизатора няма да повлияе на суспензията.
Рисуване е конфигуриран така, че позицията на стабилизатора на точката на закрепване с бара, а оттам и неговата експлоатация, когато се движат нагоре и надолу по окачването не остана да се промени.
Като се има предвид, че размерът на възглавниците голяма от оригинала, като дебелината и площта на основата, твърдостта на съединението да се повиши спрямо стандарта, като зоната на плъзгане в края на стабилизатор увеличава ръката когато ъгълът на наклон.
Добавен след 8 минути
Нещо, което ме уплаши. Отидох, обърна волана. Не пипайте нищо. Имам едно колело на висок бордюр. Не докосвайте. За обяд отивам Аз ще пост отпред. Нека да видим. При закупуване на такъв стар приложи противоречи на новото. Sobolevskaya mugovskoy стоят по-дълго, но с тази разлика, с дебелина на възглавници - най-много него. Nicho не разбирам.
Разбира се, не боли, защото те са по-дълго от стандарта.
Сега искам да ги съкрати.
Защото от измерванията, получени, е необходимо да се скъси това в центъра на преработени разстоянието до мястото за разтоварване на ръцете и стабилизатор остава на ниво tomzhe.
Аз не знам, разбира се, независимо дали това е лошо, че е, но за себе си, реших да доведе до по образец.
Добавен след 3 минути
Проблемът с почукване на окачването бях просто, стабилизатор на левия крак - виси в долния лост, гума продажба на силно и имаше едно празно място. Тихичко се движи ръката си по-ниски стабилизатора коне. Необходимо е да я поправи.
Днес исках да се замени, но осъзнах, че стандартната подмяната на части една към друга не може да направи.
Има повторно използван ос при определени размери. Днес се опитва на и измерване на всички размери, като взе предвид вътрешното toschiny възглавници всичко останало, както е било.
Свързани статии