Повечето шофьори изпаднали в ситуация, в която на пътя, за да помогне на страните да възразят като парче дърво, тухла или парче лед падна от под колелата на товарни автомобили, и го изпревари невъзможно. В този случай е необходимо да се направи оценка на обекта по своя размер и да се опита да го вземе между колелата за шофиране над нея. Заслужава пътуване през ями и неравностите по пътя.
Полицейски лежащи не винаги съответстват на правилата за експлоатация на пътя. Често пътни услуги ги правят няколко сантиметра по-високи, отколкото са включени правила. С това, че е необходимо да се премине полицейски тихо. Ако е възможно, бум на скоростта е по-добре да премине под ъгъл, то няма да рок на колата. Защото, докато конгрес две колела със скорост удрят колата си може да докосне гърба на му. Това може да се избегне чрез последователно пристигане на всяко колело на него.
Като общо правило, да се отбележи, че пред вас - отвори вратата, трудно. И решението е на няколко секунди. Ето защо, отворен проход люк се отнася до доста сложни техники и да изисква от водача, прекарано умение кола багажника наоколо. Когато пътувате отворения люк е погрешно действие - инхибиране. В този случай, по-логично и безопасно преминаване е непроменена скорост, когато до 40 km / h диаметър на колелото на 14 инча "виси" над люка, без да се налага да се откажа. Смисълът на рецепцията е, че колелата на едната страна са най-разтоварени по време на тяхното преминаване през препятствието. Камион с твърдо окачване може да изпълнява това упражнение, дори като се колела от пътната настилка. А това се постига, парадоксално, завъртете волана в посока на пречките и минава над него с един или два разтоварват колела.
В градски условия изисква прецизно изчисление на движение на автомобила песен при шофиране по трамвайните линии. трябва да се считат за реакция колела за промяна на капака е в контакт с пистата или в каналите по тях. Това се случва, че колата е "плашим" от страна на страна, или да получите в поднасяне най-малката промяна на педала. От такава ситуация никой не е имунизиран, като трамвай превръща стрели се пресичат главните алеи на пътя в завой. В такива случаи на предните и задните колела трябва да бъдат изпратени на най-стабилна траектория, но в никакъв случай не на релсите или на един от коловозите между тях. Често трамвай покритие замърсени маслено покритие, че дори и при хубаво време, има много нисък коефициент на триене.
Условията по магистралата са чести случаите, когато промяната на песен от тежки превозни средства по пътищата профил и имат реално влияние върху стабилността на превозното средство. В тази ситуация, най-безопасният режим място колело - гребени проследяват. На същото място, трябва да бъде избран, и при шофиране в коловозите на черен път. Когато се движи по дъното на сняг габарит може да докосне пътната покритие, както и движението на билото - провокира изоставане, което трябва да се избягва да се движи по склона.
Често през зимата на пътя, покрит със сняг, са сходни с девствена земя, и те не могат да бъдат преодолени само чрез силата на двигателя и съединителя свойства на гуми с. В такива случаи е необходимо да се помогне премести колата чрез прилагане на голяма сила на инерцията. Понякога един човек е в състояние да се отърси от колата и да мина. Тайната е - законът на прилагане на силата. За да направите това, ние трябва да си припомним ефекта на люлката и да се опита да се отърси от колата, като се използват най-малко оборотите на двигателя, като най-малкият от излишъка ще доведе до нарушаване на колелата, за да се измъкне и ще има обратен резултат. Ако се получи движението напред, чиято основна задача е да го поддържа. Всяко спиране или ускоряване нежелателно и дори вредни, като ограничител на спусъка. Поради това, той трябва да бъде точно и ритмично люлеещ съединителя на автомобила, това ще позволи на повечето от инерцията люлка всъщност избутат болида от капана. Ако, обаче, на девствената снегът да карам доста голямо разстояние, колата може да ви помогне да се прекъсне един коловоз интензивни и кратки движения на волана наляво и надясно около зоната нула. Този метод е особено ефективен за автомобили с задно предаване или задвижване на четирите колела.
Източник: Autoworld Мариупол
Връщане в началото на
Обратно към списъка с артикули
Свързани статии