Недостатъци в двигателите на извънбордови с неочаквано. В момента всичко върви добре, а след минута водим ужасни проблеми. Въпреки това, повечето от неизправност на извънбордови двигатели, въпреки това се случва по вина на техните собственици.

Най-добрата защита срещу моторни грешки - спазването на графика за превантивни грижи. Повечето собственици се грижат за двигателя веднъж годишно. Свещи и смяна на маслото в скоростната кутия веднъж годишно и веднъж на две години - да заменят охлаждане перката на помпата.

В същото време те не обръща внимание на интензивността на използване на извънбордов мотор. Но часовника, а не години на работа, трябва да бъдат взети под внимание за поддържане на график извънбордов двигател. Въпреки това, работата по поддръжката може да бъде трудно да се помни, че ако не се налага специален брояч часовник, се противопостави на живот.

Веднъж на всеки 50 часа, че е време да се грижи за извънбордов мотор!

В някои свещи (например NKG) Задайте предварително разрешение. Ако не бъде намерен този номер, най-добре е да си купите свещ е същият, както е посочено в ръководството за потребителя на вашия извънбордов. Ако има усещане за лош контакт на старите електродите, проверете компресията, параметри на компресия в цилиндрите не трябва да се различават с повече от 10%.

Извършване на промяната на частите на двигателя, включително запалителни свещи, прилага специална антикорозионна смазка нишките.

Бъдете сигурни, да се запознаят филтрите за горивата. Те трябва да бъдат тествани на всеки 50 часа работа, особено в извънбордови двигатели с впръскване на горивото. В допълнение, извънбордови двигатели с впръскване на горивото системи също са скрити горивни филтри, които не могат да заменят себе си. Така, че е много важно да се заменят с наличните филтри. Някои от поплаваците са линейни филтри, които могат да наблюдават присъствието на вода в горивото. Нова филтри горивната система от Yamaha има сензори за наблюдение на външния вид на вода в тръбопровода.

Имайте предвид, че в някои случаи линейни филтри са указатели към посоката на движение на горивото. Филтри тип РАКОР от Yamaha са в дъното на флакона за събиране на водата от него трябва да бъдат периодично изцедени и проверката на горивото за наличие на вода. Най-доброто решение е да се замени горивния филтър на всеки 50 часа в режим на извънбордов двигател. РАКОР филтър жилища за най-добрия перманентен маркер да напише датата на неговото инсталиране.

Някои режийни висока мощност двигатели използват високо-октаново гориво, въпреки че повечето от двигателите, предназначени да се движат по 87-бензин (бензин 89 - американски стандарт за извънбордови двигатели).

горивна смес инсулт извънбордови тип използване масло TCW III. Има много видове масло TCW III, включително и на Star Brite компания. С масло от производителя на двигателя, вие никога няма да пропуснете, все пак, тъй че мотор производител гаранция за безплатен ремонт на двигателя в този случай.

Смяна на маслото в скоростната кутия на всеки 100 часа. В същото време промените масления филтър, ако има такива. При смяна на филтъра, се прилагат грес О-пръстена, в противен случай, след филтъра няма да бъдат премахнати. При смяна на хоризонтален филтър някои количество масло може да изтече към дъното на главите на кожуха на двигателя. Спрей Обезмаслете (производство CRC или Castrol) в корпус и се изплаква с вода.

Използвайте препоръчан от производителя на двигателя с лодка маслото. Масло моторно не е подходящ за извънбордови двигатели. Yamaha препоръчва също не използват синтетично масло поради способността си за намаляване на триенето може да се намали налягането, генерирано от маслената помпа. Във всеки случай, в наръчник за извънбордов двигател, има съответна част от маслото.

Масло в скоростната кутия трябва да се сменя на всеки 100 часа, но проверка на всеки 50 часа работа. Достатъчно е да се отслаби горния край на тампона и да позволи на няколко капки масло текат изпод долния щепсела. Ако маслото не мирише на изгоряло, и ако няма признаци на белезникави петна или друго, всичко е наред.

Производството на смяна на маслото в скоростната кутия, инспектира магнитен щепсела от долната страна за наличието на метални частици. Ако моторното ново масло ще присъства определено количество метални стружки, но наличието на метални частици в навечерието на двигателя масло - знак за сериозен проблем и трябва да се свържете с услугата.

В белезникав цвят на маслото и развода са получени от изтичане уплътнения. За да се запълни употребата на маслото в скоростната кутия на помпата. Можете да си купите адаптер за всеки тип пълнене дупки. След зареждане с гориво, инсталирайте най-добре щепсела. отслабващите печати мъртва дървесина, е основната причина за вода, попадащи в маслото в предавката на. Огледайте винт на всеки 50 часа, ако не и увит около него, например, дърво.

Специален ключ за винт много по-удобно, отколкото обичайната крайна сметка, когато трябва да се затегне винт гайка, не забравяйте да смажете резбите и вала.

Винаги е добре да се сложи нова безопасна игла на гайката на винта. Проверка на цинкови аноди - и да се вдигне на извънбордов двигател и под конзола. Ако те са намалели с повече от една трета, че е време да ги промените. В този случай, без лубрикант трябва да се приложи към резбата на винта, тя намалява проводимостта. При всяко посещение цинкови аноди трябва да развийте и повторно затегнете винтовете.

Препоръчително е да се запълнят всички места за смазване добър текаламит морската водоустойчива грес А. Не забравяйте да смажете пантите възли кормилни щанги и скоростния лост. Ако извънбордов се експлоатира в солена вода, забрави всичко, което се казва, че за времето и обработва всички места за смазване на месечна база.

не забравяйте да се пръска дългия и често със силиконов спрей, по-специално, Yamaha продава подобно. Ако периодично извършва измиване на двигателя, отново го напръскайте със силиконов спрей. Не се страхувайте да се прекалява. За да премахнете от корозия с работа четка за пръскане.

Въпреки това, Yamaha извънбордови двигатели са оборудвани с датчици за впръскване на гориво на атмосферен кислород. Те не може да се пръска. О, и не забравяйте, всеки 100 часа, за да се направи една водна помпа.

Интервалът между напускането на мотора може да бъде малък, понякога, но това е по-добре да се заблуждават от обрастване и износването на вътрешните възли на двигателя, и да удължи неговия живот, за пореден път провеждането на профилактика и смяна на маслото в скоростната кутия.

+7 (921) 845-9353