Започваме с външния оглед: да заобиколи колата в кръг, не е задължително, но подходът към колата се вгледате внимателно в структурното състояние на организма, за помпане, наличието на външна връзка - допълнителни светлини, ако има такива, на перото на чистачката, корнизи, корпоративни икони. Ако всичко е наред, можете да седнете в колата. Какво се случва след това зависи от техническото състояние на автомобила си. Нова кола - не вземат главата ми и тихо вози за здравето, техническото състояние на машината в ръцете на станцията за гаранционно обслужване.
Вашият автомобил има гаранция пробег - започват да се наблюдава поведението му. Преди стартиране на двигателя, да погледнем под капака, проверете нивото на маслото, липса на течове на масло и антифриз. Провери алтернатора колан натискане рамо.
Двигателят трябва да започне незабавно. Без дългосрочно използване на стартера. Обикновено настроен двигател, трябва да се движи с "студени" 5-8 секунди след стартиране. По-дълъг пробег показва проблеми: състояние elektorooborudovaniya (свещи, хлабав окабеляване, стартер качество на работата). Повишена масло дим от ауспуха, посочи въпроси бутални: състояние на пръстените, и т.н. Всичко това може да послужи като повод за посещение на електротехник или времетраенето.
Накрая започнахме двигателя. На телефона ... Инструкции за работа, написани, че в надпреварата може да започне веднага след стартирането на двигателя. Като цяло - е съмнително. Маслото трябва да бъде топла и да стигнем до всички "дупката", в противен случай тя ще бъде лошо. В съвременните превозни средства се препоръчва да се започне да се движи, след като сензорът за температура стрелка се отдалечава от нула. Събаряне на двигателя не може да се чуе. Така че ние вървим.
Не се спирам на уменията и методите на управление - специална тема. Така че ние вървим. Много е важно да се научим да слушаме и най-важното чуя всичко, което се случва в кабината. Ние трябва да се научим да се прави разлика между шума от трафика от звуците на така наречените "тревога". които могат да шепнат може да се говори, но те могат да крещи, че нещо не е наред. Ако има неща, които не разбират, не се колебайте да се обърнете към специалист, и повярвайте ми - тя ще ви струва много по-евтино, отколкото съветите "опит".
Не трябва да забравяме, че шумът в кабината, всички при равни други условия, е в пряка зависимост от налягането в гумите. Твърде малко налягане може да доведе до преждевременно износване на кънки, голяма - може да доведе до влошаване на управлението. Някъде във времето след две седмици не е прекалено мързеливи, за да отидете до shinomontazhke и проверка на налягането в гумите, имайте предвид, че това може да се промени в зависимост от температурата, режими на движение. При движение по гладък път, а при липса на смущения брояч и свързаните с движения, опитайте се да споделите с ръцете си от волана за няколко секунди и да видим как се държи в колата, ако колата върви по план, а след това всичко е наред, ако го дърпа във всяка посока, това е шанс да се провери изпъкналост, сходимост. Вие плащате миниатюрна в сравнение с цената на гума, бягане ремонт съоръжения и други подобни "дреболии".
Друг съвет от мен: Никога не икономисвайте от жизненоважно значение (за колата разбира се) резервни части. Можете да си купите, използвани части / у без никаква гаранция или хубаво "да" за закупуване на оригинала, както и доста скъпи специализирани услуги.
Остане отгоре фирма предлага при благоприятни условия да се купи бензин или дизелово гориво в насипно състояние. Нашата гориво е старателно тествана за качество. Ние ще направим най-оптималния офертата за закупуване на гориво не е петролен продукт на пазара.
Най-интересната новина:
Свързани статии