Запалете двигателя - нищо друго се изисква от него. След приключване на мисията си, а след това вече стартер не пречи на работата на колата. Като се има предвид, че стартира двигателя рядко отнема повече от 10-15 секунди, стартерът е трябвало да бъде много по-здрава и надеждна от значителен брой части, възли и механизми, които работят през цялото време, докато колата се движи. А стартер просто отива "пътник" в отделението за двигателя на автомобила. Въпреки това, вероятността от повреда на това устройство е винаги там. Разбира се, тази вероятност зависи от условията на работа. Изправени пред риска от провал е много по-висока, отколкото на стартера на колата, използван главно в кратки, но чести пътувания града. Въпреки това, има и други фактори, влияещи на срока на експлоатация на стартер и са причина за появата на някои от неговите недостатъци. Правилното функциониране на стартера и съвети за ремонт, че ще помогне на младите шофьори да се избегнат много проблеми.
Стартерът трябва да има достатъчна мощност, за надеждно стартиране на двигателя дори и в студ, когато е необходимо да се преодолее съпротивата на сгъсти маслото на двигателя. Но под капака и да седнете за транспортиране на допълнителни килограма - неприемливи от днешния лукс. Ето защо, предястия за проектиране, така че с необходимите правомощия да се движат, за да получите в рамките на ограничени размери. Поради тази граница на безопасност, който е надарен с който и да е стартер по отношение на електрически и механични натоварвания, той оставя много да се желае. Казано по-просто, стартерът е предназначена само за работа с прекъсване. Long завийте го противопоказано поради прегряване на намотките и силно парене и износване на четките и колектора на котвата. Кой не разбира това, и за дълго време безуспешно се опитва да стартирате двигателя, стартера има много лоша услуга. Ако двигателят не запали след максимум 10-15 секунди, стартерът трябва да се изключи и да си вземе почивка, за да се охлади прегрелите части могат. И два-три неуспешни опита да се движат - това е показател, че двигателят не е наред. Като се обслужват и са регулирани правилно, тя все още няма да бъде закрита само в екстремни студено. Starter, разбира се, не ви кажа, когато това е необходимо, за да търсите неизправност - в горивната система, на запалване (ако бензинов двигател) или предварително загряване (ако дизел). Или може би проблемът е нещо друго. Въпреки това, по-нататъшното натоварването на стартера започне опити не само се нуждаят от лечение на експертите в двигателя, но също така да ускори посещението в станцията, участващи в ремонт на коли електрическо оборудване.
На стартера и всяка друга електрическа единица, чувствителни към замърсяване и влага. Въпреки това, за разлика от, например, генератор, който в присъствието на собствената си фен охлаждане работа по време на движение, като прахосмукачка, предястие срещу проникване на прах и водни пръски защитени по-добре, дори и само защото тя е изключена. Все пак, това не означава, че не можете да се страхува особено за стартера да принуди автомобили дълбоки локви. Наличието на отделението на двигателя при стандартни пластмаса gryazezaschity, въпреки че не сто процента, но намалява риска от удари стартер допълнение, поради вътрешна корозия която се инициира и ускорено износване. Жалко е, че такава защита се разпадна при движение по лоши пътища, можете лесно. Ако пластмасовата защита не беше изобщо или е изгубено, че има смисъл да се мисли за създаване на защита на стомана. Освен това също така е ефективен начин за предотвратяване на maslokarter двигател и други ниските части в отделението на двигателя от повреждане при контакт с повърхността на пътя.
Трябва да се внимава да не се наблюдава само в преодоляването на водни препятствия, но и когато измиване на двигателя. Без много да се чисти на двигателя не е необходим за необходимостта. И ако е необходимо, на стартера трябва да увийте филм и по-спокойно с обливане с вода. Той също така не е желателно поглъщане стартер гориво, моторно масло и други течности, използвани при автомобила. Всеки един от тях може да има агресивни действия от страна на стартер. Те са в състояние да конвертирате концентрирана в областта на износване на четката продукти притежателят четка в проводящ "каша", която е под влиянието на висок ток започва да гори и изгаря четка. В съвременните автомобили с тяхната гъста подреждане на отделението на двигателя над стартера винаги има някакъв възел или канал в състояние на течове. Забавят елиминирането на течове не могат. Специалисти, които участват в ремонта на начало, има случаи, когато стартера за няколко дни от системата се дължи на факта, че той е нещо, капеща от по-горе.
Безвредни за стартера може да бъде включването на само 5-7 секунди. Ако повече - тя е вече изпълнено. Претоварване стартер е незащитена. Сега има модели, където бутона за стартиране на двигателя и таймерът не може да има. Но това е рядкост, но в обикновените автомобили като ключов в запалването, за да запази позицията "старт", като титуляр и работи. Ако двигателят не запали, стартера трябва да се дава време за почивка в съотношение от 2:59 до началния час. Това означава, че ако стартера работи в продължение на 10 секунди, а след това най-малко половин минута, а след това трябва да се охлади. И само тогава можете да опитате отново. Когато човек не разбира, когато гони стартер за дълго време без почивка - това е потенциален магазин ремонт на клиентите. Ако стартера е нещо, което капе - петрол, сервоусилвател на волана течност, бензин - също подготвени за ремонтите. Има случаи, когато няколко дни технически течности корозират напълно нови четки.
Четки причиняват проблеми по-често. Но все пак главината - най-важните части в стартера. Те се въртят котвата, и всеки малък дисбаланс в тези храсти води до проблеми. Енергията, която стартера консумира, най-вече не са изразходвани за това какво да размотавам на двигателя, както и за преодоляване на вътрешно съпротивление в стартера. Стартерът отнема повече ток, изгаряне четка, парене прибиращо реле и двигателя едва завои. В гаража или на собствените си износени четки може да се промени, но ако оставите старата втулка, да се насладите по-рано. Втулки трябва да се сменят на всеки демонтаж на стартера - евтин нещо, но в действителност много важна роля.
Разбира се, не можем да пренебрегнем всеки шум, който придружава работата на стартера. Ако включите стартера стана звукова дрънкалка, а след това е имало проблем в ангажиране с корона предавка Bendix маховик. Когато стартера е включен, но бучене празен, тогава има вероятност да обвинявам за Bendix. Ако след завъртане на ключа за запалване под капака могат да бъдат чути всички кликвания, а след това под подозрение попада дърпане на стартер реле, батерията или окислени клеми и кабелни клеми. Във всеки случай, шумът не предвещава нищо добро, а ако времето не се занимава с причината, че е възможно стартера не може впоследствие да се наложи ремонт и цялостна подмяна. Рано или късно, на стартера може да е повреден. Колко бързо се случи това е в пряка зависимост от броя пъти, по време на работния ден трябва да включва предястие на даден автомобил. Благодарение на статията за правилното използване на стартера и на Съвета за неговия ремонт може да се премахне с допълнителни рискови фактори.
Свързани статии