Първи стъпки
Преди да започнете да шият на машината, сложи в ред външния му вид. Не забравяйте, че чистота - една от основните условия за нормална и надеждна работа на всички шевни машини. След работа (или преди тя започва) винаги се провери бобина чистота, пръстеновиден жлеб в жлеба, където совалката се върти, и вътрешната кухина на дело бобина.
При развитието на совалката на машината, където совалката колебае (машината "чайка" 2М клетки. PMZ "Арчър" и т.н.) В ъгъла на жлеба има пръстеновиден жлеб, в който skaplivayutsyakontsy висящи нишки, перушина върху третираната тъкан и други чужди наслояване. Те възпрепятстват движението на совалката, създаване на тежка машина работи. Когато една електрическа кола е една от причините за силното прегряване и повреда на реостат в педала и двигателя.
Вътре на калерчето при спиране на винтови и перушина стадото платове и конци. Те инхибират въртене на макарата, причинявайки напрежение на долната нишка се увеличава. Това, от своя страна, силите на шивачката да се увеличи опъването на горния конец. В резултат на това, горният конец започва да се скъса. Ето защо е необходимо да се обърне специално внимание, за да почистите тези части на всяка шиене.
За красива линия трябва да:
гарантира възможността за обслужване на машината;
вземете игла и конец;
за да може да се регулира на линията.
За да се изпълнят тези условия, е необходимо да имате известни познания. Разбира се, всяка машина има инструкции на производителя. Те са умни, подробни, но все пак не предоставят точното количество информация, за да работят успешно на една машина.
Един често може да чуете: "Това се използва, за да бъде машината: игла и конец, всички зашит! И сега. "Какво мога да кажа? По-рано, машините са само бод. Те бяха подредени в една проста и не изисква високо ниво на професионализъм в службата.
Съвременните машини по-трудно, тъй като изпълнява различни операции. Съответно от канализацията нужда от повече знания не само за структурата на машината, но също така и неговата поддръжка.
Ако машината не работи за дълго време, на първо място, да провери състоянието на неговите механизми. Ако машината е в плевнята или на тавана, разбира се, тя може да ръждясва. В този случай, разглоби го, почисти всеки детайл блясък, четка с масло, да се групират и да коригира всички спрегнати компоненти.
Това е чудесен, настоявайки работа, която изисква специфични знания и опит. Ако машината е стоял в продължение на няколко години при нормални условия на отглеждане, колата просто избършете с кърпа и намажете с масло. Поставете игла и конец преждата в съответствие с таблица 1.
Таблица 1. Стойността на тъкан, игла и конец.
Важно е да се знае, че в началото и nizhnyayanitki трябва да бъде или единична намотка или друг, но така, че дъното е по-тънък (по-голям брой). Да не се получи добра линия, ако горната и долната част на резбата ще бъде един номер, но с различни намотки. Тази разпоредба е от основно значение.
Задайте багажник до желаната височина. Това е лесно да се направи: ". Нормално" средната дебелина на мастната тъкан и шият плат при инсталиране на контролера на деликатес - знака "Коприна".
Force натискане подножието на плата, коригира с резба, разположен в горната част на щифта. На дебел тъкан крак трябва силно натискане на тънък - по-малко, и като крепдешин - съвсем слабо (ще бъде изтеглен заедно под силен натиск тънки тъкани раздели).
Инсталирайте железопътен бод. За плътни тъкани трябва да бъде 3-4 мм, 1-2 мм тънък. След това вземете клапа плат и да го адаптират към винт линия на капсулата на калерчето и горната регулатора опъване на конеца. По-добре е да го направите по следния начин: Напълнете конеца №40, Поставете калерчето в капсула, затегнете винта за регулиране на капачката, за да прелива, то сина освобождаване на половин оборот.
Ако конецът ще отиде много малки клещи с остри челюсти огъват външната антена пролетта плоча навътре от 0,2 мм. От подгъва плоча се издига, а конецът ще излезе по-слаба. Ако това не помогне, тогава сгънете навътре, а втората антена от 0,2 мм. Ако една нишка минава прекалено хлабав, леко натиснете чук пъти мустаци или отвертка.
Така че е възможно да се регулира силата на опън на долния конец. Впоследствие регулиращия винт на капсула на калерчето да затегне само когато конецът от калерчето се №80 или коприна. Във всички останали случаи, не го докосва. На следващо място, се коригира линията само горната регулатора опъване на конеца.
Принципът на корекцията, е както следва: за фин материал регулатор освобождаването на гайка за дебелина - podozhmite. Е, колко да се пусне, или презареждат, посочи отделен ред. Ако горният конец се вижда отдолу, гайка затегнете ако долния конец се вижда от горната - освобождаването.
Ако долния конец се вижда от горната и долната част на върха в същото време, контролира и двете долните и горните линии не помагат, тъй като, ако те не са усукани. Освен това, той може да свали цялата линии за настройка. Единственото правилно решение - да се премести в по-тънък конец и тънка игла. гайката на регулатора на налягането се върти бавно, в малки дози.
Направете пробен шиене, извадете краката изпод плата и го издърпайте, ако се рестартира горната му конец, спуснете регулатор гайка, ако дъното - освободете винта на капсулата на калерчето. Ако искате по-голямо отслабване на нишката, се огъват на антената на листа пролетта на капачката.
След регулиране на линия само регулатора горната нишка напрежение (например при промяна на дебелината на тъканта, номерата на игла, горната нишка, дължина на шев, вид шев).
Не забравяйте! Само горния конец (често не го знаят) дънни ветрове. При шиене, никога не дърпайте тъканта на ръка. Маховик се върти само на себе си. Не спускайте игла и конец, без засадени закътано под тъканта на крака и започнете да шиете с повдигнати лапа. В първия бод ще се формира само ако налягането крак върху свободния край на горния конец.
В края на шарнирния наклон машината, разглобява совалката: премахване случай на бобината (в повдигнато игла), премахване на заключването на пръстена, отстраняване на совалката. Плат или друг неметален остри предмети за почистване на канала, в който въртящото куката.
Погледнете в капсула: на дъното често се натрупват перушина с тъкан, конец и се натрупват замърсявания. Всичко това отломки забавя въртенето на бобината. Почистете всички останали части и сложи всичко на мястото си.
Под полите приложат плата и спуснете иглата до най-ниската си позиция. Ако пропуснете подножието засадени от материала, но оставете иглата в горно положение, работните органи ще продължат да се сложи крак налягане, и те могат да бъдат деформирани.
Съхранение на шевната машина
Вие не можете да оставите колата в неотопляеми помещения: веранди, тавани, в крилата, както и други подобни места. В жилищния апартамента не може да включи на прозореца или на пода.
В тези места винаги се увеличава влажността, температурата се променя рязко. При тези обстоятелства, ръжди колата. Най-добре е да се съхранява на машината в херметически затворена на сухо място при постоянна температура.
Смазване всички движещи се части на степента на машинно масло или I20A I8A (където I - промишлени, 20 и 8 - вискозитет номер А - подобрена). Маслото трябва да бъде винаги прясна - след покупката, да я използват в продължение на шест месеца. Дълго се съхранява на тъмно масло става дебела osmolyaetsya губи най-ценното качество става негодна за употреба.
Въпреки че инструкциите и рисунка на определените места за смазване трябва да се добави, че е необходимо да се намажете всички места, където има движение на метал в метал. смазване задача е да се намали триенето и следователно се улесни движението на части, да се намали износването и шума на машината.
В никакъв случай не могат да бъдат смазани от всякакви други машинни масла. Това може да доведе до нежелани последици, до пълното оттегляне на неговата недостатъчност. Например, ако сте смазва маслото на машината, тя ще пресъхне и машината "ще остане" на два или три дни. Такава машина се връща в "живот" на смес от разтворител номер 647 и I8A масло в съотношение 1: 1. Но трябва търпение. И не забравяйте, че броят 647, разтворителя се разтваря всички цветове, включително и nitropaint nitroemali.
Възниква въпросът, колко често е необходимо да се смазва машината: да се даде ясен отговор е трудно, тъй като всички автомобили са в различни условия. От състоянието на машината, засегната от редица фактори: .. температура, влажност, съдържание на прах, степента на конвекция на въздуха, топлообмен, степента на неговата експлоатация и др наблюдения и практика показват, че ежедневната работа на машината за смазване трябва да е веднъж седмично, докато работи по случая по делото - смазват веднъж на всеки шест месеца.
"А-Айсберг" - 25 години с вас.
5000000 ремонт.
Една четвърт век - е гаранция за високо качество на работата на Центъра за обслужване "A-Айсберг". Ние няма да почиваме на лаврите си и продължаваме да работим върху качеството на нашите услуги.
полезна информация
Свързани статии