Така че, разработване на темата за връщането към корените на забележително място на прекрасни и модерни съветски 60-те години на автомобили, продължи темата ортоепия началото на предаването на семейството 408, за да бъде обобщена с най-добрите съветски мотора - Moskvich412. Както споменах, за разликите между средното и още повече - по-късните версии - маса. На пръв поглед, те не са от съществено значение, както и практиката на единица ремонт - така наречените липса на лична отговорност, когато autoenterprise имаше известно количество резервни двигатели / оси / кутии и те са били поставени безразборно по всичко в ремонта на автомобили. и по този начин - нарушени фабрични комплекти razraznivalis и загубени единици на. - фатално да изкажат мнението си. - но не и в този случай, и това е страхотно.
Удължаване PPC предсрочно освобождаване - идеална видимост обезвъздушаване вентилация, както и на семействата 402-407
Капакът на контрол - ляво PPC люк също поразителни качество на изпълнение, както и форма на форма леене отделни части. Например - управление и избор на лоста са направени много по-спретнат всички следващи.
Капакът на контрол със следи от оксиди поцинковани части
Ясно е - Cover претърпели пълна разглобяване и повторно измиване, докато са на различни места Намерени 13 печати (!) - това се третира като контрол на качеството на доставчиците са главния конвейер MZMA (тогава той MZMA) и Izhmash.
В задния край на PPC разширение в замяна жлеза разкри липсата на втора, вътрешна жлеза, но вместо да стои фабрика лабиринтно уплътнение, точно като в старите мотоциклетни двигатели двутактови!
60 - време пластмаса в опашката виждаме полиамид образен пръстен - Лабиринт
Както вече споменах - броят на предаването - 245, и може да се види ясно от всяка предавка. Галванично брой дублирани на всички критични части.
Подвижните съоръжения вторичен вал, задвижващ вал и съоръжения с един набор от блок, не е дори maloseriyka е по поръчка, съобразени!
... но състоянието на вътрешните синхронизатори на сплайн съединителя да не е доволен от гледна точка на замърсяването. Дори и бронзов пръстен, дори и след многократно пране в сода каустик, задържан на самата кора на Нигрол 0.5 мм дебел ...
Вътрешен сплайн предавка съединител 3-4 натъпкани кора Нигрол
Разликата в изпълнението на по-рано и по-късно съединителя се вижда добре на тази снимка:
От ляво - ново право - ранен 3-4 Съединител кутия. В ляво - на промива бронз пръстен и три замърсена.
В интерес на истината - това трябва да се отбележи, че нито куплунзите зъби или зъби бронзови пръстени, и дори по-малко - предавките острота не се губи, отломки и щети не са били, но ... време, влага, деградация Нигрол и влага, което се отразява всички играят разрушителна роля, бронзови пръстени трябва да бъдат сменени поради износване вдлъбнатини предавките вътрешния конус и външен конус почистени от корозия с шкурка песъчинки 1000. новият пръстен седяха както трябва, без изкривявания и доста стегнати. Най бронз е носен шайба предотвратява аксиален игра promvala, той е заменен с нов, който поради дълбоките концентрични убождания и драскотини.
Най - нов, отдолу - promvala стари опорни шайби. Разбира се, че е възможно да изтръгне раздела и завъртете шайбата стар, но - е ново. Сложете го ...
Впечатлен от качеството на вилици ранните смени!
Promvaly различна и изпълнена под формата на блокове перата, зацепени с джанти постоянни. за циркулиране смазване дупка се намира близо до едно старо дърво по различен начин, едно старо дърво - на тъмно.
Чисто преработка, филе радиуси и разположението на отвора за масло - коренно се различават. Близо видимо мръсна и безредно лагер 306 на изходящия вал. Заменен с 306K завод за преработка на трета газ с марка Произведено в СССР!
На жълт капак на банките - малки части, в това число - заключване призма много малки количества, дори и топката за фиксиране на разклона изглежда много голям в сравнение.
Вала втулки призма зъбни колела вторичен вал, суши се и топчета. Кой по-малко?
Това е време да се съберат обратно. Първо, ние се създаде вторичен вал с лагер на вала 306 и запазване пръстен:
Веднага постави на шайбата!
След това поставете върху грес произволно заключване призма:
Prism е видима между vtorvala слотове, без да се променя позицията на втулка на вала постави на първото съоръжение.
За да се изясни - следващата снимка, се чува въпросът на предишния материал:
Ръкав всички риболовни съоръжения, следва да получат ексцентрични проби призмата да се предотврати фабрикуват ръкави на vtorvalu.
Следваща - събираме всички vtorval в последователността и ориентацията като зъбните колела и главината на свързване. Затегнете контрагайката и противодейства чрез прегъване на краищата на шайбите:
За щастие, на предния край на входящия вал - в отлично състояние. Шум не трябва да бъде!
И накрая - снимка монтажа на място, след ремонт:
Какво би могло да бъде по-добре, отколкото на нов НПК? Точно така - старата, indposhivnaya, първият въпрос, след като моя намеса!
Остава да запълни смазката, за да го разпръсне чрез въртене на задвижващия вал, и - един прекрасен автомобил, наистина - един от първите, които се кандидатира отново за родния предаването, изненадващи и възхити всички.
По-рано ортоепия - добре да говорим за PPC 412-2140! Следваща семинар на двигателя или "услугата" основните права на ...
Егор Egorovich, и можете да разпита на кутиите? Можете ли да обясните "за котел" как да изберете PPC? Ето, например, ми предложи една кутия след "възстановяването на завода във фабрика резервоар". Ярка входящия вал - до края на осезаем му реакция. Аксиално дръпна - лагер води до изхвърлянето му отпечатък. Опитах вторичния вал - да играе там, но по-малко, отколкото в първичния вал. Кутия, като, pereschelkivayutsya. Че това е приемливо? Как да се провери при закупуване на PPC?
Правилно и предмет! Разбира се, нито една от които на "възстановяване" на словото не е тук. И след това: за да стане добре PPC не се нуждае от една фабрика, резервоар, за такъв завод PPC Москвич - второстепенни актив. Ако в края на враждебната реакция на входния вал и вала с лагера на оръжия са изтъкнати от картера - картера го носите. Наслагване или електрод за чугун дръжка и лагерни легла, или - за промяна на корпуса. Във вашия случай - без жилища, без значение не се е променил, те са - BU. Същото се отнася и за изходящия вал. И най-вече - на разходите и отваряне на мивката, в най-добрия случай - да се заменят бронзови пръстени на синхронизатори. Предаването трябва да го изберете от липсата на реакция на шахтите, лекота на въртене на двата вала и изричното задействането на механизма за превключване, а значителната когато въртящите се зъбни колела, включени в разлика в скоростта на вала.
Благодаря за съвета. Имам голямо съмнение принадлежат към "възстановяване" - никога не се знае кой, къде и кога чаша "възстановен" и колко усилия и ресурси, необходими за отстраняване на последствията. И все пак нека да се върне към въпроса за реакция. Например, ако аз се ръката на края на задвижващия вал и се люшка от едната до другата страна - колко мм е допустимо макара? В края на краищата, в действителност, на първичния вал е фиксирано почти конзолно картер и вторичен вал. Лагери имат някакъв общ клирънс ...
Отоплението на лагерите се компенсира свойства teplootvodnymi трансмисионно масло. На самите лагери, като правило, трябва да бъдат маркирани с модел на лагер и клас на точност. В идеалния случай трябва да има игра на всички: в монтирано състояние на предаването не означава реакция на всички. Ясно ценности, не са намерили в паметта, или в книги, но от моя опит мога да кажа - колкото по-малко толкова по-добре. Всяка реакция води до шум ...
Да, благодаря ти. Мислех, че за разликата. Интересно е, че преди да погледнете на пазара б / кутия - има по-малко враждебна реакция от "възстановен". В сглобено състояние, тя изчиства входящия вал се поддържа от лагер в маховика, а на вторичния щепсела чрез карданен ръкав разширение. Но се оказва, толкова по-остра реакция - "по-небрежно" възел, толкова по-вероятно, че ще има вой и т.н.
Ще се стремим, както се казва. И най-вероятно, ще трябва да се премахне съществуващата кутия и otdefektovat / ремонт.
Версия с лабиринтно уплътнение и жлеза изглежда доста елегантен дизайн решение, за разлика от окончателния вариант на двете уплътнения. Последното не отговаря на който и да е по-къде.
Всичко е направено по-елегантен, а не само за удължаване мозък. Но победата не извърши дизайнери, а не инженери, счетоводители и ...
Омск счетоводители, както аз го разбирам?
О - и там Баранов растение принадлежи към някоя агенция ...
Или - Отбранителна индустрия ...
Нека се опитаме. благодаря
Егор Egorovich. Има ли разлика между скоростомера редукторите PPC 408, 412, 2140. Само без подигравка. Искам да сменя скоростната кутия на финия зъбите ZM.
Между скоростни кутии няма разлика. Основното нещо - че отношението на едни и същи. Има разлика в съоръжения на вторичния вал на скоростния лост.
Google ще отговори на въпроса колко зъби трябва да бъде?
Ако скоростната кутия - на 38: 9 съотношение на 2140 около скоростомера няма да кажа импровизирано. NO: как са извършени krupnozubye и фини зъби кутии и диференциали на полуос 408, съответно - предавателно отношение е един ще има в личния лекар - 4,22 - 41: 9.
това поле не може да се поти през притискащия страничния капак?
Свързани статии