Начало / Статии / Думи, използвани за подбор кола

Това, че той не ви е разочарован по време на работа, не трябва да се скъпи ремонти след покупката, трябва да знаят състоянието на диагностични правилата за превозните средства. Ако не можете да се ангажират професионален експерт, моля, използвайте нашия напомняне на правилата за диагностициране на техническото състояние на употребявани автомобили.

Първо проверете дали документът за регистрация на превозното средство. Проверка на годината на издаване и датата на регистрация на автомобила. С VIN (идентификационен номер на превозното средство), е необходимо да се провери на годината. Много модели чужд година може да се намери на елементите колан за закрепване на седалките. Не забравяйте да проверите броя на гърба (под капака) и в отделението за пътници, която се намира под предната пътническа седалка. Също така проверете, че броят на двигателя. Ако има книга автосервиз, можете да следите за редовността на поддръжката и на броя на бившите собственици.

На първо място се обърне внимание на повърхността на тялото. Погледнете по повърхността (самостоятелна проверка предния капак, покрив, странична стена на превозното средство) на. Ако е имало някакви признаци на увреждане - ще видите леки дефекти. Пусни ръката си над повърхността. Всеки грапавина, разликата в структурата на покритието от боя, предполага, че тялото е деформиран. При съмнителни области прилага магнит. Ако той не държи - гипсова магнит. Прекарайте един магнит по целия път около задните каросерията стелажи. Ако промените крилата, там е обвързана да се появи замазка. могат да бъдат определени чрез позоваване на външните фугите между елементите на тялото - е мястото на деформация или не. В нормална телесна всички стави са на една и съща, единна пропастта. Внимателно разгледа евентуални пропуски на повърхността на тялото. Обърнете внимание на проекциите на частите на тялото спрямо съседните елементи. Всичко трябва да е на същото ниво, нищо не трябва да действа.

Алтернативно отваря и затваря всички врати. Те трябва да бъдат затворени със същата сила, с един и същи звук, ако има разлика - че тялото е било деформирано, разбити своята геометрия. Проверете точната геометрия на тялото може да бъде в специализирана диагностична стойка. С минимални съмнения, точна диагноза. Ако ти сам не ще бъде в състояние да се идентифицират напрежението на тялото и в бъдеще, може да има сериозни проблеми, които не могат да бъдат елиминирани (например: не е възможно да регулирате ъгъла на колелата). Ако фактът, че този щам е потвърдено, че не се препоръчва да се купи такава кола. Обърнете внимание на етикетите на повърхността на колата, които могат да се крият различни дефекти и вдлъбнатини. Обърнете внимание на повърхността на покрива, ако е чуплива, колата се обърна.

Рано или късно тялото на колата започва да са устойчиви на корозия. Различните автомобили имат своите проблемни области, но най-вече се отразява арки ръжда колела, странични прагове, площта под калниците и гумени уплътнения. За щателна проверка за наличие на ръжда, шофиране на кола на надлеза. Внимателно огледайте всички стави, вътрешността на предния капак, калници отвътре и отвън. Ако някоя област обърква kovyrnite отвертка. Ако ръжда се потвърди, че няма смисъл да се проведе по-нататъшно разглеждане.

боя

Много от продавачите се опитват да скрият под свеж слой боя дефекти на превозни средства, ефекта от предишни инциденти. Това, от своя страна, може да се отрази на работата на двигателя и състоянието на окачването. Инспекция на боя трябва да бъде открито в естествена дневна светлина. Някои безотговорни продавачи предлагат на проверка в гараж, навес или вечер, позовавайки се на много зает през деня. Те имат една единствена цел - да се създадат условия, така че купувачът не е в състояние да се запознаят внимателно боята.

Ако колата пребоядисан, върху пластмасови части на тялото, гумени уплътнения, крепежни елементи и други елементи може да бъде открита неравномерност на живописта, неговите останки. Bit развийте гумените уплътнения на прозорците, изключете всички винт с отвертка и да се отбележи повърхността на тялото под винта, може да има остатъци от старата боя. Някои от продавачите се отнасят до дефекти фабрика за боя. Това по принцип не може да бъде, така че интригува небрежност продавачи.

На следващо място, разгледа под капака. Обърнете внимание на положението на захранващ блок. Тя трябва да бъде в хоризонтално положение, в противен случай тя може да се приеме, че ремонтът на тел тяло с увереност. Крепежни елементи за предните калници, точките за закрепване на фарове, брони и странични елементи не трябва да имат никакви следи от подаване или разхлабване. Всички тези фактори могат да посочат, че каросерията на автомобила възстановен след инцидента, извади тялото, възстановени на двигателното отделение и така нататък. Колата след инцидента се разпада по-бързо, отколкото си представяте. Поради това, цялата кола боя подходяща възраст - гаранция за нормалното състояние на автомобила.

инспекция салон

Голяма част от състояние на автомобила и уважаваме собственик може да каже за състоянието на кабината. Счупени части от интериора, износени седалки, ясни признаци на откриването на таблото просто казват, че в състояние на покой на автомобила е същото. На проблематично продавач на автомобили, се опитва да се скрие истинския план, навиване брояча (а понякога и повече от веднъж). Въпреки своите машинации, вие все още може да се определи приблизителната пробег на автомобила.

Воланът е покрита със специални покривала и плитки. Отделете време, за да ги търсим. Воланът на автомобила, което е не повече от сто хиляди километра изглежда почти нов. Ако пробегът на колата е по-малко от двеста хиляди на мястото на волана под ръцете на водача са гладко земята без да се променя волана релефни модел. С по-голямо колело серия напълно унищожен, отлепи от металния субстрат.

Дръжка износването на скоростната кутия е почти същото и с волана. Ако един от тези елементи са заменени, като от друга страна може да се определи действителната пробег на превозното средство.

Цвят тапицерия трябва да съвпада с цвета на тапицерията. Ако той е различен, най-вероятно в седалките на колата са монтирани у дома. Във всеки случай, седалката не трябва да бъде провал, всички корекции (особено електромеханични) трябва ясно да работят. Трябва да има сълзи и драскотини по покритието на корпуса. Мръсотия не е проблем, тя може лесно да бъде премахната. Проверете тапицерията на вратите и интериора покрива, той не трябва да излизаш и несъвършена.

Климатик се проверява по следния начин: след като климатикът под капака на колата, там звука на компресора. Отворен вентил за пълнене и натиснете. Ще чуете свистенето на газ.

След включване на запалването на арматурното табло ще светне на въздушната възглавница, и след известно време да излезем. По същия начин задействаната аларма ABC, при рязко натискане на спирачките, ще чуете кликвания на системата.

Оптика и очила

Добри оптика използвани автомобил може надеждно да работи в продължение на няколко години, без никаква видима загуба на качество и капацитет. На оригиналната оптика никога не поставя производителя му, а максималната - е логото на производителя на автомобила. Европейските автомобилопроизводители оборудват автомобилите си оптика «Бош», «Hella» и др. "Японските компании" завършени «Ichikoh» продуктите на компанията, "Denso". Ние няма да се твърди, универсалността на тези правила, всеки модел има свои собствени характеристики. Въпреки това, нашите съвети ще ви води в правилната посока определяне оригиналност оптиката. Обърнете внимание на херметичността на оптиката. Дефлекторите за фарове, които имат утечки ще бъдат жълти, матови цветове. Жизнен цикъл на увредените оптиката е значително намалено, както и необходимостта да се промени цялата оптиката в близко бъдеще.

На предното стъкло в долния десен или ляв ъгъл можете да намерите марката на производителя на превозното средство, наред с друга информация. Той казва за оригиналността на стъклото. Имайте предвид, - това не означава, че стъклото, произведено в колата. Внимателно проверете всички прозорци. Намери маркировката на производителя, се уверете, че всички са местни прозорец.

трансмисия

Когато скоростна кутия шофиране не трябва да се чуе, в противен случай той показва степента на износване на предаването. бездейства работа се проверява по следния начин: на път с лек наклон освобождава спирачния педал на празен ход. Превозните средства трябва или да остане в сила или бавно движещи се напред. Ако превозното средство се търкаля назад - работата на двигателя не е настроена съответно скоростта на празен ход.

Автоматични трансмисии са надеждни, добре защитени от евентуални щети. Необходимо условие за добра работа на машината - наличието на висококачествен петрол в системата. Проверете нивото на маслото с помощта на пръчката може да функционира само след кратка загрявка и функционирането на системата.

Проверка на работата на полето по време на шофиране. Работата на машината трябва да бъде стабилна при различни ускорение и степента на натискане на педала на газта, без тласъци. Ако изведнъж натиснете газта, колата трябва да спечелят тяга много по-бързо. Ако това не стане - с предавателната кутия значителни проблеми.

Обърнете внимание на състоянието на двигателите на автомобила. За да започнете да инспектира външната повърхност. Двигателят трябва да бъде достатъчно чиста. Не трябва да има нефтени петна по корпуса на двигателя, маркучи, без пукнатини и счупвания. Отваряне на капака за пълнителя масло. На вътрешните стени не трябва да се лети. Ако има слой от ръжда - силно прегряване на двигателя. Ако има една черна плака - възможността да се използва масло, неподходящо качество. Обърнете внимание на състоянието на маслото. Присъствието на малки метални частици показва износване на коляновия вал подложка. Ако маслото съдържа водни мехурчета - изгорял главата уплътнение. гъсто масло последователността Тъмната показва, че маслото се излива директно преди продажбата. Всички вътрешни повърхности на нормален двигател има златист цвят.

Проверете състоянието на охладителната система на двигателя. Маркучи трябва да бъдат свободни от пукнатини и петна. Вътре в системата не трябва да се лети, който се образува, когато двигателят е прегряване, деформираната глава уплътнението.

работа на двигателя. Веднага след като двигателят е включен, тъй като той не е имал време да се затопли, погледнете в разширителния съд. Външният вид на мехурчета показва счупен уплътнител в единицата. При износване на буталните пръстени или лоша вентилация на картера на врата масло пълнител за газ да бъдат освободени. Състояние на буталните пръстени може да бъде определена чрез заместване на ръка на изпускателната тръба на празен ход и рязане progazovke. Ако ръката ще бъде мазни петна, това означава, че състоянието на буталните пръстени не е най-добрият. Двигателят е в отлично състояние, не дрънчат, не можете да чуете други звуци.

По време на работа на двигателя да работи в режим на готовност за излизане тръба чистач, след известно време двигателят трябва да се забави. На празен ход дим е практически невидим, ако леко натискане на педала на газта, димът трябва да се появи бледо синкав цвят. За повреден горивната система ще се появи черен дим. Ако вода или антифриз в горивната камера - от изпускателната тръба ще бял дим. Не забравяйте да проверите компресията на двигателя. За да направите това, след като двигателят е топъл, развийте всички свещи и проверка на резултатите компресия във всеки цилиндър. Ако разликата в показанията на нивото на компресия на повече от една MPa, в близко бъдеще, двигателят ще трябва основен ремонт.

табло

Време е да видите на таблото и всичко, което се намира в него. Панелът има много датчици, които показват на техническото състояние на някои от компонентите на автомобила. Не всеки продавач ще разкаже за целите на конкретно показател. Ние ще се опитаме да се подчертае разликата. Веднага след запалване без стартиране на двигателя на налягането на индикатор на таблото светлина аларма масло, индикаторът зареждане на батерията, индикатор за ръчната спирачка. След включване на двигателя всички лампи трябва да излязат с изключение на индикатора за ръчна спирачка. Сега, спиране на двигателя и погледнете индикатора за налягането на маслото. В добро налягане на двигателя падне достатъчно дълго. Ето защо, ако индикаторът светва почти веднага след спиране на двигателя, това означава, че двигателят е много стара.

Проверете операция съединител, започнете на втора предавка - двигателят на колата не се забави. смяна на скоростите, трябва да бъдат изпълнени без затруднения и допълнително звук. Ако след възстановяване на педала на газта се появява звук, това означава, че износването на зъбните колела; Чух скърцане по време на смяна на скоростите - износени синхронизатори; чука с увеличаване на натоварването на двигателя - разрушават пресича propshaft.

Освободете волана при ниска скорост, ако е нарушил геометрични пропорции на тялото - колата ще доведе пътя. Управителен позиция трябва напълно да съответства на посоката на движение, ако волана трябва да не е напълно гладък, се движи колата направо, а след това не съвпада с позицията на зъбите на волана.

Спиране по време на движение не трябва да дрънчат. Ако това се случи - толкова износени втулки стабилизатори или клапи. По време на началото на рязко намаляване на скоростта и каросерията на превозното средство да се накланя движение е в обратна посока, когато дефектни амортисьори. По време на престоя, опитайте се да се отърси от колата вертикално. Годно за експлоатация амортисьори спрат да се движат във втората, третата вълна. Статус начин можем да определим волана или неговата липса на вибрации. След леко ускорение на спирачката рязко да гласуват разстояния превозни средства спиране. Следи трябва да са едни и същи, при спиране на автомобила не трябва да бъдат съборени. Ако машината е оборудвана със системата ABC при аварийно спиране на превозното средство, трябва да отговарят напълно манипулирани волана.