С една дума тук какъв проблем.
В случай на инцидент, като не влизат в тялото и витлото не води.
Но миналата година за четвърти път, когато бях на раци от страната на пътника.
Редовни почивки.
И днес, на 60 км скорост на гладък асфалт има добър удар в главата. Мислех, че задника преместени.
Излезе, че всичко е наред, но открих, че хвърли двете задни монтажен болт раци, раци се спука, предния болт на мястото си.
Какво се случи? Защо?
Чух, че може да се предполага, че площадка деформирана?
Колата, макар и стар, но не и ръжда изобщо, погледна към мястото на дърпане на болта, без никакви признаци на корозия на метала.
Какво ще посъветвате?
Точно варя и без пара или помисли vyrvnivaniem сайт?
Първоначално си мислех, че случаят в извивката на площта и поставя шайбата под рака да затегне права.
Разлика в спукването раци не забеляза.
Услугата вечеря е да отиде да шибани готвач болтове
Ще се радвам на всеки съвет по същество и прост съвет.
благодаря
Да, това би esche..kak след такава операция е по-добре да прекарат антикорозионен това място? На върха на спрей може да бъде по този начин? И тъй като заварени болтове, там няма да се налага да се изчака, докато не смляно napshikayu веднага винт
IMHO, ако се съди от описанието, има някакъв аспект от причината, а не за себе си раци. Дори ако приемем, че ракът наляво и Silumin и затяга момент, три пъти по-голяма от стандарта, не мога да си представя, че за нищо на гладка асфалт, за да се измъкнат от тялото 2 на болта.
Може би там е тънка уплътнителна шайба колелата в движение, или някои ужасни проблеми в разлика. С една дума - това е необходимо да се остави на мира, докато рака и да се потърси истинската причина.
По време на форума 12 години
Четох във втория електрон murzlike
"Внимание:
Ако след смяна на участък колата по време на шофиране старт глуха линия,
отнасят до специализирана работилница за диагностика на предното окачване,
Не забравяйте да споделите с техници, че бях за разтягане.
"
какво е това.
Свързани статии