Повдигнете Body УАЗ питка с ръцете си

Асансьор УАЗ самун

Предлагаме ви да помисли # 160 опция # 160 асансьор тяло УАЗ питите.

Няколко думи, трябва да се каже за инсталиран на този модел # 160 колела. УАЗ се счита не само "развлекателен комплекс", както и кола за пътуване, така че решихме да направим една скромна инвестиция.

В резултат на това се създаде каучук # 160 BFGoodrich 33h10.5R15. диаметър джанти 15, като сплав и актьорския състав не е бил. Контрол на автомобили, в резултат на този вид тунинг # 160 хляба. Не беше лесно, тъй като максималните въртене # 160 автомобила предните колела # 160 докоснаха ръба на топлоотделящите волана. И колелото се оказа # 160 до # 160 obortovke арки възникнали при ефекта на пропускателните мостове, гума гума # 160 силно потърка по крилата. От идеята # 160 почиства арки веднага отказали, след което спря по предложение на повдигане на тялото.

Превръщането трябва да се вземат под внимание някои важни моменти # 160. # 160 за извършване на възхода на нужда от гърба на предната част на машината за тяло # 160. Преди това, е необходимо да се освободи на кормилната колона и прашника в пода чист.

Сцеплението спирачния педал # 160 # 160 # 160 на вакуум # 160 усилвател непременно изключен. Извадете и монтиране на радиатора и стартер проводник.

Обединява всички # 160 охлаждащата течност се отстранява маркучи свързани хляб печката УАЗ. Премахнато скоростния лост, на тръбата, водеща до резервоарите за контрол на чешмата, така че да не се повреди контейнера под # 160 плоча, изключен и монтиране на лостове рамка razdatki.

И сега директно за вдигане на # 160 УАЗ самун. Показване като Spacer парче метален прът, имащ диаметър не по-малко от 65 мм. Фабрика разделители са скъпи, производство дистанционери от площад профил ще отнеме много време, и силата на тези разделители изглежда съмнително. Затова се обърнах към Търнър. Тя пробити дупки вътре # материал 160 усъвършенства Spacer подредени според размера.

Прочетете повече: # 160 Историята на един лифт самун (подробности и много снимки)

НАШИТЕ ПАРТНЬОРИ

УАЗ вдигане на ръце

превозни средства УАЗ са известни с крос-кънтри времето на Съветския съюз. Но в други аспекти характеризират модерна кола, тя изостава значително от чуждестранни производители на спортни автомобили. Но дори и въпреки това, има хора, които не биха променили своето УАЗ кола в друга. Много често в допълнение към настройка на двигателя и купето на автомобила се извършва настройка на УАЗ 469, издаден през съветския период.

Направете работата можете да притежавате, без да се прибягва до услугите на центровете за кола грижи. Тунинг на този модел значително по-лесно да се извърши в контраст с UAZ Patriot и хляба. Най-разпространеният настройка за подобряване на характеристиките на пропускливост по вдигане на тялото УАЗ 469. Ние ви предлагаме най-простият и най-лесно осъществимо начин за повдигане, което може да се направи със собствените си ръце. Този вид тунинг осигурява асансьор Купе спрямо рамката.

Преди да започнете, трябва да се определи височината, на която имате намерение да повдигне тялото. Повечето експерти препоръчват правят ъпгрейд от 50 до 100 мм, тъй като то няма смисъл да се направи по-малко, и още - става опасно (центъра на тежестта на машината се премества и някои системи могат да бъдат разделени на повече от 100 мм височина на повдигане.).

Сега, след изготвянето на тялото може да започне да се издигне над рамката. За да направите това, използвайте жак и дървена спейсър, но преди да започнете вдигане не забравяйте да свали клемите на акумулатора и колелата, определени клинове за колела. Само от рамката, изключете радиатора. Ако двигателят на колата си струва да карбуратора на 150, трябва да изключите проект, който минава през цялото тяло. И вече е необходимо преди реалното нарастване на развийте 12 винта, които придържат тялото към рамката.

Използване на няколко техники, ние се вдигне тялото на избраната височина. Трябва да се отбележи, че е важно да се равномерно и лифтове на гърба и отпред. Това е причина за този растеж се произвежда последователно в рамките на 2-3 часа на задника преди (ако се прави по различен начин, тялото може да отнеме от рамката и привеждане на монтажни отвори по-късно ще бъде много трудно). След това, в старата гума дистанционера сложи сте направили, преди нови. Ние поставяме нови болтове и примамки, за да ги една гайка и внимателно започнете бавно да се намали рамката на тялото. След това, всички от болтовете се затягат допълнително и zakontrivayutsya втората гайка. Сега можете да се съберат всички в обратен ред, ако има такива кабели или тръби са били твърде кратки, те ще трябва да се увеличи.

В допълнение към тези проблеми, чрез кабината ще намерите, че е невъзможно да седне зад волана и да работят за отстраняване на тези недостатъци, трябва да се намали наполовина мелница закрепване на кормилната колона на тялото по време на тази операция се извършва под торпедо трябва да бъде затворен от искри. След монтиране движи в посока, че ние ще се нуждаят, и се заваряват към таблото. Никой друг начин за решаване на този проблем не съществува.

Tuning самун (УАЗ - 452) със собствените си ръце

"Loaf", тя УАЗ - 452 - устройство комби колела автомобили, произведени от 1957 г. насам. УАЗ - непретенциозен автомобил и да печелите доверието, с много висок трафик, както и с монтажа, която вече е остаряла. Много собственици се опитват да подобрят параметрите на исторически превозни средства. Трудности при настройка на вашите УАЗ 452 не сили. Той е толкова просто, колкото тунинг UAZ Patriot, които можете да прочетете повече информация за rusotuning.ru уебсайт

За да инсталирате историческия SUV 33та каучука, повишаване на рамката до желаната височина за тази настройка за всяко тяло на 4 шайба. Префикс в 12 см, поставени в средата на пролетта и мостове. Задна тяло асансьор без да се провалят и на една и съща височина на помагалото за повдигащи рамена, заваряване, за да се определи специално подготвен площ под основата на ръцете. С цел намаляване на вертикалните премествания колело и да се повиши стабилността на колата, не се определят стандартни фабрика амортисьори, както и един много труден пролетта. Замяна на лостове и центрове, те придобиват след спиране за дълго време не се обслужват. На практика, за да се подобри "хляб" перфектен старци ИПС (N53) - заден удар, предната и gazomaslyanye. Слаби предните пружини повишават Weld очила с рамка и набор от допълнителни пролет 2104.

Асансьор УАЗ-евтиният вариант

На такава машина е трудно да изглежда безразличен. На среща с нея колоездачи поздрав клаксони, полицията да започне да се усмихва широко и dzhipery съзнателно кликнали езика си.

И въпреки факта, че обувките му в абсолютно дъб, а не прекалено много гума и шарката на протектора тя е лошо. Междувременно половина на напречното автомобил зависи от колелата. Той се използва, за да се каже, Остап Бендер, медицински факт. Оказва се, че ако колата върви добре в калта на гумите посредствен, а след това в дясно, след което той трябва да направи чудеса за да се създаде. Така че има причина да се сложи вътрешен измамник от правилното вноса на волана. Истината е, че те са се качи в арката, ще трябва да работим усилено и да се повиши телесната над кадър # 8211 при специални условия, за да се тяло асансьор, otliftovat. Опция, която се прилага един от нашите добър приятел, е интересно за своето откровено изключителна икономичност.

За да поставите на УАЗ 31512-32 (модификация на военни мостове) диаметър на колелото 35 инча, неговият собственик трябва да се инсталира между рамката и тялото на дистанционера.

Тяхната функция е изпълнена успешно шайба. два броя за всеки от 12-те болтове. Преди пробиване на отвор, шайбата дори не марка # 8211 повърхност има леко извита, и по пътя от завода до магазина точно в средата на образуваните малки ожулвания. Процесът на самостоятелно направени възглавници персонала допълнения дистанционери е много проста.

Първо имаше отвинтената тяга монтиране на радиатора. След това дойде ред на гайки и болтове, че тялото е прикрепен към рамката. И след това, с помощта на два хидравлични крикове тялото последователно повдигнат след себе си. отпред и отстрани чрез вмъкване шайби. Основана фиксиращите болтове са, разбира се, да бъдат заменени с по-дълго.

Друга малка финес # 8211 създаване дълги обеци извори от Газела. Единствената трудност възниква тук е, че стандартните gazelevsky болт обеци-малък диаметър от дупките в Oise на гумени втулки. Следователно, болтовете трябва да изведе парчета от водопровода. След тялото отново е завинтена към рамката, както и нови обеци имат място, да регулирате само ъгълът на наклона на радиатора. Сега 35-ата колело само себе си са били помолени да разширяване арки.

Имайте предвид, че цялата работа е направено от един човек в продължение на 2 дни. # 160 # 160 # 160 # 160

На нови гуми на колата започна да изглежда много впечатляващо. Оформяне, което Uaz военни мостове е 30 см, се е увеличил с 8-9 cm.

След старта на колата, беше ясно, тягата # 8211 газ твърде Zadran. и без смущения двигател ръмжи при високи скорости. Въпреки това, допълнителен сондаж не трябва да, на точното място вече има дупка!

По време на процеса маневри доказали, че скоростта не се включи отново # 8211 тяло се изправи, и карето скоростния лост се премества. Проблемът е решен, малко работа с файл. И това е всичко, не повече странични ефекти. Но като един от предимствата на асансьора може да бъде намалена от факта, че резервоарите за гориво до нивото на сигурността на рамката и стомана.

Като завършек като собственик на УАЗ да се Споменахме него. Например, аз са прикрепени към капак лопата машина. За тази цел, добре подхожда крепежни елементи под машини, взети назаем от армията на Урал. Spartan изпълнен табло може да съживи таблета с монтирана червена светлина и подпис Не затънтено масло. За тези, които се интересуват, ще обясним, че тези знаци могат да бъдат намерени на границата лодки. След това през около същия дух.

Нашумели извън roadnye гуми на хромирани джанти трансформират не само на външния вид на колата. УАЗ дори на тротоара започна да се държи по различен начин, тихо поглъщане дупки. И все пак, след като всички гуми BF Goodrich Mud терен известен с мекота. И по пътищата, ако podspustit, изравнява и дава една много широка контактна повърхност.

Така че, това е около безпрецедентно ниска цена на проекта. Ние правим някои прости изчисления:

Шайба, 24 парчета 6.50 рубли. Общо 156 рубли.

Болтове 12 броя от 19 рубли. Общо 228 рубли.

Обеци от Газела. 4 броя за 35 рубли. Общо 140 рубли.

Общо Оказва 524 рубли (около 25-30 долара).

Сам УАЗ 92-годишен проблем, дори и с нисък пробег, едва ли е на стойност повече от $ 1000.

Гуми BF Goodrich Mud-Terrain 35h12,5 R15 могат да бъдат със силно желание да се намерят за $ 220. Четири пиеси, както и на резерва, като по този начин, ще струва $ 1100. Добавете към това 5-дискове 15x7 на стойност $ 750, и ще получите това, което трябва да плащам 1850 долара за колело.

Ако съберем хокей-Газал бодикит лифта, стари коли и нови колела, можете да получите около 2880 долара. За да бъде психически подготвени за повредата на желязо домашния любимец, картината е доста приемливо.

Асансьор УАЗ: тяло и суспензия

Аз вече писах за настройка на УАЗ 469 на брой, сега нека да поговорим за асансьора Oise. Той е:

Сега, по-специално няколко истории за всеки Oise асансьор. Първата история за УАЗ асансьорната тяло

Повдигнете Body УАЗ собствените си ръце

За SUV Уляновск за дълго време славата му не е твърде надеждни автомобили, но това е до известна степен компенсира от ниските разходи за резервни части. Проектиране, твърди, че е копиран в своето време с Land Rover Series III, е остаряла, но е проста и може да се поддържа. И най-важното # 8212 УАЗ в опитни ръце може да се заложи на пътищата с най-голямата част от чуждестранните съученици. И въпреки факта, че обувките му в абсолютно дъб # 171 # 187 и не прекалено много гумени и шарката на протектора тя е лошо. Междувременно половина на напречното автомобил зависи от колелата. Той се използва, за да се каже, Остап Бендер, медицински факт. Оказва се, че ако колата върви добре в калта на гумите посредствен, а след това в дясно, след което той трябва да направи чудеса за да се създаде. Така че има причина да се сложи на вътрешния измамник # 171 # 187 правилен вноса на волана. Истината е, че те са се качи в арката, ще трябва да работим усилено и да се повиши телесната над кадър # 8212 при специални условия, за да се тяло асансьор, # 171 # 187 otliftovat. Опция, която се прилага един от нашите добър приятел, е интересно за своето откровено изключителна икономичност.

Друга малка редакция # 8212 Монтаж на по-дълги пружини от обеци # 171 Gazelle # 187. Единствената трудност възниква тук е, че стандартен # 171 # 187 gazelevsky болт обеци-малък диаметър от дупките в Oise на гумени втулки. Следователно, болтовете трябва да изведе парчета от водопровода. След тялото отново е завинтена към рамката, както и нови обеци имат място, да регулирате само ъгълът на наклона на радиатора. Сега 35-ата колело само себе си са били помолени да разширяване арки. Имайте предвид, че цялата работа е направено от един човек в продължение на 2 дни.