Поздрави общество.
Започваме да продължим обстановка.
Обръщаме се към пещта. Разположен на ъгъла на предварително стартиране горивната помпа, така че това е правилно, наречен. Много букови дървета, така че да предложат по-кратка версия - по времето на инжектиране.
Обърнете внимание: всичко, което четете по-нататък - отнася се за дизелови двигатели Opel 16D, 16DA, 17D, 17DT, 17DR, 17DTL, оборудвани с горивни помпи VE BOSH.
Настройка на времето на впръскване на гориво за дизелови двигатели Opel оборудван горивна помпа LUCAS ДПА малко по-различен. Те имат своя собствена кухня, английски)))
На кой му пука - не мога да кажа.
Да се върнем към Бош)))
Разпределителен вал ние зададен правилно, а дори и проверени))) ще изисква адаптация за монтаж на габарит за набиране на помпата и индикатор удължена сонда. Изглежда всичко е WordLikeThis. снимка от tyrneta, да направите снимка на вашето устройство - ще се хвърлят тук))) steldiesel.ru/images/OpelGRM18.jpg
чертеж прикрепен втулка)))
дори рисунка сондата)))
задаване на коляновия вал в положение TDC изравняване марка ОТ игла скоростната кутия корпус, в който на етикета на ролка на горивната помпа трябва да бъде приведено в съответствие с приблизително маркировката на жилища RGRM плюс или минус половин зъб, ако сте прострелян помпа. Отстранете капачка на винт в края на буталото напор на помпата (на снимката - зелена стрелка) (разположен в центъра между тръбите под високо налягане тела). Предложения без proahat уплътнение болт меден пръстен))). Вместо тирбушон adapter- нашия ръкав))), поставете индикатора за адаптер час с крак-разширение и леко отстраните запушалката създава натоварването на дисплея 3 мм. отново се уверете, че дизайнът не виси, тя не се придържаме, е важно.
Нека сега да се определят целите и задачите. Всъщност задачата е ясно - за да настроите времето за инжектиране.
Но целите са различни. Например, ако искаме да извършва планова подмяна Pro100 RGRM - по-малко движения.
В този случай, аз препоръчвам да се премахне a5taki грим времето проверка инжекция за по-голяма яснота - и това, което той е бил преди той да се напъха в задника метален прът)))
Тук ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Стойността на момента на впръскване, зависи от това какъв вид модел на марката BOSCH помпата е инсталирана на вашия автомобил. Фактът, че тези стойности са различни в зависимост от модела на помпата. Тези стойности трябва да знаят със сигурност. В противен случай корекцията на момента на впръскване на индикатора kakby много смисъл и не разполага.
Различните ценности, вървят от около 0,85mm до около 1.0 mm. Със сигурност знам, че помпата Bosch модел 82 - по време на точно 1 mm, помпата Bosch Bosch 215 и 215-1 точка 0.9 мм. Други модели не разполагат с точна дискови изображения, ако някой знае нещо чо - дял infoy.
Попаднах на една маса, има някои стойности за данните за освобождаване, но не дава конкретни модели помпи същество машини за двадесет до двадесет и пет години на помпата може да не е подходящ модел за годината. ">
В общи линии, така че ако тестът показа, че времето за инжектиране не съответства на модела на помпата - на вълната, т.е. монтаж на момента.
Ако просто се промени RGRM - направете следното.
Завъртете коляновия вал срещу тактов двигател с над кибрит))), нула, показател, ние се върнете към TDC, фиксира маховика!
Разхлабете трите болтовете 3 на ролка на помпата и вала, за да завъртите ключа за централната гайка като по този начин за коригиране на вътрешната част предавка за да се получи предварително определен размер на дисплея. Затегнете болтовете 3 до 25 пМ. Извадете маховик фиксатора. проверка за безопасност:
Завъртане на коляновия вал в кибрита срещу преместването, когато индикаторът на стрелката спре да се движи и да се провери дали нулата загубил на дисплея.
завъртете коляновия вал в хода до знака за настройка на маховика ОТ Маркирани с игла жилища на мястото за среща.
проверите текущото показател време, което трябва да съответства на посочената стойност.
Ако всичко е наред - процедурата е приключила - ако не, не се колебайте да се повтаря корекцията и проверка)))!
Ако двигателят е напълно изяснен или е действал помпа - го направят.
Монтаж позиции: гърбица инсталирана правилно RGRM опъната, етикета на зъбната помпа съответства етикет RGRM корпус, три болта, свързващи вътрешната и външната част на помпа предавка на инжектиране предварително разтворени и затягат така, че половините на съоръжението не е изместен по време на двигателя извиват самите болтове са центрирани канали. Препоръчваме колянов вал зъбно колело, преди да инсталирате на помпата, за да разглобите и почистете половинките да се движат един спрямо друг и естествено lekgo))) Сложете на коляновия вал в TDC, ние се определи маховика.
В това положение, разтваря три болтове предавки и премества от вътрешната страна на съоръжението в каналите нагоре по целия път. Slip да използвате Алън гаечен ключ, тя хвърля върху централната гайка на горивната помпа, ако половинките на предавките и се почистват лесно редуват спрямо един друг. Ако не - и вземете подходящ чук nastavku, nastavku да опират една в края на един от отворите, разположени от крайната част на вътрешната зъбната помпа, чрез леко почукване на другите крайни nastavki движещи вътрешната част на зъбното колело в желаната посока. Така че е необходимо, че външната част на зъбното колело остава неподвижна.
Crankshaft ние застопорява TDC. Поставете втулката с индикатора, създаването на херметичност 3 mm в този индикатор за положение трябва да се чете нула.
Ние се завъртя към вътрешната част на зъбното колело за впръскване помпа с ключ или с чук nastavki обороти на двигателя ON, докато индикаторът отчете желаната стойност на момента на впръскване на гориво помпа по установения модел за този автомобил.
Затегнете трите винта. премахване маховик фиксатор получаване на тест по метода, описан по-горе.
Ако всичко е наред - извличане на втулка idikatorom, завит в място на щепсела на болт.
По време на процедурата на помпата предполага определено количество гориво, ако помпата се ремонтира - той се е празен. Използвах да развийте връщането монтиране на върха на помпата и да попълните дизелово гориво с помощта на спринцовка за ситост. Обикновено след това стартиране на двигателя с стартера без каквато и продължителен Татяна Maslany.
kaktotak.
Стартирайте двигателя)))
Свързани статии