Fix моя проект. в действителност, аз се присъединих към режим на бета тестване: рамката е боядисана. колела са монтирани и в този доклад, аз оженен звездичка, преместете превоз и prisobachit колена, педалите и Предната спирачна система.

Области като превоз, скоростни съотношения и видовете пръчки на, не съм разорани, така че започнах да пуша и други ръководства Уикипедия, която може да бъде намерена в обширната територия на мрежата:

Каретата, известен още като долната конзола

Нека започнем с превоза. Аз не съм специалист по колоездене механика и цялата Fix проект. в действителност, просто започна да се разбере как всичко това работи на велосипед. Каретата, в този случай, това беше просто тера incongnita. от които, аз не знам нищо - аз разбирам по-малко, може би само в кормилната колона.

На съвременните мотори са патрон превоз. не там, където оста и лагерите, скрит в един монолитен блок или интегрирани превоз, където се разглоби, като това е възможно, но се препоръчва. На тази ще спра, защото няма нищо в тези вагони, все още не разбирам. Въпреки това, има голяма вероятност, че ще трябва да мине през този (Shimano Deore) на моя туристически мотор. тъй като след нашата обиколка на Белгия - шумна инфекция.

Събирам си оправя въз основа на един стар велосипед Pegeout марка. на която не е интегрирана сгъваема превоз. така за нея и ще бъдат обсъдени.

Каретата, Функционално, не е нищо сложно, само по себе си не е: на оста, два сачмени лагера, и чаша. На оста има и от двете страни, външните страни на който са заострени. За тези конуси и трябва да хвърлите топки лагерите.

"Лагери инвестират в чашата. Ако лагерите са сепаратори, след това да ги изложи сепаратор (топки - в чашките). "

(Няма да се използва снимка, където ориентацията на лагерите е неправилно)

Тази ос се вкарва в долната скоба лагер чаша рамката, където едната страна е затворен плътно заварени плочи, докато другият е завинтена фиксиране чаша. Същият чашата е фиксирано с помощта на заключващ пръстен, за който имаме нужда от специален ключ кука.

Цялото изкуство на носещия механизъм е да се затегне заключване чашата правилно. Ако спечелите, педала няма да се охлади, ако не виси, тя остава една неприятна реакция. За да може правилно затягане на долната конзола чашата, хората в интернет препоръчва да приключи един от педалите - толкова по-добре да се провери въртене и реакция.

Защо аз не си купи нова карета? Тъй като тези стандарти колички дявол себе си починете крак. Необходимо е да се следват стандартните пръти, диаметър на стъклото, за вида на резба и на надлъжната ос. Тъкмо по-лесно да мине през стария: да види какво има вътре и смажете всички грес.

В моя случай, диаметър на дюзата - 35 мм дълга ос - 125 мм. Дърворезба, очевидно французите. Ако смятате, че Уикипедия, то това се използва по съветски велосипеди.

Cranks, педали и предавателно отношение

След като шейната е сглобена, че е възможно и колена с педали затегнете. В този процес, нищо сложно, но трябва да се уверите, че стандарта за превоз, за ​​да отговарят на стандартите на пръчки. I плъзга квадрат (квадрат тънки), така че прътите с квадратен отвор.

Cranks Купих в палатка на пазара - най-евтиният, тежко и страшно. Те струват - 6 евро. дължина на съединителен прът - 170 mm (на моите Roadies пръчки - 175 mm), което е много добра, тъй като педала на нужда Fix и завиване, че с дълги пръти, е проблематично - можете да се придържат към асфалта.

Тъй cheynring плътно заварени към мотовилката, е необходимо да се погрижи за това, че съотношението на зъбно колело на мотора е нормален. На cheynringe имам 46 зъба и задно зъбно колело - коефициент 19. Gear - 2.42, която е по-ниска от тази, необходима за комфортно пътуване на асфалта. В такъв случай, тя ще трябва да си купите по-малко зъбно колело.

Мотовилките са фиксирани към осите за превоз с болтове, капачки, които са вдлъбнати, така обикновен ключ, за да се стигне до тях - трябва да има и край. Не е зле, между другото, да се следват и да се гарантира, че фермата е била и е ключът към премахване на пръчките.

Сложих педала All-City Standard Track Черен за 20,75 евро. Тези педали имат уши, който е удобен за монтиране strapy.

Верига I - 1/8 ", SRAM PC1 Никел Single Speed ​​Chain - 18 EUR.

Крайният докосване - е предните спирачки. Тъй като изкуство буксуване не съм усвоил, а след това ще трябва да бъде в безопасност. Купих ръба спирачка - най-евтиният на пазара. Те струват не повече от 10 евро.

Единствената уговорка при инсталиране на джантите, спирачки - кабел не трябва да се огънат или, с други думи, колкото по-кратък кабел, толкова по-добре.

Сега той е малък - за тестване на бета версия, но ние все още сняг.

Преди окончателното освобождаване бихме искали да отговори на следните въпроси:

1. Трябва ли podohodyat предавателно число на 2.42 или по-висока е необходимо?

2. Оставете рог волан или да направите chop'n'flop?

3. Paint дали cheynring, пръти, podsedel и стволови в оранжево или остава така? В този брой има и практическа насоченост - cheynring евтин и е вероятно да бъде лесно, покрити с ръжда.

4. Превоз малко реакция. Изглежда, трябва да бъдат проверени - не носят топки, конуси гладка повърхност, така че е възможно, че това е моя криви ръце и просто трябва да калайджия с търсенето на перфектен затягане. В противен случай той ще трябва да се промени, а след това, възниква въпросът - възможно е да се сложи превоз патрон на стария кадър?