Ние вече говорихме за това, което по-голяма стойност за опазване на товара е равномерно разпределен товар от него на вратата, крайни стени и пода на контейнера. За да се гарантира изпълнението на това условие трябва да се ръководи от следните препоръки:

- не се допуска да се сложи в контейнерът се зареди, които представляват значителна тежест за малките области на повърхността на пода и другите вътрешни елементи на контейнера. Прикрепете товар трябва да бъде такова, че натоварването е равномерно разпределено в рамките на максималния възможен областта на вътрешната повърхност на контейнера;

- необходимо е да се запълнят всички празнини между стените на натоварване и контейнери с помощта на импровизирани или специални инструменти, и в този случай е удобно да се използва, например, празни палети, които обикновено са по всеки склад, дървени барове, надуваеми контейнери и др..

- ако искате да поставите мотрисите на стоки с различни форми, всеки трябва да се определя отделно;

- Не се допуска нареждане на товарите с различен брой нива.
Като цяло, трябва да се ръководи по такъв принцип в едната половина на контейнера не трябва да се концентрира повече от 60% от теглото на общия товар.
В допълнение натоварването трябва да се извършва така, че по време на претоварване всяка транспортна техника (като камион контейнер, а подемен кран, кран-товарач и др.) Осигурява стабилна хоризонтална позиция на контейнера. В противен случай той може да залитане и товари изместен, се е разпаднала на заключващото устройство ще натиснете вратата или контакта на стената на контейнера. Той също така не е разрешено да превозва контейнера тежки предмети върху светлина и забранява разпространението на стоки с ексцентричност.

Основните правила на автомобили с железопътен транспорт в контейнера

Фирмите - продавачи на автомобили често имат за транспортиране на оборудването с железопътен транспорт. Автомобили, ако страната е достатъчно голям, обикновено транспортират до специализиран двуетажни платформи щайга или без него. Товарене и обезопасяване автомобили на подвижния състав са направени най-вече на коловози, разтоварване - в общите части, които използват специални устройства, поставени или постоянно, или директно върху вагона за разтоварване на превозни средства от втория ешелон. Основните трудности възникват, когато такъв превоз на граничния пункт, където е необходимо, за да пренаредите платформата от една песен към друга. Тези проблеми вече са решени, когато е възможно, чрез обръщане на талигите; Необходимо е също така се развива, за да създадете плъзгащи колоос.

На българските железници често се практикува товарни автомобили в универсалните 20-футови контейнери с съответното разположение и прикачения файл. Този метод транспорт по-евтини и по-икономично, отколкото този, описан по-горе, и в допълнение, може да се използва при транспортиране на автомобили в контейнери от път, ако е желателно да носят една или две превозни средства. Фиксиране на машината с помощта на баровете и обтяж. Чрез поставянето на автомобил в контейнера трябва да отговарят на следните основни изисквания:

- преди зареждане на превозното средство трябва да се почистват от прах и мръсотия, бензинови отделят, батерията е изключен, вратите и прозорците затворени, изключени поток от масло и охлаждащата течност;

- след зареждане на автомобила трябва да бъде спрян с ръчна спирачка и да се премине към първа предавка;

- разтягане единия край обезпечен за закрепване събранието контейнер в долната част на страната или крайни стени, а други - за елементи полицейски превозни средства (приспособление за теглене, пролет, технологични отвори в джантите, и т.н. ...). Дължината на ноктите за укрепване баровете трябва да бъде такова, че да се предотврати повреда на дъното на контейнера;

- след зареждане и осигуряване на изпращача и затваря контейнерът е запечатано.

В допълнение към транспортиране на превозни средства могат да използват специални контейнери с двойна палуба, но те не са намерили широко практическо приложение.

Някаква информация за подвижния състав

При изпращане на стоки от Москва най-скъпият вид на контейнерните превози е превоз с железопътен транспорт. Може би много от товародателите би било полезно да има поне обща представа за подвижния състав, на който транспортните контейнери, както и правилата за транспорт. Ако стоките са повредени (или откраднати, което също се случва) поради нарушение на тези правила, собственикът има право да поиска обезщетение от превозвача, съответстваща загуби.

За транспортиране на големи контейнери, използвани специализиран подвижен състав обща дължина от 40 и 60 фута. Поради нарастващото използване на международен и вътрешен транспорт на специализирани контейнери (с изключение на универсален), която се доставя като правило, с пътища за достъп, е необходимо да се знаят основните правила на поставянето на празни и натоварени контейнери за платформите на всеки вид, т.е.. Д. с дължина от 40 и 60 фута , Изотермични 20-футови контейнери (видове IC, ICC) и цистерни контейнери, превозващи само две парчета от платформа 40-метров. В платформата за превоз на 60 крак са поставени симетрично в средата или по краищата, ако е необходимо обстановка в средата на празна платформа контейнер. контейнери и изолирани съдове трябва да се поставят така, че обслужват краища гледащите навън от колата. Транспортни контейнери от този тип един единствен не се препоръчва и на железопътния транспорт България забранено. В случаите, когато се изисква такова транспортиране, вратите на контейнера трябва да бъде здраво запечатани.

Заредени универсални 20 фута контейнери, поставени върху подвижната част без ограничение пълна или непълна набор от 60 фута платформи или средна (един или два от контейнера), или симетрично по ръбовете (два контейнера). При превоз на българските железници, те трябва да бъдат поставени във вътрешността на вратата. Ако е необходимо, универсални контейнери и контейнери за насипни товари, могат да бъдат пуснати на универсална 40-метров подвижен състав (платформи, гондоли с височина топчета, които не надвишават 3,5 м). За да се предотврати изместване по контейнери неподвижна платформа посредством два напречни пръти, подредени срещу стените на гнездото, и дистанционни елементи между контейнерите са поставени в вагона на дървен материал, към който е прикован дистанционери допиращите в фитинги. Общото тегло на контейнерите, пуснати на вагона не трябва да превишава допустимото натоварване на екрана на колата. Това се отнася преди всичко до специализираните 20-футови контейнери с общо тегло 30,48 тона.

И фугата е позволено транспорт зареден и празните контейнери. В този случай, платформа с 60-метров може да се постави един празен контейнер (в средата) и две натоварени, разликата в теглото на натоварените контейнери не трябва да надвишава 12 m. При пускането на трите средни натоварени контейнери трябва да се определят максимално брутно тегло на контейнера. Ако един от контейнерите, поставени върху платформа с 60-метров е 40-метров, той трябва да бъде сваляне на най-малко 13.5 m, а вторият контейнер, подходящ за поместване (20 фута) - не по-малко от 6.4 m разлика в натоварването на камиона на автомобила. не трябва да надвишава 10 m.

В заключение, искам да дам още един прост, но полезен съвет към тези, които първо трябва да се направи с цел транспортиране на контейнера. Когато контейнерът е дошъл да ви магазин, не се мързелив първото нещо, което да изглежда отвътре и проверете дали това вреди и дупки, ако има достатъчно плътно затварящи се врати и брави, ако печатът е повреден, ако пода е изгнило. Повярвайте ми, когато контейнерът е зареден, много по-малко удари по пътя, тя е от този до голяма степен безопасността на вашите стоки ще зависи. Само оправи нещо след това ще бъде много по-трудно.