Характеристики на първото поколение Porsche Cayenne
Развитие се извършва съвместно от инженерите на Porsche Cayenne от Volkswagen специалисти на базата на VW Touareg шаси. Дизайнерите са изправени пред предизвикателството да се изработи всъдеход, който на външен вид могат да бъдат веднага знам, че той принадлежи към семейството на спортисти Porsche. Характерните черти включват Cayenne "porshevskie" свети сълза форма, интегрирана предна броня с мощни отвори за въздух, или алуминиеви semnadtsati- vosemnadtsatidyuymovye джанти, облечени в нископрофилни гуми. Различни варианти Porsche Cayenne различават навън от всеки други малки детайли. По-специално, в горния край Cayenne Turbo може да се намери по-изразителен качулка с допълнително vyshtampovki за турбокомпресори и двоен прием централна климатична.
Първото поколение на SUV Stuttgart има следните размери: междуосие - 2855 mm, дължина - 4780 mm (Cayenne Turbo версия е три mm), широчина - 1928 mm, височина - 1700 mm, стандартна клиренс - 217 мм.
Заслужава да се отбележи, че дори и на вторичния пазар на първо поколение Porsche Cayenne автомобили цената е доста висока и е в зависимост от годината на опрощаването конфигурация и състоянието на колата, от 750 000 до 1 милион 900 хиляди рубли.
Двигатели Porsche Cayenne
Обхватът на производство на електроенергия дози от първия Porsche Cayenne включени:
- 3,2 литра V-образен шестцилиндров бензинов двигател от 250 к.с. и максимален въртящ момент от 310 Nm. Максималната скорост, която може да предостави на двигателя е 214 km / h, а разпръсне стотици взеха 9.1 секунди. Разход на гориво в градски райони достига 17,8 литра на 100 километра, по пътя, той е сведен до 10.6 литра. Този двигател е снабдена с основа Porsche Cayenne;
- 4,5-литров V-тип осем цилиндъра капацитет бензинов двигател 340 к.с. и максимален въртящ момент от 420 Nm, което позволява да се ускори до 100 km / h за 7.2 секунди при максимална скорост от 242 km / h. разхода на гориво е 20.9 литра на 100 километра при шофиране на земята и 11.2 литра на магистралата. Според единица мощност, снабдена с модификация Cayenne S;
- 4,5-литров V-тип осем цилиндъра бензинов двигател, чиято мощност е 450 к.с. и максимален въртящ момент - 620 Nm. Ускорение на превозното средство до стотици той е предвидено 5.6 секунди, а максималната скорост е ограничена марка 266 km / h. Разход на гориво варира от 11.9 до 21.9 литра на 100 километра в зависимост от условията при пътуване. Този двигател дойде с Porsche Cayenne Turbo;
- принудени 4.5-литров V-тип осем-цилиндров бензинов двигател произвежда 521 к.с. и въртящ момент от 720 Nm. Този агрегат се монтира на Porsche Cayenne Turbo S и предоставя 5,2-втората ускорение до 100 км / час при максимална скорост от 270 km / h.
Високотехнологичните шаси Porsche Cayenne
Първото поколение Porsche Cayenne е снабдена с напълно независимо окачване класическата схема: Преден - двойно носачи, задна - мулти-връзка. Има две версии на суспензията: стандарт пружина, която е монтирана върху основата Cayenne и Cayenne S, както и механизъм за регулиране на въздуха позволява да варира в размер на клирънс в диапазона от 157-273 мм, което е завършена Cayenne Turbo (за първите две модификации е на разположение като опция ).
SUV получи предаване задвижващи колела, които при стандартни условия на пътя разпределя въртящия момент между колелата на предната и задната оси в съотношение 38-62 съответно. Чрез този Cayenne запазва стила на шофиране, типични за задвижване на задните колела модели на марката. Въпреки това, когато електронен фиш, контрол многодисков съединител, реагира мигновено, прехвърляне до 100 процента от въртящия момент към колелата на една от осите. Тази система, разработена от инженерите на Щутгарт, наречени «Porsche Traction Management». Това се управлява въз основа на тези параметри като скорост, странично ускорение, ъгъл на завиване, позицията на педала на газта, изчисляване на необходимата степен на блокиране или дори оси на всяко колело поотделно.
Друга система, която носи отговорност за поведението на пътя, е «Porsche стабилност управление» (или просто PSM), която контролира стабилността на шофиране. Въз основа на информацията, получена от различни сензори, системата определя дали действителното пътя на движение съвпада с предварително определена, и, ако е уместно, на отделните спирачките колела, като по този начин допринася за стабилизиране на автомобила. PSM също може да се намесва в работата на системата за електронно управление на двигателя, смяна на въртящия момент при смяна на ситуация на пътя. система Неоценима помощ предвижда и, ако е необходимо, за аварийно спиране. По този начин, внезапно снижаване на педала на газта, «Порше стабилност управление» причинява спирачната система на държавната повишена бойна готовност на, увеличаване на налягането, както и привеждане на спирачните накладки на дисковете, като по този начин натискане на педала на спирачките е времето, необходимо за пълно спиране време, значително намалена.
При преминаване на лост, разположен на централната конзола и е отговорен за управлението на изпълнението Cayenne офроуд в режим на ниска скорост, на PSM генерира автоматично мигрира всички подсистеми, което значително увеличава безопасността при шофиране на пътя. Като се използва същия лост твърд централен диференциал ключалката, когато може да се извърши на плъзгането на едно колело. Не е задължително за Porsche Cayenne е било възможно да се купи специален офроуд пакет, ви позволява да блокирате напълно задната напречна разлика, както и забраните баровете срещу люлеене (които, обаче, при скорост над 50 km / h, включени автоматично).
Подробности за второто поколение Porsche Cayenne
Както е отбелязано по-горе, от второ поколение Cayenne променя доста значително по размер: база се е увеличил от 40 mm - до 2895 mm, дължина - 66 mm - до 4846 mm, широчина - 10 mm - до 1938 mm, височина - 5 мм - до 1705 mm. В този случай, положение на превозното средство, е намалял със 7 мм - до 210 мм.
Цената на база Porsche Cayenne от второ поколение на 3.15 милиона рубли, докато горния край версия на Turbo S ще струва най-малко 8.1 милиона рубли.
Гама захранващи блокове, инсталирани на Porsche Cayenne от второ поколение се състои от:
- 300-силен 3,6-литров шестцилиндров V-образен двигател с максимален въртящ момент от 400 Nm, което осигурява ускорение на стотици 7,8 секунди при максимална скорост от 230 km / h. Тя е инсталирана на базовата версия на SUV и консумира 15,9 литра на 100 км града и 8.4 литра - на пистата;
- 400-силен 4,8-литров V-образна осем-цилиндров двигател с максимален въртящ момент от 500 Nm, монтирана на Cayenne S. Това устройство осигурява ускорение на превозното средство до стотици 5.9 секунди, и ограничава максималните електрониката скорост около 258 km / h. Разход на гориво в режим на града е 14.5 литра на 100 километра в предградията - 8,2 литра;
- 420-силен 4,8-литров V-образна осем-цилиндров двигател с максимален въртящ момент от 515 Nm, способен да се диспергира SUV до 100 km / h за 5.7 секунди при максимална скорост от 261 km / h. Двигателят е монтиран на Cayenne GTS версия и изразходва средно 10.7 литра на 100 километра;
- 500 конски сили турбо 4.8 литра V-осем-образен двигател с максимален въртящ момент от 700 Nm, което позволява максимална скорост от 278 km / h, че от 100 km / h на скоростомера е инцидент вече след 4.7 секунди след началото. Двигателят е монтиран на Cayenne Turbo и консумира 16,2 литра на 100 километра в града и 8.8 литра на писта;
- 550 конски сили турбо 4.8 литра V-образна осем-цилиндров двигател с максимален въртящ момент от 750 Nm, която е оборудвана Cayenne Turbo S. С средната скорост на потока на гориво 11.5 литра на 100 км това дава SUV ускори до 100 km / h за 4.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на около 283 km / h;
- 3,0-литров шестцилиндров V-образен двигател с мощност от 245 к.с. и максимален въртящ момент от 550 Nm. Porsche Cayenne Diesel, на която тя е създадена, може да достигне скорост от 220 km / h, както и за първите сто ускорява за 7.6 секунди. Разход на гориво при шофиране в града на 8.7 литра на 100 километра на писта - 6.6 литра;
- 4,1 литра V-осем форма мощност на двигателя 382 к.с. и максимален въртящ момент от 850 Nm, който осигурява ускорение до 100 km / h за 5.7 секунди при максимална скорост от 252 km / h. Двигателят е монтиран на Cayenne S Diesel версия и консумира 10 литра гориво на 100 километра в града и 7.3 литра - на магистралата;
- 3,0 литра с максимален въртящ момент от 580 Nm, който е разположен на Cayenne S Hybrid и позволява на автомобила да ускори до 242 km / h, има първи сто набиране 6.5 секунди. Разход на гориво 333-силен бензинов двигател, работещ заедно с 47 к.с. електромотор, е 8.7 литра на 100 километра в града и 7.9 литра - отвъд.
Гамата от агрегати са сдвоени с шест-скоростна кутия или осем автоматична скоростна Tiptronic S.
трансмисия
Аз трябва да кажа, че немските инженери са взети под внимание факта, че колата е в повечето случаи се експлоатират по градските пътища, или на магистралата, а дори и на грунда, да не говорим за сериозните офроуд, под колелата му се появява рядко. Второто поколение на Porsche Cayenne характеристики повече подобни на спортен автомобил с от един SUV.
На първо място следва да се отбележи драматични промени, които са настъпили с предаването, което е само на хибридни автомобили и дизелови версии са все още валидни и има задвижване на всички колела по ос с ограничено приплъзване диференциал. Останалата част от по подразбиране Porsche Cayenne почти сто процента от тяга към задните колела, и настъпва преразпределение изключително върху предната част, ако е необходимо, поради съединител многодисков, който е под електронен контрол. Колата загубил и принуден заключване на централния диференциал, както и режим на ниска скорост. Като се отказват от постоянното задвижване на всички колела успя да постигне значителна икономия на маса и намаляване на загуба на мощност.
Свързани статии