"Боровинка" многократно е говорил за последствията от републиканския конкурс за крайградски и междуобщинско автобусна линия, която бе организирана от Държавната комисия по транспорт и призната от Федералната служба Антимонополния ограничаване на конкуренцията. Днес решихме да видим какво служи пътници един от победителите в този конкурс ...
Припомнете пролетта на изходящото година властите в републиката искат да променят правилата на играта на пазара на автобусен транспорт: ако в предишния конкурс триста маршрути са разпределени в 98 лота, но сега всички тези полети са били обединени в само четири конкурентни много: Север, Юг, Изток и Запад посока. Според конкурса, флота потенциален носител трябваше да бъде между 17 и 36 автобуса. Въпреки това, в Карелия по това време просто не е един единствен превозвач, който ще спечели най-малко една много с десетки полети, ще бъде в състояние да им служат за достъпно автобусен паркинг.
Това означаваше едно: местните превозвачи са обречени да се рушат, а десетки семейства шофьори останаха без средства за съществуване. Не е изненадващо, започването на протестите в страната. Карелски самосвали обжалвани пред републиканските власти, както и на комисаря по правата на човека и Антимонополната служба, а дори и на президента. Всяка държава, Комисия по транспорт и ръководителя на Карелия Александър Khudilainen се опита да не обръща внимание на скандала.
В резултат на това на победителите бяха обявени четири компании. Номер 1 (от север) отиде LLC "ATK" директор Pranevich VA. Номер 2 (посока: Suojärvi.) - OOO "Пътека", директор Сидоренко TT; Номер 3 (посока: Sortavala) - OOO "Транском", директор Pranevich VA. Номер 4 (посока: изток) - Сю RK "Karelavtotrans" главен изпълнителен директор Kashtanova EE Ако се разгледа регистъра за освобождаване от отговорност, можем да кажем със сигурност, че почти всички частни фирми - победителите в един или друг начин свързани с основен играч на пазара на камиони в Санкт Петербург - "Piteravto".
Противно на оптимистичните изявления, направени от националните органи, че местните фирми и предприемачи са готови да извършват полети по нов начин, в автобусния транспорт не успя. Частни търговци отказват да работят за подизпълнител за дивата природа (25% от приходите са били да се натрупват "Karelavtotrans" и други носители на конкурса). Например, IP Kondopoga Danilkin започва да изпълнява полети до Петрозаводск сами по себе си, без договор с Държавната комисия по транспорт Карелия и намаляване на разходите за пътуване с около 30%.
Например Danilkin започва да работи превозвачи от други региони на Карелия. Автобуси започнаха да пристигат на гарата. Това не е като служителите на транспортната комисия. истинският лов бе обявено на карелски частни превозвачи. Тези, които не са съгласни да работят за подизпълнител, но остана в бизнеса, съобщи нелегални. инспекция от регулаторните органи и отстранява предаването бяха организирани, казва, че местните превозвачи почти "не змия обхождане" на автобусите. Всички тези действия карелски служители обясниха от желанието за възстановяване на реда в областта на автомобилния транспорт.
Но нека да видим какъв "ред" е наложена по маршрута Петрозаводск - Kondopoga - Петрозаводск. Конкуренцията в тази област спечели фирма "ATK", чийто директор е Валериан Pranevich. Валериан Александрович, според данни от публични източници, е не само бизнесмен, но и заместник на населените места на борда Shumsky. Дори г-н Pranevich "осветена" в доклада на ръководителя на Петрозаводск Галина Shirshin преди жителите на града, като активен противник на това. Когато той не изглежда Галина Igorevna Pranevich я срещнах с викове "Оставка!".
Сега, Път. Kondopozhanam не късмет, те никога не са виждали автобусната фирма "ATK", но вместо това имаше един техника на "признание". В рамките на кратък период от време, фирмата известен с факта, че шофьорът заспал зад волана по време на шофиране направо железопътен прелез в село Ladva-бранша. За щастие, никой не беше ранен: спаси хората, които на водача се събудиха с автобус. И в Kondopoga в тази компания миниван по време на шофиране с пътници падна само на две колела, но с по-щастливо стечение на обстоятелствата в този инцидент също не е имало оцелели. Въпреки това, странно, по отношение на това дружество не е бил приложен никакви действия от страна на регулаторните агенции, както и на "признание" все още лети превключвател.
Кореспондентът на "Blueberry" вози на автобус на "признаване" и това е, което той открил.
Билети за да даде на пътниците не се приемат. Докато кацане на билета трябва да бъде връчена на пътника. По закон, билетът е обществен договор между пътника и превозвача. А неиздаване на билета всъщност е нарушение на правилата за лиценз за транспорт. Ако нещо се случи, пътникът няма да бъде в състояние да направи рекламация до превозвача, ако той не разполага с билет.
Може би това е една от причините за "битката" за крайградски маршрути? Има винаги присъства в брой, които могат лесно да бъдат превърнати в "черен пари в брой", а това "черен кеш" в предизборната кампания и друга манипулация на неотчетени пари.
Обратно в автобуса на "признание" може да бъде свободен да се направи забележителности разходка в Петрозаводск. Вместо Петрозаводск с автогарата да преминете директно към Kondopoga, шофьорите спра тази компания до жп гарата и стоят там в продължение на 15-20 минути, "догонване" на пътниците по време на полета, които отговарят на техния конкурент - IP Danilkin.
Тук е такъв "ред" в областта на крайградски автобусни превози са получили от национални органи на жителите на само един от област Kondopoga. През новата година, "Боровинки" ще продължат запознаване с тези фирми, които са спечелили спорен конкурс.