След като се извади двигателя печката, в същото време и реших да премахнете панела и да направи ревизия.
Имаше няколко моменти - фурна контролен панел е разбита, дупките в тялото на изолация и предния край панел.
С помощник разпръснати панел доста бързо.
Премахнахме всички три от печката, печката след изключване на маркуча от долната част на тялото.
Пренесена в топлина и хукна.
ВСИЧКО! части се промиват с топла вода и се оставя да изсъхне. Повечето от мръсотията е в климатика радиатор въздух. Тя се промива с сгъстен въздух продухай три пъти. Основната радиатора е изненадващо чисти отвън и отвътре.
Пяна уплътнение между панели rassohlis и напукана. Решено бе да ги замени. В хардуера магазин купи, самозалепващи се гумени уплътнения дълги 2 метра. Двойно уплътнение, е разделена на две и да се придържат бара на правилните места. В края на краищата, той остави половин метър от четиримата. Почти е направил грешка, защото исках да си купя един метър.
Докато детайли се изсушава, промива тялото с гореща вода и се суши конвенционален сешоар. Някои места са почти остъргват мръсотията. В един момент под панела се оказа задръстена тяло и дупка в един чифт пръсти е бил пуснат на мястото си с чук и длето. Предният панел след разтягане - тялото ремонт шпакловка остана купчина червеи. Всички свален, където стигна.
Нарязани penofol см и остана на метала. Когато пръчката не искаше затопля сешоар и поставили.
Особено залепени около фаровете и залепени връзки прост лентата.
Запояване желязо заварена плоча печка. И те почнаха да се сложи всичко на мястото си. Няколко пъти заснети обратно елемент по елемент - забравената нагревател радиатор плащеницата, а след това още един мотор заснет два пъти - забравиха за премахване на снопа. В същото време аз заменя предната шайба маркуч - при предишния ремонт маркуча притисната между тялото печка и затова малко спрей предното стъкло.
Тогава те сглобени панела и отново отстранен - панела печка от външната страна не се качи. Въжета упорито не искаше да отиде в космоса underpanel. Панел сложи във фурната, всички интегрално смазват релсови амортисьорите механизми.
По това време приключи в гаража е студено, и 22:00 вече.
На сутринта сглобени панел събира под маркучи пълни антифриз 2 литра на два етапа. Печката работи и отлично. Първо, малко poskripela - изгорени в храстите, по мое мнение.
Позицията на клапата интериор замразени. Bit potarahtel двигателя загрее, но не може да се размрази клапа. Аз трябваше да отново да прибегне до помощта на сешоар. Половин минута и след това слезе на земята.
След това, ние поставяме заедно арматурното табло, външните обвивки.
Пробивът се вози през селото - удари го перфектно, все по-горещо само на 2 скорости. Предният панел на тялото не изгаря и студено навън е пролет, топло.
Остава да залепите печката - след челен удар счупен площ и има духа директно в подножието на пътниците.
Купих си за тази цел, лейкопласт и извади от магазина Melt.
Свързани статии