Благодаря ви, гласът ви брои!
Виж всички оценки AvtoMPS Възникнала е грешка, моля опитайте отново.
P ENO Logan смяна на поколенията преди повече от година, но едва сега имам dvuhpedalnye версия, само с две: на робота и хидравлични автоматично. Половината брат Logan - Ню Renault Sandero автоматична днес ние имаме на теста.
Карахме с робота и машината, и го е направил не само на Logan и Sandero реното има нова машина, или по-точно за всякакъв терен вариация Logan - Sandero Stepway. Нова Stepvey "на дръжката," ние сме представени. Сега ще отида с два педала.
Renault Sandero Stepway: увеличен пътен просвет и по-големи колела правят високи изисквания за предаването.
Един робот или машина?
Механика век навън, а все повече и безвъзвратно. За да подмените него със сигурност ще искат нещо ново - електрически двигатели, например, може да мине без скоростната кутия по принцип. Е, докато ние сме някъде по средата - зъбни смяна ръце са по-малко склонни да, но двигателят с вътрешно горене, уви, все още не е научил да работи без помощта на предаването.
Избор на опции за автоматични трансмисии сега са по-големи от всякога, и поради това разнообразие на Renault са избрали две от най-прост и достъпен вариант: традиционен хидравлични 4-степенна автоматична скоростна от Logan предишното поколение и нова роботизирана кутия, създадена въз основа на механиката, но elektroaktuatorami ZF компания.
На първо място, аз реших да се запознае с роботизираната Renault Sandero Stepway.
Исках да знам дали французите успя за 10 години, че има роботи, които правят качествен напредък в създаването на тези видове трансмисии. Вероятно да! Това е един от най-добрите роботи, имайки предвид, че те са почти няма пазар. И Opel, както и повечето японски марки като са изоставени в полза на автоматична или CVT.
Renault Sandero Stepway-робот се движи гладко.
Нови варианти Renault Sandero Stepway в машина-робот плавно започнаха, едва вдигне крака си от педала на газта, дори има електронен помощник щитове. Въпреки това, тя работи само по склонове стръмни от 4%. В много малко влакче Sandero още време, за да се върнете обратно към 20-30 см е възможно да се реши проблема, като се започне с двете педалите, но ръчната спирачка, за да си помогнат сами, между другото, няма да работи. - Електроника "вижда" затегнатия спирачка и не започва от колата.
Между другото, в формула 1 се използва подобни кутии. Персонализиране на робота за бързо превключване е лесно, но след това промени предавка ще настъпи с удари, и тя ще бъде трудно да се организира плавно потегляне на паркинга.
Подобно на много други автомобили с роботи и един съединител, на водача и пътниците по време на превключване кимване.
Но Renault робот, най-накрая е получила добре подбрани предавателни числа. Първите три етапа, е било съкратено леко улеснява стартирането и намаляване на времето за превключване, и на четвъртия и петия предавките, от друга страна, се протегнаха за намаляване на разхода на гориво. Не е зле, но не и бързо.
Може да се ускори, като се обърна предавки ръчно и priotpuskaya газ, но защо да го робот? Ценните 100 км / ч на новите Renault Sandero автоматични набира само на трета скорост и времето за превключване се измерва в секунди, вместо на техните акции като професионален шофьор.
Късмет е, че двигателят дърпа от дъното, което елиминира поле от прекалено честото превключване, с тиха разходка по-висока пета предавка е вече на 60-70 км / ч, а след това можете да се търкаля лесно, колкото в областта на механиката, без да очаква внезапната загуба на сцепление ,
Между другото, това не се е случило в началото, когато хлъзгаво покритие рязко съединител изключване може да доведе до занасяне, българските Renault инженери са предвидени електронен забрана на промяна със значително ъгъла на завиване на волана и висока скорост а.
Роботът се движи, опитайте машина
След оценка на всички предимства на робота, се преместих на Stepway с пистолет и, знаете ли, никога не е искал да се върна в колата с робота.
На допустимата скорост, SDA на Renault Sandero-автоматична скоростна кутия няма абсолютно никакъв проблем.
При стартиране, без намек за намаление на цените, предаването се променя плавно и бързо. Идеален за града. Въпреки това, по пътя, излез да изпревари, по-добре да мислят два пъти, ако е необходимо. Дори когато газът в пода, машината не е включен прекалено лесно, а след това на динамиката на ускорение не е впечатляващо.
На втора предавка, можете да достигнете само 100 km / h, и допълнителен набор от скорост е едва, въпреки че двигателят реве силно. И, разбира се, малко количество екипировка и един стар дизайн машина, с минимална степен на заключване не може да се отрази на потреблението.
Renault Sandero 2 с автоматична скоростна кутия в града с удоволствие яде всички 12 литра.
Дори и с тиха разходка Новото Renault Sandero с автоматична скоростна кутия не иска да се консумират по-малко от 10 литра на сто, а в града с удоволствие яде всичко 12. Това е особено забележимо на фона на робот, който се храни с един и половина пъти по-малко.
И все пак: робот или машина?
При отговора на този въпрос, представители на Renault, докато те самите са объркани в свидетелството. Говори се, че първата партида нареди равен брой роботи и машини, между другото, първо дойде при нас от Испания, а вторият от Франция. Въпреки това, разпределението им в номера на модела ще бъде различен. В Logan и Sandero ще се фокусира върху по-достъпни роботи, които, между другото, вече издадени на таксиметровите шофьори за изпитване, както и за 6 месеца блъскаха в задръствания не намери никакви проблеми.
Но тези, които са готови да плащат за по-светло и по-задоволително Stepway, по план на французите имат често плащам и машина.
Разбира се при по-ниски Logan и Sandero потребление ще бъде малко по-малък, но разликата е 3-4 литра на сто километра. или около 1 рубла от всеки километър пътувал между различни видове кутии все още остават. Освен това, плюс един прост робот с съединител на мотора да работи с тласкача. Но тъй като ние все още говорим за Renault, дори и да събира в Толиати, надявам се тази опция, тя не трябва скоро.
Tilt Wheel - това е добре! В случай на спукване на гума, че е важно да се разхлабят болтовете на колелата, в столицата, те твърдо заеме силна симпатия.
Ще се опитам сам да избере лично Renault Logan или Sandero
Logan абсолютния минимум 429 000. Рубли. Компоненти комфорт - 489 000 плюс 20 хиляди за един робот, или 16-клапанов двигател ще се превърне 509, машината ще се добавят още 38 хиляди. Общо поне Logan с пистолет - 547. За повече Sandero трябва да е 27 000, Stepvey - друг 38,000.
Или се хваля веднъж в 102-силна версия с пистолет, което ще изисква допълнителни плащания на 489 000 (82 к.с. двигател 1.6 с механиката), след като в 58 хиляди рубли, или повече от 10% от началната цена. В същото време трябва да сме подготвени за това, че в най-добрия случай, динамиката ще останат същите, както и разхода на гориво ще нарасне значително ... Аз ще си помисля. Дори и тези, които са свидетелство за управление, се допуска само автоматичен и съмнения ще бъдат: робот или машина. Ето едно имам нов Renault Sandero вариация машина от Логан.
RENAULT SANDERO Stepway
Свързани статии