Не е на линия 8 години
Авто: 21099i 1,6 16v
А EPHH върху това, което се превръща затваря клапана на ХХ?
Не е на линия 8 години
Щом падне до 1700-1800 оборота в минута и е натиснат съединител система бездейства економайзер клапан се отваря веднага XX.
На практика. Купих вчера контрол на празния економайзер единица. Potestit волтметър му - вентил HH винаги е активирана. Преди този тест, контролният блок волтметър EPHH на друга машина - същата история.
Заключение - блоковете наляво и неговите функции не се представят. Това е глупаво цялото време държи двадесетият на вентила е активирана, и истината, и това притеснява.
Нормални блокове от случаен покупка в магазина не искат да се търси. Току-що основно не ми харесва факта, че вентилът се отваря двадесетият винаги или почти винаги. Между другото, ASKHH система е първоначално във френски лиценз за Solex беше. Това е инженерите DAAZ опитвали.
И все пак, за да ми много голяма изненада, подобна тема да не се повишава до класиците на форумите. Въпреки, че това е най-прекият, че или има начин да се спестят пари. странно. всички са щастливи.
Не е на линия 8 години
Авто: 21099i 1,6 16v
Щом падне до 1700-1800 оборота в минута, а съединителят е натиснат
И предавка, както разбирам, той определя по отношение на оборота, с изключение на празен ход?
Potestit волтметър си
И как да ги проверите с волтметър? Може би по-лесно да се оттегли тел ще клапана на ХХ, салона, виси една крушка върху него и да видим в кой момент ще излязат (ако щете).
Съгласен съм, че трябва Extension, че си прав.
Намерете нормален блок. трудна и скъпа задача. Опитах се да преговаря с бутиците, че ще се върнат на уреда, когато е неизправен. те не са в това, което казват и правят всичко правилно.
Сериен блок за управление, така че наистина работи?
Той все още изглежда позицията на крайния изключвател.
Или искаш да кажеш озон?
Аз Solex струва връщане към озон не искат да.
Или можете да вземете EPHH озона на единица и да направи тази работа.
Не е на линия 8 години
Местоположение: област Иваново
Той все още изглежда позицията на крайния изключвател.
Разбира се! Аз просто преувеличени.
Или можете да вземете EPHH озона на единица и да направи тази работа ??
Не е на линия 8 години
Местоположение: област Иваново
бира
Сериозно обаче, когато използвате "система", която е по-отваряне затваряне д / м на клапата по време на движението под товар, ще има капитал скокове и спадове. Вие не харесвате, меко казано. Например, можем да препоръчаме хвърлят във вътрешната проводник към превключвателя за превключване на проводник към клапана и по време на движение под товар натиснете ключа за превключване. Ll Мисля, че "приятно" изненадан.
Можете да прочетете първото мнение в тази тема. Бях наистина доволен (без кавичките) изненадани! Трябва да запалването BZM-PT, който се справя с такива разлики в диетата (въпреки че при движение на основната система измерване, то вече не е капка, и manennky perepadik). Ето защо си мислех за такъв "тунинг". Докато аз съм напълно съгласен с теб на стандартна запалване едва ли е реалистично.
Не е на линия 8 години
Местоположение: област Иваново
Тествах доста примитивен. Пристрастена към йогата терминал (5) на земята празен економайзер единица (това съответства на сигнала на дроселната клапа се затваря) и газ наблюдаваше напрежение между терминал 6 и земята на - скреж pofigu е постоянна, т.е. с увеличаване на оборотите не се изключват. Това показва, че клапата е винаги отворена XX.
Но какво, ако такава единица връзка, за да разберете какво се оказва на мотора? Ако съответният щифт не е свързан, устройството е решил, че минималната скорост, така че не е забранено на вентила.
+1
Между другото, въпреки че примитивен в управляващия блок, но логиката на разходите и това трябва да се спазват, това е, първо трябва да се отвори теглото на пето извода, прагът вкара от обороти, и едва след това е възможно и в близост.
_________________
Сега аз ще кажа, без забележки. Ето най-после ще видим!
Но какво, ако такава единица връзка, за да разберете какво се оказва на мотора? Ако съответният щифт не е свързан, устройството е решил, че минималната скорост, така че не е забранено на вентила.
Литра, се получава не галона, но стъклото на резервоара. Това, ако едно правило да се навика забавя до последно, а не "dokatyvayutsya" в неутрално положение. Разбира се, че това трябва да бъде в пълен добро състояние, въглехидрати, правилното запалване и контрол на празния економайзер единица. И тя ще се забави в най-неподходящия момент.
Да, точно така. Стъклото на резервоара и в съответствие с определен стил на шофиране.
Но аз започнах да не се отклонят, защото, за да се възстанови нормалната работа EPHH, това не ме интересува))
Имам нужда от "луд" работа EPHH, а именно, че вентилът на ХХ изсече във всеки случай при скорост над 2100.
По време на форума 10 години
Това е съвсем друго. Molodechik!
Можете да прочетете първото мнение в тази тема. Бях наистина доволен (без кавичките) изненадани! Трябва да запалването BZM-PT, който се справя с такива разлики в диетата (въпреки че при движение на основната система измерване, то вече не е капка, и manennky perepadik). Ето защо си мислех за такъв "тунинг". Докато аз съм напълно съгласен с теб на стандартна запалване едва ли е реалистично.
Четох от самото начало. Система за запалване в този случай не е от значение, защото тя не може да компенсира промени в състава на сместа. Карбуратори "Solex" първоначално ще действа върху стройна смес и нейната допълнителна изчерпване на преходни условия да доведе до аварии и смотаняци. Искам да подчертая, че не е пълен глупак работа във фабриките, и всички тези идеи отдавна са тествани. Вие не можете да получите на спестяванията просто рязане на дажбите и да не се губят в този случай е по-различно.
Не е на линия 8 години
Местоположение: област Иваново
Имам нужда от "луд" работа EPHH, а именно, че вентилът на ХХ изсече във всеки случай при скорост над 2100.
Така че това е само една нормална работа на уреда, клапанът изсече в никакъв случай. Какъв смисъл да се замени едно устройство към друго, изпълнява същата функция като оригиналната част. освен, че само по-надежден от гледна точка на хардуер?
Оказва се, тъй като той не се нарича, но тя не се използва за контрол на икономайзера единица
_________________
Сега аз ще кажа, без забележки. Ето най-после ще видим!
Свързани статии