Снимка от Артьом Lokalov
Днес в Leshukonsky село в района на Архангелск, бяха лансирани на вградения тук от древните технологии риболовния кораб - платноходка. Въпреки това, организаторите на проекта се движеха надолу в неделя.
В плуване Соловки платноходка (той ще отиде ветроходство) ще придружава моторното-платноходка "дива къпина". Тя се доближи до устието на Мезен. По пътя колата е доставена "дива къпина" от Архангелск до Мезен, имам в катастрофа. УАЗ, както изглежда, не може да бъде възстановена. Но лодката е надеждно прикрепен към ремаркето и самия трейлър, почти никакви щети получили.
По инициатива на строителството на платноходка и прехода към нея от Leshukonskoye до Соловки е известен навигатор, шкипер, член на световни турнета Юджийн Shkaruba. За изграждането на кораба, той обърна местен майстор Виктор Кузнецов, който по своя собствена яхта върху реката Мезен да ловят риба в Бяло море.
Shkaruba че плуването, която ще се проведе, включително знамената на "WP" и "Родина", иска да привлече вниманието към историята на корабоплаването в Русия. Той очаква, че проектът "Pomor платноходка" ще насърчи хората, които не са безразлични към корабостроенето, за изграждане на кораби на стара технология, с помощта на магьосниците. По този начин, изграждане култура на корта на хората може да се поддържа.
Текст, снимка: Артьом локал (Leshukonskoye, област Архангелск)
Текст: Артьом локал (област Архангелск)
В събота в село Leshukonsky, че в дълбините на региона Архангелск, водата трябва да дръпне една стара платноходка. Така наречените Pomor хора рибарска лодка, където реките надолу към риболовната промишленост в Бяло море. Кореспондент "RG" и "Роден край" Говорих с Юджийн Shkarubo което възнамерява да построи кораб.
Shkaruba - известен навигатор, капитан, аз отидох да обиколите целия свят и видят много неща. Но всяко лято той неизменно се връща в Померания. Тази година - за изграждане на платноходка, и ходи по него да Соловки. Той е на няколко стотин километра.
В Leshukonsky Юджийн намери един стар майстор, който знае как да шият платноходка. Виктор Кузнецов, той отиде да лови риба, той знае как да се изгради местен съд по проект "река-море".
- Построен платноходка винаги е без чертежи, - казва Евгений Shkaruba. - в музея Архангелск видяхме т.нар оброчни кораби модели. Техните корабостроители са представящи подарък за храмове на по-висока мощност е грижат техните съдилища. В една и съща култура, например, се среща често във Франция, където храмовете все още могат да се видят модели на кораби.
Shkaruba нареди по-малък копие на един от техните платноходка Arkhangelsk моделиране. И след това се стигна до Кузнецов. В крайна сметка той построен три седмици платноходка. Юджийн и хора, които искаха да участват в този проект, дошли да Leshukonskoye да помогне. Сега тук се готвят да отплава.
- Отправям яхтената общност - и училището и клуба. Научи хората отиват на турне по целия свят, - казва Shkaruba. - И виждам, че хората днес, за съжаление, разкъсан от корените. В същото време, виждам колко внимателно историческите кораби са в чужбина. Има обучение е невъзможно без знанието на произхода. Така че ние се върнем към основите
Чужд опит е важен. Но Юджийн сигурни, че това е също толкова важно да се знае и техните традиции. А Поморие - това е първият българин, който овладял морето. Това е естествен народно движение. Някой отиде от робството на юг казаци, някой - в свободните хора на север.
- С тази северна култура за първи път срещат, когато през 1989 г. е бил на Соловки. Да, имаше. Аз дори притежава разрешително за пребиваване е все още така: ". Уреждането на Solovetsky Кремъл". Само аз бях, и остана. Но това е отделен въпрос - каза Shkaruba.
Както вече беше съобщено, машината е доставена, мотор-платноходка "дива къпина" (тя ще бъде придружена на път яхтата на) от Архангелск до Мезен, имам в катастрофа. Но лодката все още успява да се въвеждат в Мезен.
Обикновено по време на всеки плувен случай на проблем. Понякога дори не на сушата. Shkaruba казва той винаги трябва да се справя с техниката, времето. Най-малко вероятно - с хората.
Според Евгений, случай на инцидент шоу за него:
- Когато отидох в нашата лодка, "Жулиета" световно турне, ние започнахме толкова ярко! Но изведнъж в Ламанша по френското крайбрежие през нощта лети блокирани. Счупи волана, даде сигнал SOS. И в този момент осъзнах: най-важното - че всички са живи и здрави. Въпреки че, разбира се, всички ние рискуваме да излиза в морето.
Но рискът трябва да бъде обосновано. Както казва Shkaruba ако капитанът има няколко възможности за действие в резервата - рискът е оправдан. И ако, например, да отиде на дълго пътуване с навигационна система, безрезервно - това е просто хазарт.
- Какво рискуваме ще море до Соловки? Да, като цяло, всички - казва Юджийн. - Вода в Бяло море, където се загрее (в което се съмнявам това лято) - 8 градуса по Целзий. Във водата при температура такъв човек живее на 15 минути. Платноходка - отворен съд. Лошото управление, а порив на вятъра - и той изпи чаша вода, просто обърнете. Или, ако правилно изчисляване на паркинга, вятърът просто хвърлят платноходка на брега.
Естеството на море Shkaruba Белия, който е видял всички океани, наречена "остри" и "тежка":
- Тук плитки дълбочини, силна капка вода в тесните води и силни приливи и отливи. Нещо повече, тези течения са смесени, което е реална опасност. Плюс това тук е кратък и остър вълна ...
Но преди да отидете на море, Shkarubo и другарите му трябва да минат плитчините Vashka и Мезен. Най-гладкото протичане на реките тайгата измамни. Вие трябва да държите очите си отворени. И носа на вятъра - също.
- И ние сме винаги нащрек. Това е състояние, за което хората в морето и си отиват, - обяснява Юджийн. И това продължава да настроите мачта платноходка.
Стартиране скоро.
Текст, снимка: Артьом локал (Leshukonskoye, област Архангелск)
Селото Leshukonsky откъде да вземем целия ден от Архангелск, проектирани и направени почти уникален плавателен съд. Кореспондент "RG" и "Роден край" - достигната. И е готов да отплава.
Leshukov Да коне - така правя местните тълкуват името на тяхното село. И по-често го наричат Leshukoniey. Това е наистина като отделна държава. Най-лесно е да лети на самолет, но рядко лети. Една кола е необходимо да се отиде през целия ден.
В тази част на гората, след като най-вероятно е живял Sprites. Или Leshukov. Или може би, а сега бродят в тези гъсти места. Тук можете да отидете в гората и не се върна - дявол ще доведе до такава джунгла, че няма да се измъкнем.
С Leshukov ясно. Но конете ... има и в съседното Мезен известен не само в тези места, но като цяло в северната част на България Mezenskaya порода. тези коне са по-малки такива, които могат да се видят, например, в централната част на България. Но не всички понитата.
Мезен кон, както казват местните, трудолюбив и неизискващ. Те могат, например, да се направи изкарват прехраната си чрез изкопаване трева и мъх от под снега. Тези коне по-често изобразяват местни майстори живопис върху дърво.
Ето някои от тези краища на известния изследовател капитана Евгени Shkaruba и планираните за изграждане на платноходка. Така наречената традиционна народна занаят Померания. Въпреки, че в днешно време платноходка просто не го направи традиция и рядкост. И да се види такъв съд, който Pomors отиде за риболов на река Мезен в Бяло море, а сега това е възможно, освен ако на снимката.
Идеята се ражда, за да се изгради платноходка от Shkarubo и други български моряци по време на обиколката на яхта "Жулиета" под флага на Архангелск. Travelers видя ветроходство културата на подкрепа в много страни, за да се изгради лодки на стари проекти, в отлично състояние, включват стари кораби. В България се наблюдава рядко.
От Leshukonsky Shkaruba и приятелите му отиде на нов кораб, създаден по старата технология, до Solovetsky острови. Това е почти 700 километри.
Малко по-кратък от пътя с кола от Архангелск до Leshukonii. За много от местните жители вече този занаят - работа по транспорт. Почти всеки ден на "капитаните" висят на микробуси в Архангелск и обратно. Това не е в "splyt" Бяло море, разбира се, но също така и на работа не е лесно.
- Така че, докато на сезона, ще трябва да се правят пари по някакъв начин, - казва Алексей шофьор. В осем места микробус. 2500 рубли всяка.
Далеч от Архангелск Алексей и пътнически му среща с голям пътен знак ви казвам, че на предния "яма" и "коловоз". Но скоро "яма" и "коловоз" края. И заедно с тях и път асфалта на. Шофьорът добавя газ и да направи музиката по-силно. Така че не боли да чуе убит окачването на колата.
- Тя окачване, което е, живеещи тук в продължение на шест месеца максималните - тогава ще трябва да се оправи, - обяснява Алекс.
И не е чудно - за пясък глина път, който прилича на цокъл, смел leshukontsy лети със скорост от 100 километра в час. И разклати спирачката само при пресичането на реката Мезен. Тук е необходимо да се чака за ферибота, който се движи по график. Шофьорите не плащат на разстояние и да се намали времето за пътуване, но транспортиране през реката - на държавата. Само безплатно.
Но едно преминаване не е ограничен. Пътуване до Leshukoniyu - също ходи на три морета. Фериботът пресича река Мезен и влиза в устата на друга река - Peza, а след това докове на десния бряг. Тези, които са изпратени до град Мезен, щастлив - до местоназначението на прага. Leshukontsy същото кръстовище на изчакване до левия бряг.
Лодкаря казал, че отивам там само в определен час, или когато машината написали шест парчета на баржата е запълнен. Но това не е необходимо да се изчака известно време. След кратък разговор с Leshukonsky шофьори, ferrymen бързо да организират транспорт до другата страна. Хората са в състояние да намерят общ език! Може би той понякога се печата.
Още 100 километра - и ето го, Leshukonskoe. Въпреки това, отново, на отсрещния бряг. За да се стигне до там, таксита се изпращат до съседното село Бережники и от там с ферибот - в Leshukoniyu.
След това турне тези места и истината може да изглежда фантастично страна. В действителност, Leshukonskoe - обикновена гора село. Само със силен дух на народа. За да стигнете до тук не е лесно. На живо - също.
След като се основава на въздуха ескадрон, той е действал ЗНЗ работил лодкар. Сега останало почти нищо. Самолетът все още лети от Архангелск, но не толкова често, колкото някога. Дърво се произвежда, но най-вече за себе си. Само ferrymen ... предизвикване на понтонен мост на работниците речния транспорт - и размера на фериботи ще бъде намалена.
Пролет през тази година, казват местните, късно. А лятото тук не съм виждал. Ето защо, на река изключително богатия и сняг в гората на някои места все още не се разтопи.
Платноходка за строители и тези, които са върху него ще отидат за Соловки - радост. Корабът отплава от Leshukonskoye пряко - чрез високо ниво на водата. И така, тя ще трябва да се вземат на специален трейлър, който да Мезен - по-близо до морето.
Но тук е по-добре да се ходи по вода.
Свързани статии