16.6. Получаване на влакове до станцията трябва да се извършват по пътя за наличност, предназначено за този технически и административен акт станция и отворен само, когато входния сигнал и пътнически влакове, в допълнение, по пътя за пътуване, които са снабдени автоматична локомотивна сигнализация. Процедурата за предоставяне на сигурността на пътническите влакове или на прием по пътя, не са оборудвани с такива устройства, задаване на главата на железопътната линия.
В отделни станции, с дължина на пътя е достатъчно, за да инсталирате два мотриса е позволено да споделят пътя за маршрутизиране на светофара на две части, които могат да бъдат получени, тези влакове.
При вземането на раздел мотриса маршрут за маршрутизация на светофара, разделяща рецепция път, втора мотриса е получено на свободната част преди сигнал трафик в специален вход (маршрут) светофара. Показания вход (маршрутизация) трафик трябва да зависи от показанията на маршрута трафик разделящи станции.
Едновременно приемане на две мотриси влакове от противоположни посоки по не се допуска този път.
Списъкът на станции, които могат да бъдат получаване мотриси влаковете в някои части на пътя, както и процедурата за осигуряване на безопасността и сигурността на движението на влаковете пътници, задаване на главата на железопътната линия.
Фиксирано на тези станции, приемащи многократни единици процедура влакове също е позволено да се използва, когато се прилага за една станция локомотиви, мотриси и железопътен кола.
За получаване станция бутане локомотиви и локомотиви по следния разположени на депо или локомотиви, след от депо формите, съгласно влакове, определени релсови части могат да бъдат монтирани. Гара и процедурата за допускане, което осигурява безопасността на движението, определено от ръководителя на отдел на железния път, а при липса на част от жп железопътни отдели - зам.-шеф на железопътната линия.
Когато е необходимо, на рецепцията е разрешено възстановяване и огън обучава помощни локомотиви, локомотиви без вагони, снегорини, специални самоходни превозни средства, както и икономическите влакове (по време на строителните работи със замятания на закриване) на свободните части на гара песни. Процедурата за допускане на тези влакове, което осигурява безопасността на движението, определени инструкции за движението на влаковете и маневрената операции на железопътната мрежа в Руската федерация.
16.7. Задължението няма право да отворите станция на входни светлини, без да се уверите, че трасето за приемане на влака е готова, ръцете са заключени, начина, по който е безплатен вход и маневри на стрелките е спряло да получава маршрут.
Въвеждане на трафика ще бъде открита от станция дежурен лично или по посока на централизация на станцията на оператора. В районите, оборудвани с централизиран контрол на трафика, светофар вход се отваря диспечери в железопътния транспорт.
въвеждане на трафик трябва да се затвори автоматично след преминаването на първата си двойка колела, идващи влак и в гарите, които нямат електрически вериги на трасето, - от офицер станция мито, операторът на поста или централизация на мито набиране надолу след преминаването на трафика в състава на влаковете пристигат.
16.8. Не придобие гарата забрана на свидетелски показания или погасява основните светлини вход трафик. Получаване на гарата, когато за забрана указание или погасява основните светлини вход трафик могат да се извършват на членовете, определени сигнал със специално разрешение асистент станция само в изключителни случаи и в съответствие с процедурата, определена инструкция за движение на влаковете и маневрената операции на железопътния транспорт Руската федерация.
Влакове, когато кандидатстват за дадена станция по: Членове посочени сигнал или със специално разрешение на офицер станция мито не трябва да бъде повече от 20 km / h, водачът е длъжен да кара влака с максимална бдителност и готовност да се спре незабавно, ако няма да има пречка за постигане на напредък.
16.9. дежурен офицер гара и на участъци с диспечерска централизация диспечери в железопътния транспорт преди да вземат влака е длъжен да:
осигури безплатни влакове път на приемане;
спрете маневри с достъп до път и получаване на маршрута на влаковете;
получаване на маршрута получаване на влака;
отворен вход светлина.
Процедура станция дежурния и влакови диспечери на процедурите, свързани с вземането на влак набор инструкции за движението на влаковете и маневрената операции на железопътната мрежа в Руската федерация.
16.10. Едновременно приемане на станцията на влаковете от противоположни посоки не се допуска, ако подходът към станцията поне едната страна е надолу и в същото време по маршрута получаване на влака от страната, противоположна на тази писта, не е изолиран от маршрута получаване друг влак (безизходица безопасност или взаимно разположение на песни ).
В междинните станции на два коловоза и мултимаршрутни линии едновременно приемане на влакове от противоположни посоки, освен това, не се допуска, когато продължаването на маршрута получаване на влака, а в следващия от наличието върху спирачния път на спускането е по-стръмен 0.006 пресича пътя получаване на пътници, пощенски за съхранение на багаж, товаро-пътнически или човешка влак.
На места, на които не се разрешава едновременна употреба на влаковете, в случай на едновременно подход, приет от първия влак, за които условията за спиране са затворили входа или дърпа далеч по-неблагоприятни.
16.11. Пристигайки на гарата трябва да се спре между изходния сигнал и пътя на приемане ограничаване колона, и където няма изходен сигнал, - между крайните колони.
Ако опашката на влака ще бъде над граничната колона, тръбач или длъжността дежурен набиране незабавно докладва за това на дежурния офицер на гарата, която предприема стъпки за инсталиране на влаковете в границите на ефективната дължина на пътя на рецепция.
Станциите с електрически стрели блокировка контролират инсталирането на влака в рамките на границите на полезната дължина на пътя от приемната станция извършва с акциз, и секции с централизирани устройства изпращане влак контрол диспечер няма други показания.
Ако влакът е разположен в границите на полезната дължина на пътя на приемане не е възможно, офицер станция дълг е длъжен да предприеме мерки, за да се гарантира безопасността на движението на подвижния по съседни коловози.
16.12. офицер гара мито, отговаря на всеки пристигащ влак, следи състоянието му, както и наличието на точен посочване на влакови сигнали.
В гари, където пътят на приемане влакове отстранени или където местните условия на дежурния в станцията не може да отговори на влака, те трябва да отговарят Signalist или наберете мито пост.
Пристигането на влака на гарата в пълен офицер станция задължение е изпълнено по Signalist на доклад, който е задължение на ключ пост или лично, както и с централизацията на стрелките станции (в области, не е оборудвано с автоматично заключване-нагоре) - и по доклада на другите работници, назначен за началник на клон железопътен, при липса на състав, железопътни отделения жп - първи заместник-ръководител на железопътния транспорт.
След пристигането си в станция на пътническа, пощенски за съхранение на багаж, товаро-пътнически или жп гара офицер човешки дълг, както и на части, оборудван с диспечер заключване - диспечер в отнема необходими мерки, за да се гарантира сигурността на тези влакове, при условие в техническата-административен акт на станцията.
На сайтове с централизиран контрол на трафика, където няма мито върху станцията и в гари, разположени в райони с автоматично заключване, където станция дежурен на местните условия, не може да отговори на влака и няма други работници (Signalist, пост мито набиране), пристигане на влака се контролира от индикации за устройства за контрол, в допълнение, пристигането на гарата с пълна сила трябва да се контролират механик влак локомотив на показанията на устройства, характеризиращи целостта на спирачната линия.
Списъкът на станции, където служител станция мито не могат да се срещнат във влака, както и условията за осигуряване на безопасността при вземането на влакове, инсталирани началник на отдел на железния път, а при липса на част от железопътните служби на железницата - първи заместник-началник на железопътната линия.
16.13. действителното време на пристигане или prosledovaniya всеки влак и офицер номер станция дълг е длъжен да се отбележи в списанието на влаковете и незабавно уведомява дежурния на съседна станция, която изпраща влака, и влаковия диспечер, и в допълнение, за да се осигури предаването на съответната информация на автоматизираната система за управление.
В райони с интензивен трафик от порядъка на прехвърляне на информация за пристигане и заминаване на влаковете се определя инструкция за движение на влаковете и маневрената операции на железопътната мрежа в Руската федерация.
Свързани статии