Като се има предвид, че при различни условия, въртящият момент от разлика към колелата на автомобила трябва да бъде предаден на друга честота, се нуждаят от две оси. Полуосите 7 и 8 свържете разлика към колелата на автомобила и да ги накара да се движат. Всяка от semiaxes свързани в единия край на зъбно колело 2, а другият - с главината на колелото.
Основната предавка, за разлика и полу-ос са в отделяща корпус, който е кух лъч, който изпълнява функцията на задната ос. Заедно с главната предавка, за разлика и валовете на осите и монтирани в краищата на гредата главини, колела и механизъм колело спирачка жилищни форми на задната ос.
С кола КамАЗ две двигателни мостове, монтирани - средно и обратно, за да се намали натоварването на задната ос. За равномерно разпределение на въртящия момент и да се намали износването на гумите на товарни автомобили с две дълги оси, монтирани диференциала която е монтирана в междинен мост 13 в отделен корпус.
Фиг. Междинно съединение (междинно съединение) ос и централната разлика KamAZ. Междинно съединение диференциална ос на 1, 2 и 18 - съответно управление и задвижване цилиндрично зъбно колело 3 - задвижван конусни 4 задвижване валил задна ос 5 - водещ конусни междинен мост 6 - мембранна камера 7 - вал 8 - Мъж 9 - блокаж съединител 10 - задна чаша 11 - предна чаша с задвижващ вал 12 - скосяване зъбна предавка средна ос 13 - тяло 14 - конично зъбно колело на задвижващия механизъм на задната ос 15 - сб, 16 - напречно парче 17 - вал лявата ос, корпус 19, 20 - в дясната половина Интермедия прецизност мост.
Корпусът 13 е сглобена към фланеца на чашата лагерен възел конусни зъбни колела средата на моста. Картера 10 се намира задната и предната чаша диференциала 11, на конусни зъбни колела 12 и 14 управлява центъра и задната оси, между които траверса 16, засадени него зъбно колело 15 (на бронзови втулки). Режимът на жилища на диференциално заключващ механизъм състоящ се от заключващ втулка 9, свързващи вилиците 8, камерата диафрагма 6. втулка 9 е неподвижно свързан с конично зъбно колело 12 главната предавателна среда задвижваща ос.
При прилагането на разлика в основната предаване и има отрицателен ефект, е да се неутрализира и се прилага заключване диференциален механизъм. След контакт с колелата на превозното средство на един пример, на правилата на пътния участък с коефициент на сцепление значително се различава от коефициента на пътя, по който са били оставени колела, за разлика може да играе отрицателна роля. Разликата в този случай, автоматично разпределя всички въртящия момент към колелото, при които по-малко съпротивление. Ето защо, през зимата, колата хванат един волана на леда, не мога да мръдна, въпреки че втората задвижващото колело се намира на чист асфалт. Автомобили, предназначени за използване в тежки условия и за движение по хлъзгави пътища и варено принуден заключващ механизъм оборудван с диференциал. Блокирането на системи позволяват диференциал операция прилага по отношение на задвижващите колела на същата величина на въртящия момент. Блокиране трябва да се извършва при ниска скорост на превозното средство, или преди началото на неговото движение. При движение по сух път не трябва да блокира диференциала постлан, тъй като това води до увеличено износване на гумите и прекомерна консумация на гориво.
Когато ключалката на въздуха - в атмосферата под диафрагмата камера 6 и пружината се движи стъблото и щепсел втулка към първоначалната си стартова позиция.
Полуосите междинно mosta17 и 20 са снабдени с прорези в краищата. Външните краища на полуремаркета оси са свързани към главината фланците на задвижващите колела 1
Фиг. Схема semiaxes. и - polurazgruzhennaya ос, - напълно ненатоварено ос, 1 - задвижващи колела 2 - ос, 3 - корпус, 4 - носещ 5 - концентратор, G - сила, действаща върху корпуса и оста M - въртящ момент.
Полуосите може да бъде частично или напълно разтоварени от огъващ момент сили, действащи върху колелата, в зависимост от монтажа им в корпус моста.
Когато всеки от центровете е монтиран на корпуса на два лагера всеки заден мост, полуос се наричат напълно плаващ.
На камиони полуос е напълно заредено. В тази ос действа само въртящ момент, както и всички други сили се възприемат от корпуса на ос, както главината на колелото е монтиран на лагери по тялото-монтаж.
Вие четете уводната фрагмента! Ако книгата ви интересува, можете да си купите пълната версия на книгата и да продължи впечатляващо четиво.
Пълният текст на книги за купуване и изтегляне на 49.90 рубли.
Свързани статии