Колянов вал - важна част от двигателя на колата, която, всъщност, и го привежда в действие. В този процес, той се подлага на значителен стрес, а в случай на повреда ще лети подмяна собственик автомобил "много пари". Като правило, полиран колянов вал е много по-евтино, отколкото да го замени.
Естествено, скучен процес на коляновия вал е много отговорна, изисква специално оборудване и умения на изпълнителя. Защото и най-малката неточност може да доведе до повреда, която е силно нежелателно, защото се нуждаете от допълнителен ремонт на двигателя.
Причини за които има влошаване на коляновия вал, няколко, ето някои от тях:
- Недостатъчно количество мазнина, която може да доведе до увреждане на списания коляновите.
- Използването на нискокачествени масла, или масла, които не са марка, която се препоръчва от производителя на автомобила.
- Неуспехът да се замени масления филтър.
- Работещ двигател с пълна газ по това време, докато той все още не се затопля.
Преди да се впусне в полираната или шлайфане на колянови валове. Вие трябва старателно почистване и изплакване на петролните тръби и проверка на състоянието на всички компоненти, по-специално, основните и съединителни втулки пръчка. Но във всеки случай те трябва да се промени. Основният недостатък на коляновия вал може да му деформация, което означава, че кривината, с което започва да "победи" или хулигани шийки. Тези дефекти предизвикват бързото износване на работната повърхност, както и увеличаване на лагерните разстояния. Преди полиране на коляновия вал трябва внимателно да приведе своята позиция с помощта на багажник на дисплея и да го използвате, за да се балансира натоварвания.
скучен процес обикновено започва с манивела щифтове, защото те са най-слабите. След полиране на щифта на коляновия вал вътрешни напрежения могат да варират, и доста значително, което ще доведе до деформация на цялата коляновия вал. Ако работата започне с корена, това може да доведе до побоя, който ще доведе до същия щам отново.
Започнете полиране с основните списания само препоръчителни "не твърди" дървета, тъй като те са доста изложени на деформация и crankpins имат по-малък диаметър и нямат салда. Също така в този процес винаги трябва да се вземе предвид радиуса на закръглението в резултат на тяхната подбиват може да се случи, и намаляване на силата на счупване на колянов вал. За по-точно определяне на размера на ремонта е необходимо да се започне полиране с тези издания, чиито максимално износване. След приключване на работата е необходимо да се провери геометрията. Когато шлайфане на коляновия вал се прави на професионално ниво, то е възможно да се постигне 0.3mm елипса, минимална тънки и дифузьор.
Но това не е всичко, тъй като повърхността на колянов вал остава mikrozadiry че повреда ухо. Следователно, последната стъпка - полиран колянов вал. През полиране на коляновия вал първо се третира с фина шкурка и след това смилане на сместа, така че всички mikrozadiry и мустаци са напълно елиминирани.
Свързани статии