Днес видях в магазин на италианската tramblera плъзгача, която е различна от нашата увеличил 2 пъти контакт.
Това ме доведе до следната мисъл:
Стандартен ъгъл на плъзгача, който е снабден с 100% застъпване и покриване на плъзгача за контакт е tramblera
20 градуса.
UOZ гама корекция tramlerom на 21 градуса (15 ° С -.. Tsentrobezhnik vakuumnik + 6 C) - като клони.
Octane С-4 се добавя към 21 градуса + -15 градуса или повече, когато корекцията е активиран, т.е., в случай на ограничаване искра може да възникне, когато капакът на контакт и плъзгача не са една срещу друга или са леко се припокриват. Това е малко вероятно да доведе до пълна липса на искри, но силата и стабилността на искри могат да бъдат намалени. Между другото, аз имам контакти tramblera капак изгарят повече с една ръка, което подсказва, че искрата "прилепва" към контактния край.
По това време, аз съм някъде в интернет заседание с цел плъзгача препоръки контакт, но сега няма нищо такова не може да бъде намерен.
Какво мислите? Дали това е необходимо да се усъвършенства плъзгача или купуват италиански?
Uraaaaa! Класически появи във форума. хладно:
Как си? Както беше направено на почивка?
Тъй като развитието на йонизатор?
Не знам за другите, но аз все още помня този temku?
И той voprosets на бегач, така че той chego производство? Искам да опитам това чудо, което виждаме.
8-)
това е моята страница
и аз не слагам касетофона, най-добрата музика - звукът на двигателя. хладно:
И с радио колата по-добре вози
Спрете внимание на всички звуци изпод вниманието на аспиратора заплащане. Когато отидох в радиото без постоянно измъчван от колата, опитвайки се да направи двигателя по-тих работа.
И с едно кликване на вратата на дясно при спиране / ускорение обща процедура просто, всичко е минало през вратата - не помогна. А радиоприемници и щракване спря. хладно:
Днес видях в магазин на италианската tramblera плъзгача, която е различна от нашата увеличил 2 пъти контакт.
Това ме доведе до следната мисъл:
Стандартен ъгъл на плъзгача, който е снабден с 100% застъпване и покриване на плъзгача за контакт е tramblera
20 градуса.
UOZ гама корекция tramlerom на 21 градуса (15 ° С -.. Tsentrobezhnik vakuumnik + 6 C) - като клони.
Octane С-4 се добавя към 21 градуса + -15 градуса или повече, когато корекцията е активиран, т.е., в случай на ограничаване искра може да възникне, когато капакът на контакт и плъзгача не са една срещу друга или са леко се припокриват. Това е малко вероятно да доведе до пълна липса на искри, но силата и стабилността на искри могат да бъдат намалени. Между другото, аз имам контакти tramblera капак изгарят повече с една ръка, което подсказва, че искрата "прилепва" към контактния край.
По това време, аз съм някъде в интернет заседание с цел плъзгача препоръки контакт, но сега няма нищо такова не може да бъде намерен.
Какво мислите? Дали това е необходимо да се усъвършенства плъзгача или купуват италиански?
Тя отдавна се обсъжда, като дори и в моята тема беше otchotets преди няколко години, когато запалването се използва, за да се увеличи (запоени плоча) контакт плъзгача до приблизително 2 пъти и като е наблюдавано, че изгаряния само от едната страна, и за по-голяма ефективност почистват резистор и там също е заварена към плаката. Резултатът: гладко работещ на празен ход, по-тих / по-гъвкава работа на двигателя при високи обороти.
_________________
С уважение, Майкъл.
Свързани статии