Здравейте на всички. Днес беше тежък ден, не просто издърпайте блока назад и напред в двора. казва някого. твърде дълго съм kopashus ремонт на двигателя, аз ще кажа, че съм имал план в главата ми първоначално, и всеки ден правех планове. Премахване на агрегата на електродвигателя е имало в събота, но го направих днес в петък. Колкото по-лесно.
Докато чакате още две ръце, той отвинти алтернатора и стартера. Генераторът не се катери, но в стартера отидох да посетя. И това, което видях там? Нищо! Смазочни беше 0! Тъй като не се използва за разглобяване на стартера, тогава всички познат модел разглобена, промива се, суши се и се смазва.
Цялата мръсна отвътре, ръцете и сърбеж, за да го измият.
Четки все още се движат и работят
Всички измити и чисти, сега събиране, грес и настрана това подредено.
SHRUS това не е първият път, когато намажете на стартера. Най-красивото нещо.
Характеристики SHRUS. Обърнете внимание на присъствието на молибден.
Всички намазва, събира се, отделя настрани.
Генератор на моя 90А, каква е причината, не е ясно.
Това беше сутринта, стартер и генератор са отстранени, развийте започна помпа тръба и охладителните маркучи, които отиват в тази тръба.
Решихме да се отстрани на блока от върха на ямите ненужно и нямат толкова свикнали с всичко вече. Преди изваждането на двигателя не означава непременно трябва да забравите за защита на жилища дъното на маховика и се изпуска маслото.
Всички болтове и гайки са развива, при това и парче желязо не са дадени за отстраняване на блока.
Е, това е излетял. Веднъж, докато устройството е в покой най-добре да се премахне оребрена kollenvala един върху транспортната алтернатора. Ние не сме го отстранили, а след това той направи труда да ни значително се измести единица.
На място Изключете генератора планината.
И това също няма да работи с тях.
Beauty лебедка. Тя помага за премахване на двигателя да Kaldino преди няколко години, но сега с първични вероятности.
ВНИМАНИЕ! МИЕТ дами и господа. Герой на седмицата несравним и не предвидима! Spawn български автомобилен Негово величество блока на двигателя с името на 21 193!
Изтеглени са с две зъбчета, бутат напред и назад, които се опитват да набутат kollenvala оребрена арка в предния десен колело да има на ръкохватката, за да го спра. Jacks го кутията нагоре и надолу. Двигател около десетина пъти, също е бил освободен и израснал. Обяснете как да се отстрани на блока е невъзможно, но за отвиване на болтовете и гайките от кутията. Разхлабете възглавницата и го бутам, където и да може да се получи само от кутията за раждане и десния страничен елемент. Тъй като мързеливи, за да развийте оребрени kollenvala нещо подобно мушна под SPAR, вдигна кутията от долната жак, хвърли въжето близо до маховика на двигателя и така започва да се възобновява. Както ще се върна, за да бутам аз не слагам ума.
Това е недоразумение. Изглежда не е лоша идея, теглото им е 2 пъти по-малко 124y SHPG, но металът е толкова куца, че полата е износена и да започне да бие по стените на цилиндъра. Тази гледна точка от страна на изпускателния колектор.
Тази страна на входа.
Забележете как на земята на разстояние от пола, ако имате фабрика бутало и приличен пробег, обърнете внимание на тази точка.
Rozhy едни и същи, само в профил.
Изземване приличен на цилиндъра 1 и 2, е достатъчно силна, 3 и 4 са малко по-добре.
Първи опит с такива фанфари. Но имаше нещо, което аз не забеляза разликата между MAL стои на моя 2110 и това LUZAR по предварително. По същия начин се охлади.
Фото граница избяга, въпреки че все още е нещо да добавите. Е, добре. Блок изварени утре rastoyaku върху, главата е също чакат своя ред, то се смила в самолета. Благодаря ви пиша ще се радвам всичко добро, и да се грижи за колата с novya.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии