Карго и passazhironapryazhennost (# 949) - характеристика градуса аудио работа зареди определена част от транспортната мрежа (т-км / км):
където LEKSPL - дължината на производство мрежа, в която да извършва транспортиране извън lyayutsya.
Карго и passazhironapryazhennost - един много важен показател, който дава основа за идентифициране на възможности за подобряване на про-последната година и капацитета на мрежата за товарни превози. Ако тази стойност е голяма степен, това означава, че има интензивна работа (Използвана-комплект) част от мрежата на. Един прекомерно увеличаване на стойността на експонентата лишава резерв мрежа преминават допълнителни транс-шивашки средства, и по този начин затруднява транспортирането на сайта. В такива ситуации, възможни или необходими, за да се възстанови мрежата чрез изграждане на допълнителни секции-ващи в същата посока като разширяване на пътища и други дейности. Една малка стойност на показателя показва неефективност мрежа част, която може да служи за затваряне на тази посока. Железопътният транспорт България работи с високо натоварване, passazhironapryazhennostyu достигат стойности, изброени 15.5 millionov тон-км / км (за сравнение, в автомобилния транспорт, цифрата е 0,8 милиона тона даден км / км), което не позволява на някои железопътни линии да изпуснем влака с повишен процент се дължи на липсата на разпоредби за трафик.
Комбинации от товари и пътници работа в техните абсолютни стойности са малко по-неподходящи, затова идеята за по-горе продукти се използват с търговска работа движещ фактор на пътника.
Един от основните показатели на транспортната инфраструктура е плътността (гъстотата) на транспортната мрежа.
Плътността на транспортната мрежа - това е основната характеристика, която определя състоянието на транспортната инфраструктура. Дължина на железниците в определена област, измерено в км / кв. км. Плътността на транспорт
мрежа (P) отразява областта на транспортната сигурност и дължината се определя от съотношението на комуникационна мрежа (L) на площта на територията, на която са поставени на пътя на съобщение (S).
Le - дължина на производствена линия; S - площ на територията.
В определен транспорт пространство плътност на напрежението на транспортния процес зависи от капацитета на транспортната инфраструктура, т.е. броя на превозните средства, които пътуват през определена област на транспортната инфраструктура в единица време ф / ч.
Индикаторът на наличност на транспорта по-отразява нивото на транспортни услуги на населението и икономическите субекти.
Транспорт на сигурността на населението при 10,000 души
Le - маршрут съобщения от даден регион; Н - населението на региона.
Колкото по-висока сигурност на транспорта, толкова по-висока сигурност
транспортната инфраструктура за населението.
регулиране на обществения транспорт инфраструктура, насочена към
осигуряването на безопасна, ефективна и висококачествена работа на всички видове транспорт. Този регламент включва комбинация от административни, икономически методи за влияние върху субектите на процеса на транспортиране, която е неразделна част от транспортната инфраструктура.
Организация на системата на държавно регулиране и държавна подкрепа за дейността на транспортни инфраструктурни компании включва създаването на структури за управление, разпределението между функциите и правомощията и определяне на тяхното сътрудничество на федерално и регионално ниво.
На федерално ниво, обществен транспорт регулаторна система е представена от Министерството на транспорта, Федералната агенция (за Wi -
дами транспорт), Федералната служба за надзор на транспорта и регионални органи. Регламент на стопанска дейност в регионите, извършвани от местните власти, които не са административни икономическите и финансовите институции и органи за координация.
управление на транспортната инфраструктура включва:
- разработването на общи основни принципи на правното основание на транспортните операции;
- координация на развитието на инфраструктурата на различните видове транспорт;
- съгласуване на интересите и да обедини различните нива на управление в развитие и координация на транспортните власти в региона на транспортната инфраструктура;
- междувидова регулиране на конкуренцията;
- съгласуване на интересите и обединява усилията на държавни агенции.
Свързани статии