Показания за включване в зъби гуми зависят от зъбна алвеола атрофия и форми на пародонтоза. Зъби с мобилността III степен да бъдат премахнати. Необходимо е да се премахне степента зъби мобилност II, ако има повече от 2/3 от изворите на атрофия. Зъби със степен на мобилност аз атрофират кладенци повече от половината отстранен с пародонтит и пародонтоза, когато те трябва да бъдат включени в автобуса. При хронична периапикално зъби променя степен мобилността на I и е подпечатан с добри коренови канали предмет шиниране. С лошо зъб коренови канали обтурация, може да бъде включена в автобуса само при липса на промени в апикалната пародонтални и релаксираща клинично протичане (липса на болка преди започване на лечението и след 3-4 седмици след това). В случая на остри екзацербации на хроничен пародонтит, зъб не е включена в автобуса. Зъби с мобилността на II степен и хроничен периапикално огнища, дори и ако каналите са запечатани с добро, шиниране не може да бъде. Наличието на фистула е противопоказание за включването в устройството за зъб шиниране, дори ако каналът се запечатва.
Постоянен шиниране.
Постоянен автобусен използвани като медицински устройства за имобилизация на зъбите за дълго време. Пациентът използва тези гуми постоянно.
В зависимост от топографията на дефект съзъбие, разпространението и степента на трайно унищожаване на пародонтални структури може да бъде подвижна, неотстранима и комбинирани.
Отстранен автобус.
Отстранен протеза е по-добре от подвижна, тъй като зъбите са фиксирани в хоризонталните и вертикални равнини.
Те осигуряват надежден укрепване мобилни зъби, образувайки една единица в състояние да устои на интегрално хоризонтални и вертикални сили развиващите се по време на дъвчене. Те са малко почивка него, и пациентите бързо да свикнат с тях.
Основният проблем при производството на - осигуряване на сигурна годни гуми или гуми протези за shiniruemomu зъб. Конструкцията трябва да бъде достатъчно твърда и точно отговарят на протезен поле, освен че има достатъчна контактна площ. Увеличи площта на контакт и да се увеличи устойчивостта на странично изместване може да се постигне чрез въвеждане на конструкт или вътреканални parapulparnyh щифтове. Най-надеждният постоянна структура трябва да признаят това определяне елемент, който е лята стомана облицована или без подплата корона ( "Solid несменяема гума"). Здравина гласове Автобус коронарна протеза зависи от материала на строителство на конструкцията. Сечение структура (право пропорционално) и неговата дължина (обратно пропорционална). За да се увеличи твърдостта може да се постигне чрез увеличаване на напречното сечение, например, чрез създаване на венец небцето (езични) повърхности. За да се осигури необходимата твърдост на структурата се допълва от закопчалка Палатинския монтиран върху Т-порта клапани. Улеи са оформени под клапана във второто предкътници и първите кътници. Изграждането сложи временен цимент за до 3 месеца, а ако през този период се оказва, че проектът не е достатъчно силно (изписва бичен фурнир, rastsementirovkami, обостряне на възпалителния процес в периодонциума), е необходимо да се променят дизайна.
В момента указания за използване на металокерамични конструкции и метал се протеза могат да бъдат използвани в пародонтит леки до умерени. В металокерамични протези отбележи редица положителни свойства:
биологична инертност на керамика (за разлика от пластмаса) допуска увреждане пределната периодонта;
върху стъклена повърхност синтерован протеза значително по-малко благоприятни условия за образуване на плака.
Обхват на фиксирани структури, ограничена включените дефекти. Опората трябва да бъде достатъчно стабилна, за да имат достатъчно кост подкрепа. В противен случай илюстрирана шиниране производство подвижна структура (закопчалка). Това надеждно шиниране съзъбие в хоризонталната равнина и осигурява всяка форма на стабилизиране на съзъбието. Външни пределни пародонтални съществуващи зъби, за да избегнете нараняване на венците, докато с помощта на протеза. Недостатъкът е, че за фиксирането на зъба във вертикална посока един отляти куките на недостатъчни. Решението е да се използват хибридни протези, т.е. протези, в структурата, които присъстват като klammernye заключващи елементи и заключване (например, твърди скоби, т.е. телескопи).
Закопчалка протези с фиксиране besklammernoy да изискват представяне на короните на котва, така че цялата структура става вид комбиниран подвижен (несменяеми) протеза.
Свързани статии