Дори и най-"готино" и престижен, като гумите Michelin, Continental, Bridgestone, изискват внимателно отношение към себе си, за да се максимизира използването на техните ресурси. Не е трудно да се направи, но много превозни средства на собствениците, по някаква причина, за тези усилия не е достатъчно време. Накратко спомням "Правилата за работа на авто гуми."
Да започнем със зимни гуми с шипове, така че останалата част от грижата за гумите е един и същ за всички видове сезонни продукти. Но дори и най-скъпите зимни гуми, предназначени за употреба върху заледени и заснежени повърхности. Езда на такива гуми за асфалт, бетон и други твърди повърхности води до загуба на шипове.
Трябва да се съобразят с нормите на газ под налягане (въздух) гуми, или дори чисто нови джанти за Mercedes и ВАЗ, може да се провали, да не говорим за по-бързо износване самата гума. Не е необходимо да се намали налягането в гумите, когато е повдигнат от отоплението по време на шофиране.
Преди ходови колела инспектират за дефекти (потънали предмети, локално увреждане, износване и др.)
Не претоварвайте автомобила и разпределете товара равномерно в него, като се избягва прекомерната склонност на машината.
Тя трябва да се проверява редовно на предното окачване и пръстите и свод, ако е необходимо, да отстранявате шасито на автомобила.
Не е необходимо да се избегне рязкото спиране на колата, с изключение на спешни случаи. Внезапно начало на движение, за да се измъкне, също не е благоприятна за удължаване на живота на гума.
Намалете скоростта на пътните участъци с неравности, ями, дупки, коловози, на чакъл и скалисти склонове, е скъпо, както и когато се движат трамваи. Не е необходимо за скоростта да пресече жп прелези.
Избягвайте удари изпъкнали или остри предмети. Не е необходимо да гнездят близо до тротоара, бордюри и други обекти.
Ако гумата е без посока желан модел на периодични пермутация колела.
Да не се допуска експлоатация на гумата, когато дълбочината на протектора е под нормалното. Сега всички от водещите производители на производство на гумите при летни продукти в централните канали на показателите за износване на протекторния слой правят. Ако гумите се износват по време на възстановяването, тази процедура не може да се стегна, но възстановяването на продукта е по-добре да се направи най-модерните методи.
Не е необходимо да настоява за поддръжка на продукти, ако капитанът признае вулканизация гума не е подходящ за такива действия.
Свързани статии