150 години от лондонското метро
- Появата на "Ъндърграунд" се превърна в най-важната историческа забележителност. Много подземни транспортни системи в Европа и извън нея са изградени от примера на Лондон. Смята се, че на парижкото метро, е кръстен на Лондон: най-стария клон отвори в Лондон преди 150 години, наречен "Метрополитън". Първата спирка на метрото в Москва през 1930 г., построена с участието на инженери в Лондон, на няколко британски експерти са били арестувани по подозрение в шпионаж и след показен процес на изпратен вкъщи - според властите, те са знаели твърде много за метрото в Москва. В началото на 20 век в Лондон "подземен" премина на електрически - друга революционна стъпка. С една дума, Лондон проправи път метрото в света; този пример беше последван от много други градове.
- Известно е, че по време на Втората световна война, метрото в Лондон е играл двойна роля.
- Кога за бомбардировките на Лондон, в метрото се използва като бомбоубежище - както правителството, така и обикновените хора. Уинстън Чърчил по време на нападения в районното "Долу Стрийт", който вече не е в експлоатация. Там той прекарал военната си заседание на кабинета. Когато градът е бомбардиран сериозно, в подземни жителите на стомана подслон. В метростанции, хората са дадени легло, храна, дори и някои развлечения - това е много британски подход. Ръководството на "Ъндърграунд" Оставете ги да се обучават за комуникацията между приюти. Тя почувства специален дух на британците в тази история.
- лондончани, които използват метрото всеки ден, се отнасят към него по различни начини, често без много топлина. Прекъсвания в метрото редовно парализират града и зает станция по време на пиковите часове претъпкан. През последните олимпийски игри, много лондончани предпочитат да не отиде в метрото като цяло, но техните страхове се оказаха безпочвени. Дори и в деня, когато "подземен" изпъди рекорден брой пътници - повече от четири милиона - всичко работи добре.
- Олимпиадата потвърдиха: Underground транспорт на Лондон, за да бъде продължение на една колосална мащаб. Вече Crossrail строителството, обширна мрежа, отива далеч отвъд границите на града, е много подобен на мрежата RER в Париж. Разширяване и съществуващите линии - например, те извади по-далеч в южните части на града. Може да се каже златната ера на метрото. Това се дължи на рецесията - както във Великобритания и в други европейски страни. Правителството разбира, че трябва да се инвестира в развитието на транспорта и инфраструктурата за съживяване на икономиката.
- В Лондон е домакин на различни събития за отбелязване на годишнината. Сред тях - пътуване до викториански влака по линията на Circle. Билетите за тях, които струват от 50 до 180 паунда, което е значително по-скъпи от обичайното цена, бяха продадени през есента. И ще отида пързаляне?
- Бях много щастлив - имам билет за един от тези влакове с парен двигател. Такива пътувания, организирани от няколко, няма да има, и локомотиви, както и винтидж електрически. Наистина очаквам с нетърпение към това - искаме да видим и да вземат участие. От "Транспорт за Лондон" имаше малко бой за реализацията на този проект, защото ако има пламъци и дим, които отговарят за безопасността на техниката, е малко вероятно да се насладите на подземна железопътна система. Миналата година тестовите дискове в различни области, за да се гарантира безопасността на тези събития са били подредени. Първо влак теглено до станцията "Бейкър Стрийт", където са отглеждани двойка. Ако сега се стигне до станцията на клона "Метрополитън", можете да видите тъмните петна по тавана - следите, оставени от тези локомотиви.
Тази годишнина кампанията не е ограничена. Лондон Транспорт музей - себе си е отлично, също част от Лондон живот - организира лекции и други събития. Въпросът ще бъде за историята на метрото, с уникалната си природа. Ще се проведе и специална изложба, включително и изложба на плакати, където можете да видите дизайна на станциите и произведенията на изкуството изложени в земята. До края на годината в покрайнините на Лондон, музеят ще отвори депо, където посетителите могат да видят старите влакове.
- Оказва се, че на "метро" - явление е не само практични, но и до голяма степен културно?
- Произходът на това се връщат в ранната история на "метро". Още в началото на ХIХ век един Франк Peak ангажирани в разработването на дизайна и преработвателни предприятия; благодарение на него, има метро, което ние вече знаем и любов. Той принадлежи на европейското движение на изкуствата и занаятите, оттам и приликите, които могат да се видят между гарите в Лондон и други градове в Хелзинки, Стокхолм и Москва. Peak смята, че "под земята" - неразделна част от Лондон, и то трябва да се усети най-визуален план. Това, между другото, се вижда и в други области, включително книги - тези, които карта линии се използват и много емблемата на "Ъндърграунд". Това лого се превърна в нещо като визуален център на Лондон, свързани с нейната култура. Попитайте, например, New Yorker, който в очите му символизира Лондон, - той е сигурен, да се говори за метрото, емблема, този червен кръг зачеркнат синя лента. Да, така е - сърцето на Лондон култура, и така, мисля, че винаги ще бъде - каза транспорт историк Гарет Едуардс.
За имиджа и възприемането на лондонското метро отразява PC браузър, британски гражданин, поетът Игор Померания:
- Това беше през 1979. Летял съм в Хийтроу и за първи път отидох в лондонското метро. Това се оказа шок за мен, защото бях в XIX век. Това Пикадили клон, това не е най-старият, но, въпреки това, имах чувството, че съм бил в Хърбърт Уелс "Романът Time Machine", там е той, подземния свят. Или в романа на Жул Верн "Пътешествие до центъра на Земята", тук като илюстрация на това. Пълен архаичен! Аз, честно казано, не е дори малко уплашен, защото всеки път, когато влакът спря, някой изрева в микрофона: «! Пазете се от пропастта, моля", и мога да не се правят навън, въпреки че имам добър английски език. Този страхотен глас каза: "Обърнете внимание, не попадат през пролуката между влака и перона!"
Има стихове в книгата на Т. С. Елиът в "Четири квартета" 1943. Елиът изображение - перфектен раздяла, класически костюм от туид с елек, масивна чадър и пеперуда. Така че той е написал поема за метрото. Това е изненадващо, тъй като Елиът си представя само в едно такси или лимузина. Той пише стихове за трагичната метрото: той слезе в "метро", когато тя в момента е на немската бомбардировките бомбоубежище. Това са стихове на ада за кухини, страхът, че не мисля за нищо.
- Вие се опише лондонското метро като имперски проект. Московското метро, твърде имперски проект: ерата на Сталин, 30-те години, масовите репресии и на фона на представянето на постиженията на съветската страна, на съветската империя. Концептуално, Москва и лондонското метро свързан?
- Всичко, което е било направено в Съветския съюз, тя е предизвикателство. Всичко, което е технологичния прогрес, в крайна сметка се превръща архаичен, защото технологията е винаги да се движим напред. Московското метро е отговорът на класа враг. Един от първата реакция клас е словесно, поетичен, Владимир Маяковски през 1923 г., е написал поема за разговора си с Айфеловата кула, и в този разговор той кампании: нека да направим революция, метрото е вече при нас, метро кръв на прах изтрие буржоазия! Е, и след изграждането на по-голямата Москва метрото започна.
"Наречен докато в Урал,
Molniroval от Сибир
И вала слезе директно,
След като завършва делото на Централния комитет. "
За мен московското метро, както и всички съветски - на фона на огромна национална трагедия. И все пак, ние говорим за страна, която е стане шампион на унищожаването на хората в Европа.
- Какво е Великобритания лондонското метро? Като културен образ като интелектуална парадигма?
Свързани статии