Тире формат от левия край 150 mm, направи вертикалната централна линия - първа ос valareduktora (Фигура 4). На разстояние, равно на разстоянието между центровете на първия етап да държи второто AW1 вертикалната централна линия. Това - междинен вал предавка ос. След това, на разстояние, равно на AW2 втория етап на осово разстояние. задръжте трета вертикалната централна линия. Това - третата ос на зъбно колело на вала. В долния край на графика формат запис (срещу всеки вал): DB1 = ... mm; Db2 = ... mm; DB3 = ... мм. Това ще ви помогне да изберете правилния лагер за вала на предавка. Следващият ред - да покаже степента на периферната скорост на всяко колело зацепва. Това ще ви позволи да изберете как да смазване на лагерите правилно.
Фигура 4 - Първият етап на двустепенна предавка оформление скицата:
редуктор; L - общата дължина на предаване
Изграждане годежни зъбни колела и джанти
Хоризонталната TLO отложи надолу к = (10 ... 15) mm, се направи нова хоризонтална линия. след това се отложи от нея надолу сегмент с дължина равна на широчината BW1 предавка. и задръжте друга хоризонтална линия. Тези линии очертават границите на широчината на зъбно колело.
От оста на първия вал зъбно колело отложи наляво и надясно с 0,5. d1 (d1 - диаметър терен на предавка) и задръжте вертикална ос линия в рамките на ширината на предавка. Ще разпъват цилиндър предавка.
След това е необходимо да се изгради цилиндър предавка на издатините, като към двете страни в делителна цилиндрова глава височина зъб: хектар = М (Фигура 5). Височината на главата на зъба се отлага в посока от оста на пиньон.
Цилиндърът трябва да бъде конструиран вдлъбнатини, се излиза от линиите, разделящи цилиндъра по посока на предавка ос pohf = 1.25. m (HF - височината на зъба база).
След извършване на изкопни работи зъб за предавка и люк (Фигура 5).
Фигура 5 - Ангажирането на цилиндрични зъбни колела:
По същия начин, е необходимо да се изгради зъб колело. Чрез разделяне на цилиндър (осовата линия, фигура 5) за отлагане на подходяща височина зъб база HF = 1,25. м. Прекарайте плътна линия. След това, чрез разделяне на цилиндър (осовата линия, Фигура 5) наляво отложи височина зъб глава ха = М и има невидима линия, като колело зъб предавка разположен зад зъба (Фигура 5).
Ширината на зъбното колело е по-малко от ширината. На скица оформлението това може да се направи от един от следните начини:
1) симетрично по отношение на зъбно колело;
2) подравняване на краищата на зъбните колела и колелата на една страна (Фигура 5).
Шофиране етап предавка с първо раздвоен
размер лист разделена по височина на половина и се направи хоризонтална тънка конструкция линия (TLO). Това - на оста на симетрия на широчината на корпуса на редуктора.
От тази линия, за да се забави нагоре и надолу, 0.5. М и държи хоризонтално TLO - е запазен за разстоянието на втория етап предавка (Фигура 6). Разстоянието между хъбове "М" на колелата на първия етап може да се предполага, че по-рано:
K - разстоянието между зъбните колела 1 и 2, етапите на предавките; за скициране стъпка като к = (10 ... 15) mm.
Следвано изгради зъбно колело и на първия етап предавка по същия начин, както за развитите схема на скоростната кутия. Тъй като на първия етап предавка - раздвоен шеврон, това е достатъчно, за да се направи една двойка колела (предавка и колелото), а след това направи второ огледало две колела.
След изчисляване на параметрите на втория етап е необходимо да се добави към скица оформление.
Фигура 6 - скица на цилиндрична конструкция предавка
с раздвоен първа стъпка
коаксиален редуктор верига
Разделяне на половината ширина на формат лист и изготвя вертикална пунктиран тънка линия конструкция (TLO). От линията на дясно и ляво отложено 0.5. AW (Фигура 7) и държат вертикални централната линия. Това - на оста на предаването на вала предавка. Тъй като коаксиален предавка, първата шахта в своята ос и оста на третия вал лежат на една права. На скицата оформлението остава средната линия.
Вдясно от TLO при 0.5. AW задръжте централната - ос на втора предавка вал. (След вертикалната линия на аксиални предавка вал линии на строителството трябва да бъдат отстранени).
Фигура 7 - скица на цилиндрична конструкция коаксиален предавка
Отличителна черта на коаксиален механизъм - е наличието на подкрепа в рамките на корпуса на скоростната кутия, общата лагер на първия и третия шахти. Ето защо, на етапа на предавка да бъде eskizirovat разстояние «М» един от друг:
където В1 - ширина носещ първия вал зъбно колело (Фигура 7);
В2 - ширината на лагерната опора трета предавка (Фигура 7);
к - разстоянието между зъбните колела 1 и 2, етапи на зъбно колело и вътрешната стена на корпуса на предавката; скициране в етап prinimayutk = (10 ... 15) mm.
На този етап предаване дизайн може да бъде отнето M ≈ 60 ... 80 мм
За скициране зъбни предавки формат милиметрова хартия трябва да бъде разделена на две височина и прекарайте хоризонтална тънка прекъсната линия на застрояване. От него отложи нагоре и надолу на разстояние от 0,5. М (Фигура 7). След крайните точки на сегмент «М» дългия да държи хоризонталните фините линии. Надолу от хоризонталната TLO извърши строителни и зъбно колело на етапа на първа предавка (повече - виж 4.1.). Възходящата от хоризонтален TLO се направи втори етап предавка. Gear поставя върху втория вал ос и колелото - към трета коаксиален ос вал с първи вал зъбно колело (Фигура 7).
И между зъбното колело, разположена на първото и третото (коаксиални вала) изготвя коаксиален подкрепа, например, структура, като на фигура 8.
Фигура 8 - скица на коаксиален винтова предавка лагер
Скициране пълен първия етап редуктор трябва изграждане на вътрешната стена на корпуса на редуктора. За това разстояние к = (10 ... 15) мм от външните контури на зъбните колела и да притежават линията на вътрешната стена на корпуса на предавката: широчина "С" и дължина "В" (фигури 4, 6 и 7).
Свързани статии