Употреба: корабостроене. Методът съгласно изобретението за подреждане е, че на първо място производството на твърда връзка между валовете редовно болтове. След това, в контролирани части от валове, монтирани устройство за измерване raskepov, един за всяко устройство контролирана област. Две контролирано част, разположена между предната носеща кърмата витлото вал и следва носа носещ трансмисионни валове и други контролирани сайтове са разположени един в оставащите участъци между лагери водещи валове. Чрез преместване чрез челюстните захвати болтове или други устройства дизелово водещи валове и носещите междинни осигуряват raskepov допустимите стойности, измерени на контролираните части на вала, и в задната raskepov коляното на коляновия вал.
Изобретението се отнася до корабостроенето и ремонт, а именно технология водещи валове подравняване на кораба.
Известните методи водещи валове подравняване на кораба, които осигуряват изравняване на вала линии: - на фрактури и премествания в техните съединения; - мониторинг от страна на преките натоварвания на лагери с помощта на динамометричен стенд и смесени начини.
Недостатък на тези методи е сравнително висока интензивност на труда, предизвикани от необходимостта да прекъснете връзката на вала и измерване на тяхната разминавания и измерване на товара, лагери с помощта на динамометър.
Най-близкото решение на този метод е метод за центриране морски дизелов двигател, оборудван с тежък маховик и с твърда връзка с водещи валове за допустими фрактури и измествания на осите на коляновия вал и трансмисионни валове с намаляване на нормалната raskepa кърмата манивела коляновия вал във вертикална равнина повиши най-близо до носещата водещи валове дизелов двигател, произведени след твърда връзка към вала на водещи валове дизелов двигател.
Когато метод дизел привеждане в съответствие с упоменатата натоварване на лагерите на междинния вал линия контролира от динамометри или други устройства. Динамометри е необходимо на равни интервали калибрирани, създаването им е свързано с определени трудности, Динамометри цена е сравнително висок.
Целта на изобретението е да се намали сложността чрез премахване подравняване монтаж лагери динамометри и изключване на шахти с цел измерване на разминавания.
Тази цел се постига с това, че в метода за контрол на натоварване на лагерите на водещите валове, напреженията в шахтите и raskepov намираща се в задната манивелата на коляновия вал, който трябва да бъде в рамките на dopuctimogo кръг, след като твърда връзка на всички шахти произвежда движение регулиране на дизеловия двигател и междинния вал линия за техните бази с помощта на челюстните захвати болтове или други устройства за получаване на контролиран разрешени напречни сечения raskepov водещите валове, две от които са разположени между носа г ydvudnym сресана лагер на вала и лагер следното в NOC водещи валове, а другата под контрола на напречните сечения на един в останалите участъци между лагерите на водещи валове но обхваща вала на витлото.
Под контрола раздел разположени на контролирани зони тълпа от една инсталация за други базови повърхности на вала и с достатъчна дължина, за монтирането на устройството за измерване raskepov.
Този метод се осъществява от устройства, всеки от които се състои от устройство, например габарит за избор на измерване raskepy.
Метод за трансмисионни валове подравняване на raskepam на кораба следва.
Всички шахти водещи валове на лагерите, е здраво свързани помежду си чрез редовни болтове. В контролираните части на валове, две от които са разположени между носа кърмата лагери на вала на витлото и следва носа лагер водещи валове и други контролирани сайтове са разположени един в оставащите участъци между лагери трансмисионни валове но обхваща монтиран вал на витлото устройство за измерване raskepov, едно устройство всеки контролирана зона. Чрез преместване чрез челюстните захвати болтове или други устройства, дизел и междинни лагери водещи валове осигури raskepov допустимите стойности, измерени на области контролирани устройства, споменати по-горе, и в задната raskepov коляното на коляновия вал.
Fix трансмисионни валове подкрепа и дизелово гориво на техните фондации редовен тела. Разглобете апарати за измерване raskepov. (56) Garmashev DL Инсталация обслужващия механично оборудване, корабостроене L., 1975
Дизеловите двигатели кораб RD5.4046-83 основната багажника бутало с тежък маховик. Типични технологичния процес на монтаж, стр. 9, 10.
МЕТОД ЗА подреждане на SHIP водещи валове, съдържащ съединение на предварително центриран валове заедно и назален вал с предварително център на дизелов двигател, движението на дизеловия двигател и носещ трансмисионни валове спрямо основите и товара контрол на споменатата лагери, стрес в шахтите и raskepov в задната манивела коляновия вал на дизелов двигател, при което че лагерите на дизелови двигатели и водещи валове се премества спрямо бази до разрешената raskepov в контролирани сечения valopr досадник, два от които имат строго лагер между носа на вала на витлото и следващия в носа, носещ вал линия, а останалите райони под контрола на една в друга в посока на носа се простира между лагерите на водещи валове.
Свързани статии