beornec написал (а):
Вие не може да обясни.
Просто съм любопитен. Отворете очите ни вече, какво не е наред с първия вариант?
Първият вариант е единствената (IMHO, пътува с автомобили, оборудвани), което намалява вибрациите (и razdatka кутия на една рамка, прилагана от изравняване вал), с развита не съветвам хлабав ос на мотора. Огромен минус - се поставя на редовен крехък щифт.
Две други опции - власт. Изчезне вибрации или нето като късмет.
разработени не съветвам хлабав ос на мотора.
Развърза, почти едновременно с инсталирането на задната рамка - без негативи на този ден
beornec. Polyarnick. каква е причината за вибрациите в областта? В съответствие монтаж помагалото, за да не-твърда етаж, който играе и се деформира вместо възглавници. Рамки на касите от "поле-комфорт" и дори има повече точки на закрепване на тялото, но е приложен към всички от един и същи пол. Което, с изключение на една малка твърдост, тя е склонна да гният и от които може да паднете от шиповете.
Определяне на рангоутите осигурява твърда основа за под-рамка, която не е бързо гниене и ексцентричен. В допълнение, когато се движите трупи и / или разтоварване на носилката на корема и razdatka ще остане в сила по простата причина, че много подрамката прикрепен към тялото здраво, а не чрез възглавницата.
Лично аз отидох на машината с първия и третия (с препратки) подкадри. И двете възможности значително намаляват вибрациите. Единствената разлика е, колко дълго и колко надеждни са те да изпълняват функциите си.
Послепис Аз ще се коригира сам - първият вариант е доста разумно от гледна точка на намаляване на вибрациите, но ненадежден с чести офроуд шофиране. Предполагам, че техните условия на работа на машината. Кой не ходи на преграда срещу вятъра и дъното не се придържат, за да е възможно отида.
Съгласен съм, че е по-добре да бъдат прикрепени към страничните елементи.
russian427. Благодаря за подробния отговор. За брониран всъдеход не мога да кажа нищо, т. За да. Аз отивам в канала царевична нива и да осигури на своите възможности, но е разумно да се приеме също, че привързаността към страничните елементи и е по-безопасно, отколкото на пода. Въпреки това, първият вариант е доста разумно. Опитът години и половина.
Нашата цел - да се сложи ползите и ppichinyat dobpo.
russian427
Бях си рамка за монтиране на страничните елементи, а не това, което се променя елиминира вибрациите на мен все още не е забелязал, може би дори и на търна. 2 и 3 варианта на една и съща, и как те могат да се елиминират вибрации? Тъй като те са здраво свързани с тялото и върху цялата вибрациите от Помагало се предава към тялото. 1 подрамка структура вече установените три години, той не намалява kliris, че може да се каже за 2 и 3 опции. Така че аз отивам в гората мога без никакви проблеми.
Maximniva8
Т.е. рамка на първата връзка на обесване на 5 см под дъното на RK на вашия не намалява клиренса? Това е интересно.
За сравнение подрамка за трети линк само 2 см под дъното на RC, както и за нивото на предно окачване лъч дори около 5 см.
А самата вибрация елиминирани просто поради натоварване преразпределение тънък етаж на силовите елементи на организма и поради теглото на рамки на касите, в които заглушават резонансната трептене.
Жълтият го фалшив не страничните е свързан? И да се сложи рамка малко и не всички са еднакво добри носилки. Има някои нюанси за инсталиране и конфигуриране. С правилния подход, дори и на нови машини да има положителен резултат, да не говорим за факта, че тя стана по-лошо или е останал същият.
Това е, което и къде?
Добавен след 4 минути 56 секунди:
И всички се намери в Google, превод няма да доведе, в този форум е забранено! Но къде да се постави под-рамката, така че това е намалял?
Barmalej
Всичко, от което се разбере, че не съм машинописка, и ми липсва писмото.
Добавен след 12 минути и 45 секунди:
пилот
Можем ли да говорим за различните проекти като имам кадър от една секунда връзка (nivakomfort) и е над долната точка на Република Казахстан за 5-8 мм е около, а не да крачи.
Що се отнася до вибрациите, говорят и се вземат предвид тежестта на задната рамка е просто смешно, защото тя не е съизмерим с тежестта на тялото по отношение на компонентите на мощност (longerons) те са изработени от тънък метал. В едно изпълнение, TH долната плоча армиран tolschenoy 5 mm. И като цяло, а не в колата вибрира дъното и на цялото тяло.
Тук съм преди три години бях чел за рангоутите и установена по отношение на премахването на вибрация на структурата, дойде при баба и осакатени рангоутите.
Maximniva8
Там не е една буква, има ясна липса на познания на срока, луфт.
Алекс известен още като Aler.
Maximniva8. не е достатъчно просто да се сложи носилката. Ние все още razdatku до центъра. И с това има много проблеми. Така че единствения си опит не е показателно.
2 и 3 изпълнения може много добре да се елиминират вибрации Точно същото за твърда връзка с тялото. Когато превозното средство не разполага с рамка вибриращи с razdatkoy и razdatka върху възглавниците си (те дори имат антивибрационна). Подрамката също е в този случай трябва да бъде твърда основа, която той става само се здраво закрепен към страничните елементи.
в вибрира автомобили, а не на дъното на цялото тяло
Maximniva8. Съжалявам, но вие правите на царевичната нива отиде някога? Той вибрира само на същия етаж, и по-специално в закрепваща зона razdatki. Всичко, което цената на тялото, идва от това място.
russian427
Ще започна от края, аз бях на терена, както споменах по-рано, отивам на три години. Вие сами пишат, че вибрацията се предава от дъното към тялото (дъното и е част от тялото). Свържете се с нас пътуваше с автомобил с тялото преминава през пода, и от тук е налице впечатление. Трябва да зададете правилните вибрации рамки на касите определя на огледалото за обратно виждане. Що се отнася до твърда връзка към дъното да абсорбира вибрациите, ако беше толкова лесно, а след това двойката листа, монтирани на дъното щеше да реши този проблем. Всъщност това е необходимо да развърже razdatku от тялото с помощта на еластични опори и че това не би било неравен (относителна CAT и тялото), в идеалния случай трябва да се използват в една единица, която позволява използването на по-мек подкрепа подрамка. Това се прави в първото изпълнение.
чифт листа, монтирани на дъното щеше да реши този проблем,
Това е, това щеше да реши да не се. Дори и да се определи дебелина на листовете 5 мм до пода, вибрациите ще бъде на мястото, където списъкът завършва със себе си. По простата причина, че тънък етаж е много гъвкава. И ако този лист е 5 мм за осигуряване на SPAR (примитивен симулация на надлъжните членовете на рамки на касите), вибрациите се губи. Причината е проста - на пода по-гъвкав, отколкото оригиналните гумени razdatki възглавниците.
razdatku трябва да се комбинират в едно устройство
Така че в действителност на тялото и се свързва razdatku и PPC в едно цяло. Единствената разлика е, че задната рамка по-твърд от настилката лист. Тогава може би по-лесно да се мотае razdatku директно на пода чрез засилено меки възглавнички? В действителност, ефектът се постига в крайна сметка възглавници.
вибрациите ще бъде на мястото, където списъкът завършва с себе си
и той препирам, който не е прикрепен към дъното? Не съвсем не е ясно, че пламенната им привързаност към тялото вибриращи RK води до неговата вибрация.
Не бих твърдят, ако не се проверява за себе си (реи разглезени и вибрации продължава).
Така че в действителност на тялото и се свързва razdatku и CAT, в едно устройство
Тогава може би по-лесно да се мотае razdatku директно на пода чрез засилено меки възглавнички?
Не е възможно да се види, че това решение съдържа два спорни предложения, за да се съчетаят в едно цяло, както се прави в-во версия 1, а след това се елиминира относително изместване на НПК и Република Казахстан (което намалява натоварването на promvalu и CPR и RK лагери).
по-еластични опори могат да се използват само в този случай, тъй като те се отнасят до дъното на цялата машина.
Използвайте по-гъвкави стойки отделно за Казахстан, това означава, че нарушава едно цяло, тъй като Република Казахстан ще излизаш по отношение на НПК с всичките му последствия.
Това предложение бе обсъдено, вижте страница 50
Свързани статии