Gear промяна кутия - устройство, което пряко влияе върху ефективността на автомобила. Много шофьори не знаят, че е добре и умело работа тя може да бъде до 30% намаляване на разхода на гориво.
умението на водача, в точното време, за да сменя предавката е много важно от гледна точка на разхода на гориво. Вярно е, че това се отнася за превозни средства, при които разпределителна кутия трансмисия, техните собственици в България значително мнозинство.
Известно е, че движението на всяко от съоръженията, се разрешава на всеки минимална и максимална скорост. Y варира съседен предаване скорост припокриват: например, ако първото предаване е разрешено ускорение 20 km / h, за второто предаване започва нормална работа със скорост от 10-15 км / ч. С тази промяна предавка може да се направи плавно, без тласъци и потръпваше както по време на ускорение и по време на намаляване на скоростта на превозното средство с двигател спиране.
За всяка кола верни на принципа: предаването на долу - така че е по-мощен, но и по-бавно. Поради това, най-мощният гърба и първото предаване, че са предназначени за потегляне и се движи с ниска скорост. Когато те са включени, двигателят превръща колелата е лесно, но да отидем на тях с висока скорост няма да е възможно: двигателят ще изреве силно по време на работа при високи скорости, но всички празен - колата не отива по-бързо от скоростта на 10-20 км / ч.
Ето защо, веднага след като колата ще започне да се движи нагоре и леко овърклок, трябва да се премине към втора предавка, което е по-малко енергия, но по-висока скорост.
Възможно е да се разпръсне на колата до скорост от 40-50 км / ч, за да превключите на трета скорост, много по-малко мощен, но по-висока скорост и т.н. По този начин, за колата дърпа е първото предаване, за да се ускори - втората изпреварването може да започне с трета предавка, четвърти е оптимална за движение в градска среда, а петият - за движение по магистрали и експресни пътища.
Двигателят изразходва повече гориво е включена ниска предавка, тоест, по-висока от предаването, карането по-икономичен. Езда с постоянен спирачен, ускорение, по същата причина не е рентабилен: двигателят консумира много гориво за ускорението на автомобила при спиране.
Също така не се препоръчва да се вози на максималните и минималните обороти, които са валидни за всяко предаване, каквато. В допълнение към гориво увеличение на потреблението това пътуване има отрицателен ефект върху двигателя на превозното средство: износване на частите му ще бъде много по-бързо. Ето защо преминаването към предаването, което съответства на режима на висока скорост, трябва време.
Препоръчайте тази статия на приятелите си:
Свързани статии