Всеки купувач на кола на старо иска да получи пари за минималната възможна максимална безопасност на автомобила. Но има случаи, в които за правото да купуват скрап откровен бой на търг. Това, разбира се, не става дума за искат да купуват редовно Ford Focus, но наистина редки модели, които дори и в лошо състояние са много печеливша инвестиция.
Един от най-ярките илюстрации на това развитие събития - съдбата на колекцията Роджър Байона, който е открил, след 40 години на забрава. Транспорт Tycoon в продължение на двадесет години, за да събере коли, които са били държани заедно в имение извън града. Собственикът на колекцията е починал, синът му също отиде в друг свят, и внуци не са особено задълбочени познания за автомобили, както и истинската стойност на скрап е определено само от специалисти на аукционната къща Artcurial мотокари.
Оказа се, че купчина ръждясали желязо - най-ценните образци на световната автомобилна индустрия. Под навес в купчините боклук, съхранявани Renault, Citroen, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Hispano Suiza-, Talbot Lago, Мазерати, Auto Union. Цената на един само Ферари, който по-рано, собственост на известния актьор Ален Делон (тази кола, казах и преди), надвишава десет милиона евро! Уви, от повече от стотици автомобили в подходящо състояние за възстановяване са били около половината от Словото ... е излишно - можете да прецените за себе си, под всякаква форма, остава Точка на автомобили.
За съжаление, тези истории не са уникални, а не само веднъж или два пъти всяка година се появи на търг коли, които са на ръба между колекционери и следващия обитател на двор с отпадъци.
Така например, така че да изглежда като емблематичния Jaguar E-Type, ако го оставят в продължение на 20 години в британската бараката. В този случай, колата имаше само двама собственици! Жалко е, че вторият по някакъв начин наистина не пътува с кола и да го остави на брат си, който не се интересува от спортна кола не се появи. Две десетилетия без внимание не са били загубени, но почти напълно унищожена от E-Type е все още сбирка стойност.
Не по-малко трогателна на Mercedes-Benz 300SL на. Общо kanvata същите - Великобритания, закупени и останали в гаража. Десетилетия по-късно припомниха класически автомобил и решили да го продаде, тъй като самите собственици да калайджия с възстановяването не исках да. Двигателят се предлага на купувача под формата на купчини части, и визуално добре запазен тялото е напълно ръждясало ...
Много по-щастлив друг "резидент" на Великобритания. Остин Se7en De Luxe се оказа най-старият автомобил на този модел - хечбек 1959 да бъдат продадени на търг във формата, в която тя е била открита. За разлика от предишните машини, тази фабрика запазен тяло, двигател, интериор и всичко, включително XLL на регистрационния номер 27. Разбира се, колата е доста ръждясал, но не толкова много, че той може да бъде отписан за скрап.
Като цяло, британски световен лидер в областта на броя на доставките за търговете намерена изоставена кола. Редки Bugatti Type 57S Atalante и Lagonda V12 Drophead Coupe, да не говорим за седалище на по-малко редки автомобили се извличат в светлата част от денонощието на гаражите и навеси и генерира само един въпрос - каква връзка има предимство в семейства, където децата не са наясно, че техните родители държат тези автомобили?!
Но inogdapopadayutsya случаи, цената на която е в състояние да изненада дори на експертите. Например, за Oldsmobile Limited 1911 отвали купувача 1,65 милиона долара, не само защото от 159 издадени коли от този модел са оцелели и трите, но поради запазването на оригиналния кожен салон и гумите. Не съвсем, но само части, но това бе достатъчно за купувача остава рядкост.
За съжаление, възстановяването не може да бъде прекъснат по време на Втората световна война във Франция, един от кариерите няколко десетки
Cove машини 30-те години. Скрити в началото на бойни машини и не се върне към пътя и се превръща в един вид паметник на тези тъжни години. Години си свършили работата и сега хората не могат да си позволят да обърне посоката на течението на времето и ремонт на машината - най-малкия опит да се промени местоположението им води до унищожаването на останките на изгнили.
На превозни средства, както при хората, съдбата му - някои прекарват целия си живот, без да знае недостатъците в внимание и грижа, а други се срещнаха с последните няколко години в самота и забрава ...