Започвайки като популярен автомобил Gazelle, произведени от стартер - компонент на електрическото оборудване на превозното средство. Работата на тази единица е отговорна за започване на движението на всяко превозно средство (включително газели).

Намира се на стартер съединител корпус от дясната страна на двигателя и батерията се използва за задвижване на него.

Брашно различни модели се различават само леко и само структурно (има редуцир вентили и намаляване на клапани без начало) и принципа на работа винаги е един и същ.

На стартера се състои от няколко десетки (40 до 60) на различни части. Въпреки това, основните съставни части на стартера са:

• DC мотор;
• Релето за сцепление;
• Bendix.

Електрически стартер верига 1 - стартера; 2 - стартов ключ; 3 - провеждане на ликвидация; 4 - намотка прибиращ; 5 - задвижване; 6 - възбуждане намотка; 7 - котва; 8 - четка

Starter. сред всички останали звена на колата, не е имунизиран от увреждане. Обръщайки внимание на качеството на звука, чува по време на всеки старт на двигателя, който и да е внимателен собственик автомобил и шофьор на по-професионално, своевременно да чуете признаци на възможен отказ.

Неизправностите на стартер, предотвратяване на двигателя от началната, както следва:

• Когато стартера не въртене на котвата и задействане на релето теглещата - както е посочено от характеристика на звука прилепени. За да се определи точно по вина на стартера ще трябва да напълно да разглобявате. Този проблем обикновено се случва, когато по вина на лоши контакти. Свържи трябва да бъде на всички терминали на проводниците.
• Когато стартер котвата силно се върти или не работи, а релето за прибиращо обикновено работи.
• При включване на стартера Оказва но прогресивно въртеливо движение на коляновия вал, не е така.
• След като се започне стартера на двигателя не е изключено.
• В тази ситуация, трябва незабавно да изключите ключа за запалване, след това изключете кабела, който води директно до стартер реле.

Различни видове шум се появява в случай на нормално износване втулки лагери, външния му вид се стреми да отслаби монтаж освен счупване капак на стартера, както и щетите към задвижващите зъби и маховика.

Така като титуляр - сравнително сложен възел, неговият ремонт и подмяна трябва да се работи с експерти.

Разбира се, ако един шофьор и той разполага с достатъчно знания и умения, а също така разполага специално оборудване и инструменти, е възможно да се направи всичко манипулирането на себе си, на свой собствен риск.

Но нашите специалисти гарантират качество ремонт на Вашия автомобил.