Когато натиснете калта в постоянна скорост ставите, детайл от строя за повече от сто километри. За да предотвратите това, че не е нужно винаги да се запознаят прашници (защитните гумени ботуши) за повреди.
Ако по време на диагнозата, Вие сте намерили повреда в прашника или SHRUS трябва да смените части. Можете да го направите сами, ние мислим за трудностите, които няма да имат. Сега, ако е необходимо инсталирането на алармата. тогава трябва да се обърнат към специалисти, за да извършите тази операция качествено доста трудно.
Как да се провери състоянието на частите?
За да проверите състоянието на прашника или CV става, то е необходимо да се извърши следните стъпки:
- премахване на предните колела до спирката;
- виж където CV ставата (постоянна скорост съвместно);
- Ако гофрирани дъвка без да се повреди, а около него има опръскан грес, тогава всичко е годно за експлоатация;
- ако има следи от Break, капак трябва да се смени незабавно;
- ако максималният ъгъл на инверсия колело чуете пращене, а след това на CV ставите има нарушения.
Съвети за CV подмяна на ставата
За да замените тази част себе си, ще се наложи тези подробности: яма или рампа, Ring гаечни ключове 17 и 30 mm, менгемета, клещи, отвертка, жак (ако извършват работа не в ямата). Можете също така трябва да се подготви консумативи: стяга хъб гайката със запушалка, смазване SHRUS-4. Обикновено доставките се продават в комплект с нов SHRUS.
Има един важен съвет. Обикновено предните колела превозни средства, особено вътрешното защитно покритие върху SHRUS определена лента винт скоба. По време на замяната е по-добре да се използва винт (червей). Тези яки са по-удобни по време на инсталацията, и не позволяват мръсотия да се вливат в ставата.
Процедурата по замяна SHRUS
- Задайте колата на ямата и се изпуска маслото (1,5-2 литра).
- За да се мотае и премахване на предното колело на страната, от която е отстранен устройството.
- Отстранете пластмасовата капачка от главината и се отпуснете полата си на средище гайка.
- Кликнете и фиксира педала на газта към главината не да се върти.
- Разхлабете хъб гайка.
- Развийте болтовете до волан джолан топка фуга.
- Crowbar дърпане с кола на КАТ дупка.
- Вземете джолан с осанка и издърпайте предния край на вътрешната CV шарнир на скоростния лост и след това от външната главината.
- Премахване на клиповете от капака.
- Slide прашник и избит чук прати SHRUS с клип монтаж от задвижващия вал.
- Отстранете защитната капачка от вала, то и CV стави почистване в местните, за да се отстранят напълно всички следи от мазнина.
- Замяна на частите, които са извън строя.
- Плъзнете новата "Boot" на вала.
- Сложете CV съвместно вътрешен пръстен за заключване на шахта в задържащия пръстен.
- Поставете нова грес в постоянни връзки скорост и покритие, покриване на седалката и я закрепете със скоби.
- Гайката център трябва да бъде заменен с нов, и я затегнете с необходимата сила.
- Съберете части, трябва да се извършват в обратен ред.
Не забравяйте, че всички части CV съвместно трябва да се измиват в местния и актуализация грес, в противен случай работата ще отидат в канала. Компоненти трябва да бъдат инсталирани по същия начин. За да не се объркате. Ако работата изглежда трудно, да повикате сервизен център, за да не се влоши положението.
Свързани статии