Подмяна на задния мост полуос не е доста сложна операция, като се има предвид структурата на зъбното колело, което включва тази шахта. Заместването се случва със задължително доливане на масло в зъбното колело, тъй като демонтаж и подмяна, а след отстраняване на semiaxes и канала там, където е инсталиран, маслото на редуктора може да изтече. Ос е елемент, който има в края на рисковете за забиване на задвижваната зъбно колело, който задвижва вал мост себе си, на другия край на който, също монтиран спирачния барабан и колелото. В място, където барабана определя също притиска в лагера, поради което най-всичко и се заменя ос. Ако блокира или разгражда при високи натоварвания или неправилна експлоатация на превозното средство.
Можете да замените вал мост напълно или чрез натискане отношение към "горещи" възстанови ос. По-често, отколкото не, просто замени вал ос, така че много по-лесно.
За да подмените половин ред, ние трябва да извадите колелото и демонтирайте спирачните накладки,. След това развийте придържащите болтове и вади вал ос. Характерна особеност на половин линия за своята неработоспособност се превърта задвижващия вал на празен ход е активирана, което е, се оказва, че скоростната кутия не работи в товар и се върти на празен ход, е доказателство за появата на полу-линия, или по-скоро лагера.
Преди смяна на превозното средство, трябва да се постави на крик и повдигнете вал задната ос на колелото, които ще се различават. С кола е необходимо да се приложи нещо в случай на падане, така че да не се огъват на части и компоненти на окачването, както и да се защити. Когато колелото се отстранява и полу отстранява внимателно да го инспектира за дефекти, от другата страна на половината линия има специални рискове, които задвижващия вал мост от задвижваната предавка зъбно колело, важно е, че тези рискове са в добро състояние, тъй като те биха могли да отреже друга предавка по време на работа предавка на празен ход.
След проверката, ако вал мост в добро състояние, но със счупен лагер, което трябва да се замести или на пода или повторно пресата в лагер. По силата на новия половината Онлайн замяната на едни и същи, инспектира го за дефекти, ако се установи, дефект, вал ос може да бъде поставен. Когато вал ос се заменя, инсталирайте всички укрепващи елементи по същия начин, по който и заснет.
Комплект накладки като спирачния барабан е след предварително претърпени клирънс между тях, това е много важно, че маслото ще бъде по време на отстраняването полуосите не падне върху работната повърхност на спирачната накладка като спирането свойства се влошават, тъй като коефициентът на триене рязко намалява. След ос инсталиран. Трябва да добавите масло в зъбното колело и ако е необходимо да се въвеждат нивото на маслото в работната повърхност на задвижване редуктор, като недостатъчна смазване на скоростната кутия може да доведе до провал на всички възли и зъбни части.
След монтажа проверете в резултат на извършената работа. За да направите това, вие трябва да работите на скоростната кутия на товара, който е достъпен с автомобил и да видим как ще се държи, ако не се чувствате във всички видове полуос смилане или какво, който хлопа замяната на половин линия е била успешна.
Свързани статии