Смяна шпилки на колелата. Suzuki Jimny.
Как да промените ПИН, който избухна, а не да се прибягва до сервизните центрове.
Много просто. Демонтирайте колелото, развийте спирачните челюсти, развийте скоба спирачен апарат, премахване на спирачния диск, както и няколко удара с чук. Всички счупен щифт падна. След малко на почивка, баста нов ПИН на мястото си, затегнете гайката в работно положение, както и сглобяване на спирачката. Всички случаи в 20-та минута се счупят.
Но ако имате конвенционален avtomobl без сериозен подувам.
Същото може да се каже за Suzuki Jimny. ако той не притежава система ABS. Но системата ABS създава огромна купчина от проблеми.
Аз не мисля, че инженерите излезе с такава засада в една проста операция. Но факт е факт. Да започнем от самото начало.
Демонтирайте колелото, развийте спирачните челюсти, и тя висеше на нещо различно от маркуч спирачка.
Развийте двата винта и отстранете скобата на спирачните челюсти.
Специалните дупките Гайковерти два винта на M8 и премахване на спирачния диск.
И стигаме до неописуема радост от това, което е видял. Какво истински инженер, не се мисли за нещо по-умни като натиснете върху ротационния пръстен ABS главината. Тя е на мястото, където са притиснати шипове. Ако пръстенът липсва, замяната на шипове не се превърне в една забавна приключенска. И така, нека ни се даде на инструмента, и напред с песента, или да отидете на автомивка.
Има два варианта, прости и сложни. Прост метод може да се използва в случай, че се изисква замяната на един болт, макар и донякъде счупени шипове - комплекса.
Основният проблем е, че щифта, дори и счупен не може просто да се оттегли и да се замени целия комплект без разследване - ABS предотвратява пръстена. Въпреки, че се спука, но няма да се върна.
За изпълнение на сложни начин резервни шипове, е необходимо да се отстрани капачката - 43810V, заключващият пръстен - 09380-26004 и гайка главината - 43461. Тук очаква друг засада, на главината гайката - не shestirgrannik, тази шайба с четири дупки в края на краищата, и за да го разхлабите Тя изисква специален ключ. Ако го направите, не, решаване на проблема с ключ, или да отидете на простата версия. Ако има - да отвърне гайка, свали целия блок, ABS пръстен събаря и да промените ПИН. След това всички се събират, за да се плати.
ABS сензор се отдръпва и внимателно извадете го, те са доста крехко.
Вземи чук и длето или pnevmozubilo, свалят пръстен ABS, и тя се движи. Вземи в мелят, ръцете и отсече щифта почти наравно с главината, и я извади от строя.
След това, ние се опитваме да се бутам нов ПИН на мястото си. Ние разбираме, че това е невъзможно.
Развийте болтовете, които държат цялата главина фланец няма смисъл. Болт се обърна, но това ще бъде невъзможно да се извади. ABS пръстен все още се основава на болтове на капака, и за доброто на тази операция няма да бъде. Той ще се извършва само след отстраняване на лагера, вижте "сложен метод."
Наричани сме копчета тик-так в менгеме и ъглошлайф без фанатизъм, отрежете парче от задната част на шийката. Ние продължаваме да владее мелница, докато щифта не е летял на мястото си.
След това, на специално устройство или гайка с шайба пресова щифт на място.
Plant остава ABS пръстен на място. Вземете ръцете на чук и длето и леко се притиска върху пръстена на главината. Завъртането на центъра за биене поглед пръстени и възпрепятства нейната лека удари с чук, докато напълно здраво.
И тогава всичко просто се въведе ABS сензор, рокля спирачния диск, шублер скоба, самостоятелно подкрепа и волана.
Цялата работа е свършена. Нищо сложно, но ще се нуждаят от инструмент, който е желателно да бъдат закупени предварително, или най-близкия сервизен център.
Свързани статии