За да се замени кабината на входните заглавията е наклонен към първата фиксирана позиция и премахване на изравнителния резервоар, както е споменато по-рано. Когато полето входящия колектор отстранява заместване на компресора.
За да премахнете капачка ядки ключ компресор свързващи тръби за подаване на охлаждащата течност към компресора и епруветката се отделя от компресора на многоъгълник. Развиване и отстраняване на гайки и шайби фиксирани към полето събиране на вода тръба 17 (вж. Фиг. 2.1) на фланеца на тръбата за подаване на охлаждащ агент към компресора, възелът на фланец отстранява от тръбата и уплътнението от шипове право вода събиране тръба. Отвиване капачка орех изпускане на въздух тръба на компресора в системата за въздух на, телефонът е изключен от компресора гон. След това развийте подаване на въздух закрепващи болтове тръба към компресора от дясното прием колектор и отстраняване на болтовете с шайби ключ и отстраняване на болтовете с шайби компресор фланец на корпуса на маховика. Чрез преместването напред на компресора, компресорът е изключен от движещият механизъм и премахване на събранието компресор, компресор жилища уплътнението на и тръбата за уплътнение на подавания въздух.
При отстраняване на левия всмукателен колектор премахнете сервоуправление помпа. Външната повърхност на капака на корпуса на помпата, сервоуправление помпа течност резервоар и резервоар на помпата се пречиства от замърсяване. След това, маслената помпа се оттича. От резервоара за връщане дюза помпа се откъснат от тръби ниско налягане и капака на помпата и лявата всмукателен колектор - тръбопровод под високо налягане. След отстраняване на винтове с шайби, скоби и уплътнения, болтове гаечен ключ помпа за маховик вала на кормилния, премахване на болтовете и шайбите се доставят помпа напред и я извадете от двигателя.
Отвиване на гайката, електрически изключен от конусовидната свещта 9 (вж. Фигура 2.20). Отвиване на капачката гайка, се отделя от подаване на гориво линия пристъп свещ 9. Отвиване на гайки с шайби монтажни скоби 1 тръбопроводи с високо налягане, премахване на скоби, скоби и уплътнението на втулката. Други свързващи гаечен ключ ядки от съединителни части с високо налягане и раздели на горивната помпа и инжекторите на премахване на тръбопровода за високо налягане от двигателя, за определяне на щепсела в освободените дупка секции инжектор и впръскване на гориво помпа. При отстраняване на левия колектор прием самостоятелна употреба на тягата на газта и спиране на двигателя прът се изтегля от колектора. При отстраняване на полето прием колектор развийте болт и миене монтаж ограничаване гориво тръба 4 подаване на гориво към филтъра 11 от фино пречистване на гориво от toplivopodkachi-vayuschego помпа 3, гаечен ключ ядки с шайби гориво тръба 13 монтажни скоби за филтър 11 от фино пречистване, доставката 12 и канал 10, инжектиране горивната помпа, отстранени тръбопроводи монтажни скоби с лайнери и гориво се оттеглят от колектора.
Фиг. 4.7. Всмукателните тръби: 1 - полето всмукателен колектор; 2, 3. 7 10 11 - щифт; 4 - vvertyshi; "5, 16 - уплътнението 6 свързващата тръба 8, 14 - болтове 9. 15 - вълнообразни шайбите 12 - тапа / 5 - ляв входящия колектор
След това развийте винта 8 (фиг. 4.7) и шайби 9 за определяне на свързващата тръба, болтове 14 с шайби 15 и всмукателния колектор монтажна тръба се отстранява, колекторите и горни 16 и уплътнение 5 на свързващата тръба.
Преди монтажа на колектор уплътнение и всмукателните колекторите 16, 5 на съединителния тръба намазва паста "уплътнителя". Инсталиране на входящия колектор 1 и 13 с дистанционните елементи се фиксират на болтове 14 и гайки 15. Чрез инсталиране на свързващата тръба 6, е фиксирана с болтове 8 и 9 шайби.
При смяна полето монтажни скоби, монтирани колектор доставка 12 (вж. Фиг. 2.20) и канала 10, инжектиране горивната помпа, филтър за гориво 13 до фини подложки гориво и обгръща с гайки и шайби монтажни скоби. Филтър за гориво 4, за да гориво глоба корекция кабелната скоба. С инсталирането на събранието високо налягане на горивото 1 с телчета navertyvayut синдикалните ядки тръбопроводни фитинги за горивната помпа и инжекторите на.
При смяна на лявата колектор монтирана скоба закрепващи пръти употреба ускорител и контрол на двигателя стоп е обвит болт.
След приключи болтове с шайби монтажни скоби 1 на тръби за гориво с високо налягане. Чрез свързването на тръбата за подаване на гориво от 9 до обостряне свещ, увийте гайка. Горивната система е напълнен с гориво и с ръчно toplivopod kachivayuschego помпа 2 се отстранява въздух. Добавянето на пристъп свещта 9 електрически, определя своята гайка.
Тогава маховика е монтиран на картера помпа за усилване на волана с печат, след проверка неговата годност и опаковани болтове на помпата. За да прикачите главата на помпата линията на високо налягане и да определи своите две скоби. Монтаж на помпата на резервоара възстановяване прикрепени тръби ниско налягане и да определи своята яка.
След това, в управлението на енергия за изливане ING всесезонно хидравлично масло на марката "P" и се изпомпва система. За тази публикация предната ос на автомобила, капакът се отстранява от резервоара за пълнене, гума капачка се отстранява от преливния клапан на кормилния механизъм, се поставя върху сферичната глава на маркуча байпасния клапан и си край се спуска в стъкления съд. Масло излива в резервоара, докато нивото вече не изпускайте е. След това, чрез развиване 1/2. Байпас вентил 3/4 оборота на кормилния механизъм, воланът се върти наляво включва "тегло", запали двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато еволюцията престана въздушни мехурчета от маркуча, а също и предотвратяване на нивото на маслото. След това увийте байпасния клапан, воланът се обърна наляво и надясно. Държейки в лявата позиция, откъсна 1/2. 3/4 оборота байпасния клапан и след прекъсване на балон го увийте. Операцията се повтаря най-малко два пъти, след нивото на маслото в резервоара, докато маркуча няма да отиде масло без въздух смес. Изключване на двигателя и извадете маркуча се поставя върху гумена капачка клапан, проверете нивото на маслото в резервоара и се презарежда чрез voroschsu двойна филтърна решетка и пълнител до ниво между марките на индикатора за нивото на резервоара е настроен на капачка на резервоар пълнител се понижава и на предната ос.
Преди да инсталирате компресор жилища уплътнител на компресора на смазани с грес Циатим-201, е монтиран на уплътнението на двигател, монтаж на компресора и ги закрепете с болтове и шайби. Поставяне на уплътнение фланеца и монтаж фланец с тръба за подаване на охлаждащата течност да шипове компресор полето вода събиране тръба 17 (вж. Фиг. 2.1), се комбинира с тръбата за свързване гон компресор обтичане ядки с шайби фланец и капачка гайката гон компресор. Преди монтажа е необходимо да се осигури присъствието на тръбата за уплътнителен пръстен доставяне на охлаждащата течност към компресора. След увити закрепващи болтове с подаваща тръбопроводна шайби въздух от дясното колектор прием на компресора е прикрепен към гон компресор освобождаване въздух тръба от пневматичен компресор и Обвитият гайка. Системата за охлаждане и отопление е с охлаждаща течност, стартиране на двигателя и компресора и проверяват за течове.
Компресорът трябва да поддържа налягането в пневматичната система 0.62. 0.75 МРа (6.2. 7,5 кгс / cm2). Изтичане на масло, охлаждаща течност и пропускливостта на въздух не се приемат.
Чрез определянето както бе споменато по-рано, водна кула, проверете за течове система за захранване с въздух.
Превишаване на скоростта на магистралата е често срещано явление. Избягвайте обмен на любезности с инспектор ДПС помага предупреждение капан. Някои модели на антирадари определят радара на пътя по-рано от време, за да помисли за скоростта на колата си.
Свързани статии