Мисля, че цветът не е много важно, за да изпълнява своята функция ще бъде :)
Вие сте прав, цветът не е важно само по себе си ...
Цвят е само боя от правилните производители, която представлява принадлежат на всеки клас.
Важно е да се наистина клас.
G11 ... G12 ... G12 + ... G13.
G11-е най-старият и най-примитивните характеристики.
В най-напреднала е G13.
Но!
Новото XC вече попълнено G12 ++ ... това е пробив за Volvo ... като облака шибани години използва Volvo G11 (с изключение на някои от колите официално повдигнати в САЩ).
И така, че ако искат да отидат с времето, и се изсипва прогресивна антифриз G12-G13, който е изпълнен с ред от 5-7 години към човешкия живот, за разлика от G11, който е изпълнен с 2-годишен (в случая на антифриз на базата добавка BASF или glysantine-три години) няма да работи.
Природата антифриз G11 е, че на силикатна основа, когато първият моторен катер от фабриката създава върху всякакви повърхности, където има контакт с филма на антифриз ...
Силикати тънък филм, предназначен за защита на вътрешността на охладителната система от унищожаването на корозия и кавитация.
По този начин, намалява ефективността на отвеждане на топлината.
Всички антифриз към новите поколения не създават филм ...
Техните защитни механизми тепърва започват да работят с появата на корозия ... и само в тези места.
Топлинна ефективност в антифриз G12-G13-горе ...
Но усещам, за да ги налее в двигателя, където някога е бил там на G11 NO.
Те ще работят най-малко в продължение на ниво Г11, и може би малко по-зле.
Но по принцип, ако двигателят е измит от изминалата антифриза и е гарантирано да се изключи смесване антифриз различни класове, като изливаше не може да бъде по-лошо ... но по-добре също)
Свързани статии