Подготовка полета за

Тичах (в Инета) на доста добре написани на концепцията за изграждане на полетата за TP1:

колела
Силвърстоун 33 "x9.5

Предаванията
GP-4.3
Софтуер - valreysing 24 SHL, разтоварени.
Карам - 2123
Lock, пред - спираловидна задно с ограничено приплъзване - дъга.
Пк - надолу

4
жилища пред скоростната кутия на - стандартен Silumin.

окачване
без асансьор
Seg пред 40% задната 50%
Пролет - с различна бобина игрище.
Амортисьори - Кони Heavy песен
По-ниските връзки - Еластична аз сечение.
Мостът не се усилва.

тяло
Аспираторът, врати, прозорци и т.н. - фибростъкло.
Премахване на всички изолация и повечето от мастика, както и много от всичко ненужно.
Спортни седалки, изработени от фибростъкло.

Електричество
Мощност окабеляване част 70 mm2
генератор 180А
Батерия премества в багажника

лебедки
ALCO 9.5 с промени в базата данни. 3500 отзад.

пневматичен
Беркут R24, приемника.

Разпределение предаване, суспензия - бяха отсъства. На gonochki под 2 места не дойде.

Иван Hoe
(Гост)

части от фибростъкло тялото може да бъде?

13.1.9. Прозорци, врати, намиращи се зад шофьора и пътника до него, могат да бъдат заменени с РА
nelyami направен от:
- стомана не е с дебелина по-малка от 1 mm;
- алуминий, с дебелина не по-малка от 1,5 mm;
- Шев не пластмаса, поликарбонат или въглерод, не по-малко от 3 мм дебелина.
Няколко чаши, изпълват един отвор, могат да бъдат заменени с един единствен панел. Монтаж на панели
Тя не се изчерпва. Структурирайте не елементи на тялото, както и контура на тялото не може да бъде променен
в резултат на такова заместване.

Както разбирам, да се заменят панелите на купето може не само стъкло. Но седалките заменени с фибростъкло може да бъде.

Speedoff
(Потребител)
Offline
Аз живея тук
Публикации: 1629

Строителство и материали - са различни понятия, Иван. Можете да замените метални части с пластмаса, напълно повтаря им контури.
структура на тялото не се променя. Ако всичко ще си дойде на родните им места

Иван Hoe
(Гост)

Е, аз не tehinspektor не приемам такова решение. Мога да кажа, че ако бях на TI, аз ще трябва да не позволи на пластмасовите части: а не за зло, и глупав, защото газът 69 трябва да е желязна!

части от фибростъкло тялото може да бъде?

Офроуд клуб "Жълтата планина", ORG

Speedoff
(Потребител)
Offline
Аз живея тук
Публикации: 1629

[Цитат = "Шофьор на камион" пост = 19337] Speedoff написа:

Е, в моя концепция razdatka 02:59, но чифт 4.7.
Аз за привеждане в съответствие с нормативната уредба.

Той е може би най-добрият вариант.
защото по-бързо се увеличава, ще се вози от теб. Това е много важно, когато грундове до точките, които трябва да свалят
Намалената само лайна включена.

Не съм сигурен Дим. Ориентацията е възможно между две точки е на загуба, но на ринга, не съм сигурен. Повечето чат работи на Behemoth, бяхме на по-ниско трети. Ами за мен това беше новина трябва да бъда честен. Но това е на третия, ние динамично за преодоляване на препятствията. Склоновете на втория. А лебедка на предните колела.
И скоростта не трябва да пада:
27 / 3,9 = 6,92
33 / 4,7 = 7,02
Това е приблизително кога.

Офроуд клуб "Жълтата планина", ORG

Speedoff
(Потребител)
Offline
Аз живея тук
Публикации: 1629

Ти не си със стандартната Нива добре в сравнение с основните претенденти - Defami и 70-ми. Те полевки до точката на напускане Oise! Но в калта и блатата на Oise дълги могат да ги вози като равни или дори обикалят, ако по-малка маса.
А Регион Аз по принцип не би да се разглежда като състезание за trofiynoy машина.
Това е голямо шоу за зрителите и машината за убиване. За региона трябва да се подготвят специално автомобила, съгласно изискванията на конкретния маршрут. Както поле "Мария"

Може би. Вие трябва да прочетете за предавката и скоростта, с LR и Toyota.

Офроуд клуб "Жълтата планина", ORG

Ето един въпрос към вас, Дим, като страна в чашата.
Колко етапи в чашата, и колко от тях ориентация, и колко други формати, и какво от това?

Офроуд клуб "Жълтата планина", ORG

1. TP1 взех в кавички, има причина. Ако се вгледате в RAF-годишна в тази област: без рамка, лебедка 2 броя и те са в "багажника", батерията в багажника отново. Но това е, защото Pitertsy / московчани отдавна са отбелязани на Кралските военновъздушни сили. енд рол върху "по-либерален" и по-малко "платена" регулации.

2. Идеята на Република Казахстан с ponidenoy задвижващата> 4 за увеличаване и намаляване на броя не се припокриват. т.е. до 5-ти бавно е намаляла 1 увеличил. (Т.е., вместо на 6-скорост (по-големия брой + 1-I намален) навършва 10 години) + голям спад може да бъде много полезна в килима и болтове "съдебен процес" на големите скали, които са типични за събития в Санкт Петербург, особено ако двигателят е в положение "включено дъна "дърпа не много.

Speedoff
(Потребител)
Offline
Аз живея тук
Публикации: 1629

Trophy настоящото - тази ориентация.
Jeep спринтове само в нашия регион в такъв голям брой кабели.
Решавам да кои събития ще отнеме част от него отблъсква в изграждането на автомобили

skyman
(Потребител)
Offline
постоянен посетител
Публикации: 249

Странни организатори алтернатива reglamentom.V TP1 да се даде възможност на автомобил без рамка - да се навреди.

Аз все още не съм виждам особена нужда в рамка trofiynom младши клас, при следните условия:
1. Машината е затворено тяло (т.е. не "kabrionet" като УАЗ), която позволява на водача да остане цяло в случай на случайно преврат машина.
2. Организаторите не възнамеряват да извърши изпитание или кръгла месене. И когато маркировка скоростта на маршрут да се избегнат дългите писти.

Тук се смея.

Опитът е, разбира се, е много полезно. Но теорията не е необходимо да се отмени. Ето, например казват, Игор (казахи), които не е необходимо рамката, тя ще ви каже как е.
Обичаме спирачките на Burlacu отказали най-високата точка (Най-сървър в близост до точката с две звездички). Ilyukha чудо така усукани, но добър malo.No ако колата започна да се търкаля, последствията са доста различни.
И все пак, за мен основната безопасността, а след това на конкурентоспособността.

Свързани статии