- малки течове на масло не трябва да се предизвиква страх;
- мазни петна по автомобила, докато стоиш, е знак за печат стягане;
- Периодично чисти чист двигател двигатели;
- тест драйв с дължина от няколко километра и да проверят, където петролът актове.
Възможни течове
Места, където маслото могат да се движат:
- запечата колянов вал и разпределителен вал;
- тюлени в капака на цилиндровата глава;
- цилиндър уплътнение главата;
- превключвател на налягането на маслото;
- уплътнение на масления филтър;
- Запечатайте масло тиган;
- Задна уплътнение масло колянов вал (в корпус връзка мотор / предаване).
Външният вид на чука в отделението на двигателя, като увеличение гориво за отопление, е в резултат на повреда на лагерите. Причините могат да бъдат:
- вода в маслото на двигателя, в резултат на дефектна цилиндрова глава уплътнител;
- недостатъчно смазване поради нивото на маслото е много ниско;
- твърде висока скорост на двигателя е студен (висок вискозитет).
Често винаги в ред мотовилков лагери, най-малко - основните лагери на коляновия вал. Когато лагер неуспехи се изисква сериозен ремонт на двигателя. Но ако просто се определи повредени свързване лагер прът, когато коляновия вал не е била повредена, достатъчно е да се замени ухото му.
Определяне на проваления лагер
В този процес, всички бутилки от своя страна за кратко "изключени".
Спазвайте правилата за безопасност при работа с електронни системи за запалване, високо напрежение. Освен това, двигателят не трябва да се работи с кориците изби запалителни свещи, за да се избегне повреда на устройството за управление.
Вие трябва да направите следното:
- Премахване на върха на една свещ. Вместо запалителната свещ, поставете свободен край на ноктите, отвертка или искра обратно. Здравото преса носещата конструкция на "тегло", тя е най-добре да стяга кабел, свързващ аварийно стартера на спомагателната батерията;
- има помощник, който да позволи на двигателя и да го накара да с висока скорост;
- ако почукване на отстранява върха отслабва, това отговаря на дефектен лагер цилиндър;
- изключете запалването, сложи край на свещ и да се провери на следващия цилиндър по същия начин.
Ако не можете да тегли автомобила, можете да карате с повреден лагер на много ниска скорост в сервиз или на място за паркиране:
- изключете цилиндъра, съответстваща на повреден лагер;
- премахване на запалителната свещ;
- като по този начин намаляване на натоварването на лагера чрез буталото, която е под налягане;
- за да се избегне повреда на устройството за управление, високо напрежение се извършва от дефектен цилиндър трябва да бъде свързан към "маса":
- премахване върха от проводник;
- здраво свързване на голата края на кабела към "маса". кабел за високо напрежение, не трябва да виси свободно във въздуха, когато двигателят работи;
- на останалите цилиндри, няма да бъде в състояние да получи обичайната скорост. Двигателят трябва да работи до средни скорости.
Когато двигателят работи, а ако въздухът за искрово запалване пое и изгонени отново през дупка буталото на запалителната свещ предизвиква свистене. Това не трябва да ви дразни.
Смяна на свързващи лагерите прът
За този ремонт, ще трябва мотовилков лагери - номинален размер или ремонт, ако двигателят вече веднъж ремонт.
По време на първите 1000 км частите на двигателя (бутала и цилиндри, лагери и валове) трябва да бъдат спечелени допълнителни. По това време, не позволявайте на двигателя до тежки натоварвания:
- Не позволявайте на "пълна газ"; а автоматичната скоростна кутия достигне максимума и да се избегне рязко натискане на педала на газта.
- Оборотът инсталирате среда само когато двигателят е топъл; когато двигателят е студен, преди ключа за прехвърляне;
- с пробег от 1000-1500 км постепенното оттегляне на колата, за да максималната скорост и двигателя на максимално допустимата скорост.
Номинална и максимална скорост
Двигателят с вътрешно горене дава максимална мощност при номинална скорост. Опитите да се надвишава този процент не увеличава капацитета. Висока скорост дава предимство само при изпреварване.
Свързани статии