Актуални оловно-кисели батерии са надеждни устройства и имат значителен полезен живот. качествени батерии имат продължителност на живота на най-малко пет години, при условие, задълбочено и навременно обслужване. Ето защо, ние ще разгледаме правилата за използването на батерии и методи за редовна поддръжка, което значително ще увеличи тяхната продължителност на живот с минимално време и финанси.
Общите правила на акумулатори
Батерия време на работа трябва да бъдат периодично проверявани за пукнатини жилища, да се поддържат чисти и в заредено състояние.
замърсяване на батерията повърхност, присъствието на оксид или мръсотия на щифтовете и подвижни затягане скоби проводници предизвикват бързото освобождаване на батерията и предотвратяване на неговото нормално зареждане. За да се избегне това:
- Поддържайте чиста повърхност на батерията и наблюдение на степента на затягане на клемите. Електролитът е уловена върху повърхността на батерията, избърсване със суха кърпа или кърпа, потопена в течен амоняк или разтвор сода (10% разтвор). Окислители контактните щифтове на акумулатора и терминалите за чисти и не-контактни повърхности се смазват с грес или вазелин.
- Наблюдавайте чистотата на дренажни отвори на батерията. По време на работа на електролита ще отделят пари и при шофиране дренажни отвори, тези двойки са разпределени на други видове места. Обикновено, това се случва в близост до контактните щифтове на батерията, което води до засилване на тяхното окисляване. Ако е необходимо, почистете ги.
- Периодично проверявайте напрежението на контактните щифтове на батерията, когато работи двигателя. Тази процедура ще ви позволи да се оцени нивото на заплащане, което позволява на генератора. Ако напрежението, в зависимост от скоростта на коляновия вал е в диапазона от 12,5 -14,5 V за автомобили и 24,5 - 26,5 V за товарни автомобили, това означава, че устройството работи правилно. Отклонения от тези параметри показва формирането на различни окиси на клемите на линиите на генератор за свързване е много износена и трябва да се диагностицира и ремонт. СЛЕД РЕМОНТ Повторете мерките за контрол в различните режими на работа на двигателя, включително когато фаровете и други потребители на електрическа енергия.
- По време на продължително спиране на автомобила е изключен от "масата" на батерията и дългосрочното съхранение - периодично я презаредите. Ако батерията е често и за дълги периоди в разредена или дори poluzaryazhennom състояние, има ефект на сулфатиране плаки (покритие батерия грубо сулфат на оловни плочи). Това води до намаляване на капацитета на батерията, увеличаване на неговата вътрешно съпротивление и постепенното пълна недостатъчност. За да заредите отново с помощта на специални устройства, които намаляват напрежението на желаното ниво и след това преминават в режим на зареждане на батерията. Съвременните зарядни до голяма степен са автоматични и в тяхното прилагане не изисква контрол на лицето.
- Избягвайте продължителното стартиране на двигателя, по-специално. по време на студения сезон. При стартиране на студен двигател стартера консумира голям пусков ток, който може да доведе до "изкривяване" на акумулаторните плочи и падането на активната маса на тях. Което в крайна сметка да доведе до пълен провал на батерията.
експлоатационната годност на батерията се проверява чрез специално устройство - зареждаща вилица. Батерията се счита за работник в случай, че напрежението му не пада в продължение на поне 5 секунди.
ПУКА поддръжка батерии
Батериите от този тип са все по-често и са все по-популярни. за поддръжка на батерията намалява към стандартните действия грижи, необходими за всички типове батерии, както е описано по-горе.
Поддръжка батерии не разполагат с необходимите технологични дупки с тапи за контрол на нивото на електролита и отгоре до правилното ниво и плътност. Някои батерии от този тип са построени хидрометри. В случай на критично ниво на електролита да падне или да намали нейната плътност, батерията трябва да бъде заменен.
Грижа обслужва батерия
този тип батерии имат технологични отвори за пълнене на електролита с дебелина резба тапи. Поддръжка Общи автомобилен акумулатор от този тип се произвежда по същия начин, както за всички, но в допълнение, че е необходимо да се извърши работата, за да се провери нивото на плътност и електролитни.
Проверка електролит произвеждат визуално или с помощта на специална измервателна тръба. В голи (в резултат на падане на електролитния слой) на плочата настъпва процес сулфатиране. За да се повиши нивото на електролита в банки на батериите направени с дестилирана вода.
Плътността на електролита се проверява acidimeter-хидрометър и се смята за нивото на зареждане на батерията.
Преди проверката на плътността ако презарежда електролит в акумулатора, трябва да стартирате двигателя и го оставете да работи, така че когато батерията дата зареждане електролита на смесени или използвайте зарядното устройство.
В райони с по-рязко континентален климат в прехода от зимата към лятото на работа, както и обратното, батерия
извадете батерията от превозното средство, свързан към зарядно устройство за извършване на зарядния ток на 7 А. В края на процеса на зареждане без изключване на зарядното устройство, да се приведе плътността на електролита на стойностите, показани в Таблица 1 и Таблица 2. Процедурата трябва да се извършва на няколко етапа, с гумена крушка, чрез засмукване или пълнител електролит или дестилирана вода. В прехода към лятото операция гарнирани дестилирана вода, при прехода към зимата операция за зареждане на електролита плътност 1,400 гр / см 3.
Разликата в плътността на електролита в различни банки и изравняване на батерията доливане с дестилирана вода или електролит.
Интервалът между две добавяния на вода или електролит трябва да бъде най-малко 30 минути.
ВНИМАТЕЛНО сгъваем батерия
Поддръжка на уплътняваното батерия не се различава от условията за ползване на неразделими експлоатация на батерията, само изисква допълнително устройство за наблюдение на състоянието на повърхността на мастика. Ако повърхността на смола пукнатини, те трябва да бъдат отстранени с помощта на смола конвекторна запояване желязо или други електрически нагревател. Не позволи на напрежението на кабели, свързващи батерията на превозното средство, като това води до образуване на пукнатини в мастика.
ХАРАКТЕРИСТИКИ стартирането сухо заредени батерии.
В случай на сухо-клетъчна батерия не е наводнен закупуване е необходимо да се запълни електролит с плътност от 1,27 гр / см 3 до определено ниво. След 20 минути след изливане, но не по-късно от два часа, за да се измерване на плътността на електролита използване acidimeter-хидрометър. Ако спадът на плътност не надвишава 0,03грама / см 3. Батерията може да бъде инсталиран върху превозното средство за работа. Ако е имало спад на електролит плътност по-висока от нормата, е необходимо да включите зарядното и да направи упражнения. Токът на заряд не трябва да надвишава 10% от номиналната стойност, а процедурата се извършва до обилно отделяне на газове в банките на батерията. След това, отново контролирана плътност и височина. Ако е необходимо, банките са пълни с дестилирана вода. След повторно свързване на зарядното половин час за равномерно разпределение на електролит в целия обем на кутии. Сега батерията е готов за употреба и може да се монтира на превозното средство за работа.
Редовната грижа за батерията може да разшири своята дейност и да се избегне сулфатиране плочи или механично унищожаване. Правилната поддръжка на батерията значително увеличава експлоатационния му живот, което го прави възможно да се намалят разходите за експлоатация на превозното средство.
Влизай, регистрират, използвайте нашия портал и ще ви късмет!
Свързани статии