Градът започва да се къпе CVT, с тиха разходка за един час температурата се повишава до 90-95, ако е малко нещо, което да натиснете и 100 ляво. На пистата, също само когато температурата е 110 85-90, със скорост, по-висока от речта не може да бъде.
Затова реших да се измие главния радиатор, без да сваляте радиатора на климатик, защото голям смисъл zhtom не виждат и промените антифриза. не е имало подмяна на 2,5 години.
На работното място:
1. Отстранете бронята (при болт 10 по протежение на ръба на бронята 3 и долната T20 на винта от всяка страна, ползвателят файл 5) и защита на пластмаса.
2. Отстранете пяната и усилвателя (4 гайки 13 от всяка страна), не се забравя дъното на подсилващата проба.
3. Премахване на лентата, която е прикрепена към сигнала, бронята и дръжката на отваряне на капака. Реших да се премахнат болтове и гайки 13 до подреждането на броня не се е променило.
Той свали си усилвател, каишка, защита и има за цел да се отцеди антифриза. Тръба се оставя))
Всички заловени е близо
4. Обединяване на по-голямата част от охлаждащата течност през тръбата в ляво при разглеждане на колата отпред, не забравяйте да отворите капачката на радиатора.
5. Премахване на тръбите близо до горния капак, долу вдясно, и маркучите за вариатор на петрола, първо горната и след това в долната дясна част на радиатора. Измъчван със скоби тръби, по-добре е да се замени на усукване, за в бъдеще.
Тези насекоми бити балсам радиатор. Една година след закупуването на зададат същите мрежа
6. Отстранете от каналите за лекота на тръба GUR.
GUR отстранява от гнездата тръба и радиаторите
7. Внимателно дърпа радиатора 2, прекъснете връзката им един от друг и внимателно извадете основната радиатора, за да бъде необходимо удобство на асистента.
8. Моят радиатор и сложи всичко в обратен ред. След като инсталирате радиатора и тръби могат да попълнят антифриз и започват колата. Макар да е топло, за да се съберат всички останали.
Купчина мръсотия като всички останали. На прасето на практика в двора
Свързани статии