Най-голямата опасност за GDI - това гориво с вода в големи количества, които ще убие ръждив вътре помпа, при което разликата появява между плочите през които налягането предназначени за дюзите отнема да изпълнява в резервоара. Страничен ефект - тягата на двигателя изчезва и отзивчивост на газ pedal'ku и ще плува на празен ход об. Личният опит е показал, че качеството на бензиностанции "25 часа" и "Фортуна Плюс" е само добро за "гасене на пожари", тъй като на съдържанието на вода в горивото. Обикновено високо налягане помпа се лекува с ръце, като прибираше ръждясал плоча и тарана на постоянна профилактика на резервоара за вода.
Отец машина в продължение на 9 години GDI. Аз съм ангажиран в ремонт. Искам да кажа за теорията на ниско-спрей.
Тя не е от нулата - е хванат, но само през зимата, когато повтори опитите за стартиране на двигателя при мрежата за пълнене с гориво станция 25 часа (+ вода).
GDI на устройството Знам много добре, различен помпа под налягане по различни начини, имам стандарт на 51-53 кг / см2. (Legnum). Помпа убива само ръжда, от който започва да плува на най-голям натиск. Тя може да се покаже и 40 и 60. Когато се казва, че един беден пръскане и гориво изтича покрай стените на картера - в този случай, двигателят няма да работи просто. Той не разполага с достатъчно гориво. На GDI инжектор система не е просто в самата група е на стойност определена чиния, която се върти на потока нагоре по течението на самата дюза дюза, от което качеството на спрей винаги е висока.
I проверява силата си на конвенционален спрей karbospreya - спрей вече при 1 кг / см2. самата дюза е много масивна, за разлика от конвенционалните инжектор, като с различна скорост, че може да се прилага до 100 волта. (Разбира се, че е милисекунди). Основният проблем за GDI - само вода, тя убива помпа вътре ръжда се появява на плочите, която тече от налягането в тръбопровода за заустване директно в резервоара. Също така в историята е случай, когато дюзата е починал, очевидно от факта, че ръждата на иглата zalipla на иглата.
Най-простото правило - не се зареждат на бензиностанции 25 часа плюс и богатство. Колата тръгна 275000 - помпата едва сега започна да се даде различен натиск. Скоро се изкачи мелене плоча от ръжда.
Това е личен въпрос - за запълване на горивото с вода или не. Така че, в кола, безопасно напускане през цялата зима, след като новата година да -7 градуса мотор глупаво не успее да стартира след 25 часа на гориво. Докато не го взе за своя клуб. След като престои в продължение на 5 минути в гаража, колата стартира.
Ако помпата е ръждясал - вие на капитана.
Ако само повече вода в резервоара - вие тук.
Тя може да бъде проектирана като личното ми мнение.
Треньор Механична DSTK "Енисей-2"
Свързани статии