Повечето оди имат тъп функция: лошо окабеляване. И аз бях докоснал тази беда. Като цяло, проблемът е следният: таксата, минаваща през голям брой проводници не достигне желаното ниво на батерията, поради което той се освобождава, и + контакти на запалването се окисляват с течение на времето и лош старт "kontachit". Идеята с всички инструкции, са взети от тук: 2126.ru/forum/index.php?topic=37911.0 В идеалния случай, тъй като регулатор на напрежението трябва нещо да се направи, но аз имам нещо общо с това не се случи. Така че първото нещо, което направих беше поставен джъмпера от генератора до стартера (които не знаят на батерията + е на линията на стартера), ползата те са разположени в близост. За да направите това, използвайте тел на тегло от 2108, но не много, за да подкопае единия край. След това усетих истинска промяна на волтметър, и в действителност. Преди това имах батерията е бил изписан на нула за 1-2 седмици (мислят лошо батерия), но сега да направя за него може да забрави), но аз исках повече, и аз реших една седмица след 2 също разтоварвам контакт запалване, за същите схеми. Същността на всичко е, че ключа за запалване след това не започва директно да участват всички, и 2 релета. Над схеми на свързване, разбира се счупи главата, но също така е си струва) волтметър Arrow плъзна още по-висок)
Тези промени се извършват през пролетта, а в момента много щастлив) Аз отдавна исках да се опише, но не много ръце не достигат) Възможно е тази промяна е подходящ за друг модел автомобил. Снимката не прави, и аз не виждам кой знае каква полза.

Емисионна: 300 ₽

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.