Само си помислете: малък прозорец, и пред нас е различна кола - не е хечбек Clio по някакъв начин да прикачите обувка, и доста хармонично седан, нещо, което дори прилича на модела Megane най-висок клас.
Вторият успешното придобиване New Symbol - новият пред оптиката вместо триъгълни фарове кола имам малко протегна, наричайки върху предния капак и калниците. Променена на предната броня се появи оцветени хромирани лайсни на покрива на предния капак и багажника, задни светлини стават интересни. Превозното средство отглеждат в 9 cm в дължина - това визуално въплътени в повече стърчащ край. Може би, New Symbol се превърна в един от най-атрактивните седани в клас.
Trunk - все още е огромен коз е преувеличено да се Symbol. Тя е толкова просторен, че не се побира в обектива на камерата: 504 литра пространство за съхранение, която се ограничава само леко изпъкнали арки на калниците. Само един недостатък - въпреки факта, че на задната дивана е съставен изцяло се дължи на характеристики на дизайна, вместо на облегалката е само един тесен процеп: големи предмети да се тъпча в "Рено" не е толкова просто.
Много лесно да проникне в кабината: широко отваряне врати почти в безтегловност. Ниска прозорец линия прави Символ аквариум с всички произтичащи от това предимства и недостатъци на. Сред предимствата на прозрачността на аквариума, особено перфектна видимост, които играят по-лесно предвидими размери и успешен огледало.
Кацане зад волана едва ли е идеален: за удобство или крака не е достатъчно пространство, или седят твърде далеч от волана. В този случай, можете да регулирате само височината на волана. Но седалките удобни приятен профил и странична опора. Задна пространство е все още малко: краката доста просторна, но над главите на недостиг на пространство и малко клаустрофобично. На трето място, бедният човек ще бъде на задната седалка много тъжно, и е с форма на нещо под две. Жалко разположение на клавишите наляво задните странични прозорци - на централната конзола, няма да стигне.
Не се очаква по-високи обороти на днешния ден: шасито остава същата, както и на двигателя и скоростната кутия. За New Symbol достъпна само 1.4-литров двигател с мощност от 98 к.с. животновъдство вместо предишните 75. дизелови двигатели, както често се случва в България, не са предоставени. Поне за сега.
Взели сме тестовата кола с автоматична скоростна кутия. Той е на разположение дори и в най-бедната пълна, която добавя "СИМВОЛ" тегло в сравнение с конкурентите на бюджетните седани. За сравнение - на предишното поколение символ с "механика" dorestaylingovoy. Той е, както вече бе споменато по-горе, по същество се различава от "пост-в нов стил" Единствените други брони.
Разбира се, старата четири етапа "автомата" Не очаквам никакви чудеса, но това предаване във връзка с 98-конски сили двигател просто опасно за живота. Трансфер прекъсвач с осезаем пастърма, едва позволява ускорението на автомобила. Вместо да се чака за "адаптиране" под него, е по-добре да се адаптира към "автоматично" и авансът да се подготви машината за маневриране.
"Рено" Спиране не се е променило: McPherson отпред напречно торсионна греда отзад - и то трябва да бъде написана на професионалистите. Колата разполага с невероятна мекота като същевременно защитават чувствителните пътници от дупки или други несъвършенства на пътя. За това ще трябва да платите малка ролка в ъглите, но като се има предвид естеството на машината, която не предизвиква агресивно каране, той също не може да се счита за недостатък. В допълнение, консумацията на "машина" след обстойни маневри на борда компютър достига 11.8 литра любопитни! По-добре да тихо се търкаля в задръствания или припряно поплавък на пистата - това е "символ" е идеален. Подобрена изолация също играе в ръцете на спокойно и без да бърза движение, в рамките на бюджетната радиото звучи, която "пее" е добра идея, но понякога се променя тона на един роб на настроението й.
Недостатъкът е тежката волана - ръка може да се изпомпва в няколко часа с кола, а не много разбираем и информативен спирачка. ABS - това, разбира се, добре, но когато се опитват да спирачка на лед седан спря на пет метра по-нататък от очакваното.
New Symbol - колата базирана и честни. Той запазва предимствата на предишното поколение, за това и обичаше да се шофьори търсят добро и достъпна кола за пътуване до работата, с голям (огромен!) Багаж, повече или по-малко просторен интериор, приятна обстановка и добър набор от опции. Едва сега прероди Символ на "възрастен" хечбек с багажника лепкава само по себе си е доста елегантен sedanchik.
В допълнение към верни последователи сред хората от семейството, както и търговски организации, които търсят евтин автомобил с голям багажник, New Symbol да изглеждате и се чувствате, а тези, които се интересуват от по-добре изглеждащ дизайн на достъпна цена.
Въпреки това, по отношение на достъпността е нова "символ"? За бюджета за седан този въпрос - една от основните.
По отношение на конкуренцията, не е турски, "французинът" се противопоставя на национално, събрани в Иран - Peugeot 206 Седан. Основата му цена - 381 500 рубли: Двигател 1.4 литра, две въздушни възглавници, фарове за мъгла, климатик, електрически огледала, електрически предни стъкла, радио. Впечатляващо. Но "Пежо" с "автомат" също не е евтин - 515 500 рубли, обаче, двигателят е 1,6-литров също ще пожелае оборудване ABS и задни електрически стъкла.
Останалите претенденти по-брутален. Hyundai Accent? Той запалителни и весел Renault, и е по-евтино - от 329 700 рубли, но по-малко удобни и по-малко приятен за окото. Шевролет Авео е доста стилен външен вид, но най-достъпен модел с 1.2 литра разход на двигателя най-малко 380,630 рубли. Kia Spectra могат да бъдат закупени в джоба си, а не по-малко от 379 хиляди рубли.
Текст: Светлана Aleeva
Свързани статии