Да Не забравяйте доброто слово славното име на нашия сънародник Иван Polzunova. Слава в живота си, че не знае никой богатство, също не е придобил, и е живял доста: в тридесет и осем години е починал от галопиращ потребление.
Влечуго живеят най-малко още пет години - това не би нарекъл създател Уат първия в света парен локомотив. В крайна сметка, четири години преди Watt построени плъзгачи двуцилиндров автомобил с пароразпределител самостоятелно действащ за продухване на въздух в пещта на минното дело.
Но тази мечта напразно. Не по-рано имаше плъзгачите правят всичко това в ума. Но това, което е направил, то е достатъчно, за да има името му падна сред равни в ред от най-големите изобретатели.
Той е роден в 1728 в новооснования град Екатеринбург, не дори и в града все още, но по-скоро в малка крепост, построена за zavodik слой е да се защити планината от набезите на башкирски. Баща му е донесъл за обслужването на тези региони войник, на същото място, на отделни дървени трупи палисада Екатеринбург, се е оженил. А синът му, ако не бе показано от детството си интерес и склонност към изкуството, ще трябва най-вероятно до края на дните си, също работи в тази малка фабрика.
Бащата е повишен в ефрейтор и, както изглежда, този факт е изиграла важна роля в съдбата на синовете на Иван успя да се прикрепя към минно-металургичен училище, където децата войници, при никакви обстоятелства, не се вземат. Училище фабрика произвежда господари. Правилата, посочени го, че студентите трябва да "не само да се вгледате внимателно, но ръцете на възможности с промяна и художествени занаяти гласно уведомени и причина." Правилото е съвсем разумна, тъй като вече от втората година от обучението на студенти в вечери работил във фабрика, получаване на шестнадесет цента на месец. Парите, разбира се, не Бог знае какво, но в бедната къща не е твърде много. А освен това, че е пари, спечелени Ваня Polzunova в завода, в района на топилните пещи, които той винаги извади.
Пет години след дипломирането си работи млади плъзгачи в завода, а след това е преместен в Барнаул в комбината и се движеше като покачване - в чиновници, и той е разстроен, защото не беше работата е интересна, желателно, отколкото работата в магазините. Издържа четири дълги години, изскърца пера, което води омразните буквите, калиграфия покриващ лист от лист. Написах петиции, надявайки се, че да позволи "на молбата ни, за да научите науката за добив и топене. ". Да, но напразно, той се надяваше.
Но след като той е бил щастлив. В Петербург влак оборудван сребро и Polzunova инструктирани да го придружи. Тези три месеца, че той, прекарани в столицата, не са били напразни: посетил много заводи, корабостроителници, в Kunstkammer и, разбира се, в академичната библиотека. През тези три месеца, аз съм станал специалист в областта на науките, така че след завръщането си той получи ранга на shihtmeystera. Сега той е равен по ранг на офицери, телесно наказание в случай на каквито и да било грешки, че не е застрашена, а в допълнение, служителите е било позволено да се използва библиотеката. И освен това, сложих denshik. Вижте колко скоро скочиха войник син!
Идеята за създаване на парен двигател, напълно нов дизайн дойде, когато той ентусиазирано се чете "Подробен случай инструкция руда." Той недостатъци Newcomen машина веднага да видите и да разберат колко много може да се постигне, ако се откаже от водни колела се задвижват гофрирани топилни пещи, и на тяхно място слагат "Огънят на съществуващата машина."
Ако знаеше, че в началото, по-трудно, трънлив път да настъпвате. По-късно е написал: "Въпреки, че това е вярно, инициаторите на нови и полезни неща, които не винаги се извършва внезапно късмет, но тези, умен светлина не почита prederzkimi, но смели и щедри."
След работа, той в момента е в бързаме дома, бърза закуска, потопен в изчисленията зае рисунка. Не може да напусне работа, щях да седя през нощта, без да подозира, която ви позволява да се развие болестта. Очевидно е, че е дълго е живял в него, и сега, когато той е работил без да знае всяко действие или релаксация, все по-често като се чувства. Дълга, суха кашлица все повече го измъчваше.
Той замислена от колата, която никога не е било. Голяма част от неговата "paroatmosfernoy машина" бяха двата цилиндъра. Буталата него се движат едновременно в различни посоки, а бутилките са включени в работа последователно, така че въздухът влиза в пещта непрекъснато. И това е много важно, движението на буталата премина без рокаджията като парни двигатели на английски, и с помощта на вериги и ролки. В допълнение, в колата Polzunova пара и вода идва автоматично. Всичко това го направи доста за разлика от колата предшественици. Жалко е, че той не може да извърши този проект.
И след това нов проект - първата в България инсталация за paroteplosilovaya различно растение се нуждае.
Но колата все още е разрешено без него, цялата седмица той не живеят до щастлив им час.
Тук е къс, твърд и светъл живот. Малко несправедливо живота си пусна.
Свързани статии